上游新聞記者從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉，4月17日10點58分，隨著最后一孔長32米、重達約700噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在西渝高鐵雙碉樓特大橋第18孔橋墩上，標志著西渝高鐵達州至廣安段箱梁架設(shè)完工，為全線按期建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。

西渝高鐵達州至廣安段完成架梁。

西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。西渝高鐵康渝段自安康西站起，經(jīng)陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站。西渝高鐵達州至廣安段全長約115公里，需預(yù)制和架設(shè)1520孔箱梁，達州至廣安段的架梁完成，為下一步無砟軌道施工和鋪軌創(chuàng)造了條件。

由中鐵五局承建的西渝高鐵達州至廣安段，施工內(nèi)容包含望溪鋪軌基地，624孔箱梁的預(yù)制架設(shè)任務(wù)。其中，望溪鋪軌基地是康渝段唯一的鋪軌基地，位于四川省達州市渠縣望溪鎮(zhèn)境內(nèi)，配套72組智能群吊系統(tǒng)，最大存軌能力達420鋪軌公里，負責(zé)西渝高鐵康渝段全線正線898.54鋪軌公里的鋪軌施工任務(wù)。

據(jù)中鐵五局制架梁現(xiàn)場負責(zé)人尹林介紹，自2022年12月進場施工以來，建設(shè)者科學(xué)組織施工，積極調(diào)動建設(shè)資源，攻克多項技術(shù)難題。目前，西渝高鐵康渝段正加速推進，隧道已貫通53座，橋梁已合龍91座，正全面進入隧道攻堅階段，無砟軌道、站房及四電工程建設(shè)進入關(guān)鍵階段。

西渝高鐵建成通車后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

上游新聞記者 黎靜 京昆高速鐵路西昆有限公司供圖