來源：千龍網(wǎng)

近日，《飛馳人生3》（以下簡稱《飛馳3》）正式宣布上映時(shí)間延長至2026年5月18日。除了票房佳績，《飛馳3》作為國內(nèi)大規(guī)模結(jié)合實(shí)景拍攝與虛擬制作技術(shù)的院線電影標(biāo)桿。

抗住IMAX巨幕考驗(yàn)

據(jù)貓眼研究院《2026春節(jié)檔數(shù)據(jù)洞察》觀點(diǎn)，《飛馳人生》系列電影“特效”提及率及評分TGI均持續(xù)提升，其中《飛馳3》“燃”和“特效”評分較高。

銀幕上那些令人血脈僨張的賽車場面，既來自輾轉(zhuǎn)多地的實(shí)景拍攝，也得益于虛擬制作技術(shù)實(shí)現(xiàn)的"不可能任務(wù)"。

從隧道關(guān)燈超車的經(jīng)典場面，到川西林間賽道極限換胎，再到?jīng)Q賽時(shí)德令哈的蒼茫戈壁飛馳……這部電影的每個(gè)細(xì)節(jié)都凝聚著主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)的大膽構(gòu)想。

回溯《飛馳3》開拍前的籌備階段。由于需要在川西、德令哈等高海拔、復(fù)雜路況地區(qū)取景，加之20余輛賽車和眾多演員的調(diào)度，使得本片的制作難度較前作大幅提升。如何在復(fù)雜環(huán)境下確保高風(fēng)險(xiǎn)車戲的拍攝安全與完成度？虛擬制作技術(shù)由此進(jìn)入主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)的視野。

事實(shí)上，影視創(chuàng)作中部分采用虛擬制作在全球范圍內(nèi)并非新鮮事。

愛奇藝副總裁、智能制作部負(fù)責(zé)人朱梁表示："此次我們?nèi)虆⑴c了虛擬拍攝方案設(shè)計(jì)、資產(chǎn)采集制作、無軌多

拍攝期間，愛奇藝虛擬制作團(tuán)隊(duì)在上海和青島兩地設(shè)計(jì)并搭建了支持視頻背景和實(shí)時(shí)渲染3D模型雙模式的虛擬制作系統(tǒng)。共完成包括川西G549隧道、德令哈大機(jī)場、青島機(jī)場、氣象中心在內(nèi)的4個(gè)涉及三維場景的部分制作；使用上屏視頻素材總計(jì)約62套，350余條?！皭燮嫠嘔Qstage”虛擬制作系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了零跳幀、零幀混疊的幀級同步高速運(yùn)動場景拍攝效果，使虛實(shí)融合天衣無縫。

（成片vs 虛拍現(xiàn)場）

《飛馳人生3》攝影指導(dǎo)白玉俠指出："在同一場景結(jié)合兩種拍攝方式，成片的虛實(shí)銜接效果經(jīng)受住了大銀幕的嚴(yán)苛考驗(yàn)。在效率方面，虛擬拍攝的車戲日均效率約為實(shí)拍的5倍；在完成相同內(nèi)容量的前提下，虛擬制作總耗時(shí)比實(shí)拍縮短約80%。

多項(xiàng)自研技術(shù)成就賽道傳奇

這背后，是朱梁帶領(lǐng)的愛奇藝虛擬制作團(tuán)隊(duì)完成的又一次技術(shù)"進(jìn)化"。

在《飛馳3》拍攝過程中，團(tuán)隊(duì)在數(shù)字資產(chǎn)制作、多自由度車戲虛擬拍攝平臺和高速運(yùn)動場景拍攝等方面取得突破性進(jìn)展。

影片的數(shù)字資產(chǎn)制作深度應(yīng)用AI賦能衛(wèi)星影像與航空攝影技術(shù)方案，對德令哈地區(qū)9座山體、總計(jì)2平方公里的地形進(jìn)行高精度掃描，利用AI技術(shù)快速建模，1:1還原真實(shí)地貌，為遠(yuǎn)程勘景拍攝提供了高效保障。團(tuán)隊(duì)還專門設(shè)計(jì)了縱置7機(jī)位全景視頻采集裝置，以應(yīng)對崎嶇山路等復(fù)雜采集環(huán)境，并自主研發(fā)多機(jī)位縫合HDR視頻制作鏈路，確保上屏數(shù)字資產(chǎn)的畫面細(xì)節(jié)清晰、光影層次豐富。

（無軌多自由度數(shù)控車戲拍攝平臺現(xiàn)場實(shí)拍）

團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的全球首個(gè)無軌多自由度數(shù)控車戲拍攝平臺，其核心裝置"移動+震動一體化拍攝平臺車"將實(shí)時(shí)渲染與Motion Control（運(yùn)動控制）技術(shù)相結(jié)合，突破性地實(shí)現(xiàn)了極端路況模擬、路邊換胎、雙車競速、超車碰撞等拍攝需求。

"拍攝行駛戲份時(shí)，主創(chuàng)人員通過遙控器即可實(shí)時(shí)控制車輛運(yùn)動軌跡，實(shí)現(xiàn)多車復(fù)雜調(diào)度；操作方向盤和踏板即可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)震動平臺的傾斜與震動，使車輛行駛姿態(tài)與背景道路狀態(tài)完美匹配。"《飛馳人生3》攝影指導(dǎo)白玉俠表示，"這一設(shè)計(jì)在拍攝川西、青海等復(fù)雜路段的高風(fēng)險(xiǎn)場景時(shí)優(yōu)勢尤為明顯。"緊湊的機(jī)械結(jié)構(gòu)、無線控制方式，顯著提升了車戲拍攝的效率和自由度。"

（成片vs 虛拍現(xiàn)場）

在《飛馳人生3》攝影指導(dǎo)白玉俠看來，虛擬制作幫助劇組實(shí)現(xiàn)了成本、效率、效果的三重突破。通過合理分配虛擬制作與外景實(shí)拍的比重，虛擬制作方案最大程度規(guī)避了危險(xiǎn)、天氣、差旅等高額且不可控的額外成本與風(fēng)險(xiǎn)。這為賽車等極限運(yùn)動類題材的創(chuàng)作開辟了巨大的想象空間，有力推動了國產(chǎn)影片的創(chuàng)意創(chuàng)新。

朱梁強(qiáng)調(diào)，愛奇藝為行業(yè)提供了院線質(zhì)量的”AI+虛擬制作”技術(shù)范式，在大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、推動影視產(chǎn)業(yè)智能化的時(shí)代背景下，這一技術(shù)將產(chǎn)生更加深遠(yuǎn)的影響和價(jià)值。