4月16日，第四屆滬連港航合作交流會在連云港召開。在這場集結了60多家國內外航運巨頭、內河港口及物流企業(yè)的盛會上，上港集團與連云港港不僅交出了亮眼的“成績單”，更通過三大成果的落地，宣告兩港合作正式進入“深融”時代。

回看2025年，滬連合作最顯著的標簽是“身份的轉變”。上港集團受讓連云港港口18%股權，正式成為其第二大股東。隨后，連云港互連滾裝有限公司在11月應運而生。

據(jù)連云港港口控股集團總經濟師尹振威介紹，業(yè)務成果方面，“連申快航”2025年運量突破15.2萬標箱，同比增長超20%，連續(xù)三年兩位數(shù)增長，較2022年6.9萬標箱實現(xiàn)翻番；空箱中心進出場箱量同比增長86%，簽約船公司達14家；全程CCA海鐵聯(lián)運“一單制”常態(tài)化運行，累計超3000標箱。此外，“滬連跨港區(qū)合作新模式”已獲評省級自貿創(chuàng)新案例，并入選長三角自貿區(qū)聯(lián)盟案例 。

上港集團副總裁王海建在會上給出了一個生動的定性：上海港與連云港港已經從“你我”到“你中有我”的格局。他表示，未來雙方將深化運營協(xié)同、航線布局、場站聯(lián)動，并研究更深層次的資本鏈接，夯實長期合作根基。

連云港港口控股集團總裁顏東強調，未來，連云港港將深入實施“融入長三角發(fā)展、做足隴海線文章”戰(zhàn)略，加快綠色化、數(shù)智化轉型，探索區(qū)塊鏈與人工智能的落地。

本次交流會最受關注的莫過于三大成果的集中亮相。

簽訂四方港航合作備忘錄

會上，上海海事局、連云港海事局、上港集團、連云港港正式簽訂四方合作備忘錄。四方將聚焦新三樣及危險品貨物水水中轉行業(yè)痛點，以連申快航為核心載體，以創(chuàng)新監(jiān)管模式、優(yōu)化申報流程為抓手，聯(lián)動滬連兩地港航資源，協(xié)同構建“始發(fā)港審批，中轉港確認”的監(jiān)管體系，著力打造“一程申報 一箱直達”的水水中轉服務模式。

空箱聯(lián)盟成立

由連云港互連集裝箱公司牽頭，聯(lián)合區(qū)域內各空箱堆場企業(yè)（連云港互連集裝箱有限公司、連云港遠港物流有限公司、連云港中外運物流有限公司、連云港鑫三利集裝箱服務有限公司、連云港中哈國際物流有限公司、連云港凱恒集裝箱物流有限公司）簽約成立連云港空箱聯(lián)盟。聯(lián)盟將圍繞空箱資源共建共享、統(tǒng)一調配、高效流轉，構建起更加集約化、協(xié)同化的管理機制，進一步增強腹地吸引力與競爭力。

2026多式聯(lián)運新篇章啟動

由上港集團、連云港港、徐州港、宿遷港、寧波遠洋等十多家港航企業(yè)共同啟動了“連云港2026多式聯(lián)運新篇章”，江蘇連云港港口股份有限公司、連云港中哈國際物流有限公司、連云港海關駐港區(qū)辦事處在會上分別作主旨發(fā)言，與會嘉賓現(xiàn)場進行了業(yè)務交流。

連云港港口控股集團市場總監(jiān)陳煒在接受港口圈（ID：gangkouquan）等媒體采訪時表示：“面向未來，我最期待在三個方面看到新的突破。一是，希望看到更多“連申快航+鐵路”“+長江”“+陸橋”的組合產品，讓這條通道成為內陸貨主首選的出海路徑；二是真正實現(xiàn)空箱資源的動態(tài)調配、信息共享和成本優(yōu)化，希望借助大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術手段，打造透明高效的區(qū)域空箱調度平臺；三是期待兩港合作在貿易、金融、臨港產業(yè)、綠色能源等領域有更多探索?！?/p>