自3月5日比亞迪閃充技術(shù)發(fā)布以來，迅速引發(fā)行業(yè)熱議，更成了營運司機群體的關(guān)注焦點。

上周某日，筆者打車時與網(wǎng)約車司機聊天時提及比亞迪的閃充，這位女司機表示已有關(guān)注，并且表示希望比亞迪的網(wǎng)約車也能盡快裝上閃充，她考慮換輛閃充車。的確，與私家車用戶相比，營運車司機對閃充的迫切性更加明顯，畢竟充電速度越快，他們就能獲得更多的運營收益。閃充解決了他們的大問題。

很明顯，比亞迪也注意到了這個問題。于是，比亞迪推出了主要面對B端市場的全新品牌——領(lǐng)匯汽車，并于4月15日上市了首款新車——定位大空間閃充中級純電轎車的領(lǐng)匯e7，5款配置指導價9.58萬-11.58萬元。其中10.98萬和11.58萬元的為閃充版。領(lǐng)匯e7的上市，意味著閃充技術(shù)首次下放至10萬元區(qū)間，閃充門檻進一步降低。

據(jù)介紹，領(lǐng)匯e7閃充版搭載比亞迪第二代刀片電池及閃充技術(shù)，帶來“5分鐘充好、9分鐘充飽、零下30℃只多3分鐘”的極速補能體驗——電量從10%充到70%，只用5分鐘；從10%充到97%，只用9分鐘；零下30℃極寒環(huán)境下，充電也只比常溫多3分鐘，徹底解決純電車型補能慢的行業(yè)痛點，大幅減少充電等待時間，顯著提升營運用戶出行效率。

另悉，比亞迪閃充站也在快速推進，預計今年底將建成20000座。屆時，城區(qū)5公里、高速公路50公里范圍內(nèi)就有一座閃充站。

領(lǐng)匯e7按照6年或60萬公里的營運級耐久標準打造，具備“超長耐久、高效補能、低維成本、便捷實用”四大核心優(yōu)勢，歷經(jīng)9600圈強化壞路測試、2倍于家用車的測試里程驗證，成為同級中最適配網(wǎng)約車、公務用車等高頻使用場景的純電轎車，重新定義營運純電轎車的價值標準。

領(lǐng)匯e7車身尺寸4780×1900×1530mm，軸距2820mm，車內(nèi)空間寬裕舒適，可輕松應對多人出行及行李裝載需求，并配有智能語音支持四音區(qū)識別等智能配置。

領(lǐng)匯e7閃充版的上市，填補了高性價比閃充車型的市場空白，有望成為純電市場的爆款車型，助力全民閃充時代加速到來。