財聯(lián)社4月16日訊（編輯 牛占林）國際能源署(IEA)署長法提赫·比羅爾當(dāng)?shù)貢r間周四在接受采訪時表示，歐洲的航空燃油“可能只剩下大約6周左右”的供應(yīng)量，并警告稱，若中東戰(zhàn)爭持續(xù)導(dǎo)致石油供應(yīng)受阻，航班取消可能很快發(fā)生。

比羅爾描繪了此次全球能源危機的嚴(yán)峻圖景。他表示，由于霍爾木茲海峽的石油、天然氣及其他關(guān)鍵能源供應(yīng)受到阻斷，這場危機可能成為“我們所經(jīng)歷過的最大規(guī)模能源危機”。

"過去有個英國搖滾樂隊叫'恐怖海峽'?，F(xiàn)在是真正的恐怖海峽了，這將對全球經(jīng)濟產(chǎn)生重大影響。持續(xù)時間越長，對全球經(jīng)濟增長和通脹的沖擊就越嚴(yán)重。"

比羅爾指出，此次危機帶來的直接影響將包括汽油價格上漲、天然氣價格上漲、電價上漲。

經(jīng)濟沖擊在各國之間將呈現(xiàn)明顯差異，部分國家將承受更嚴(yán)重影響。他點名將日本、韓國、印度、巴基斯坦和孟加拉國列為能源危機的前線國家。

他表示："受害最深的國家不會是那些聲音很大的國家，而主要是發(fā)展中國家，亞洲、非洲和拉丁美洲較貧困國家將首當(dāng)其沖。"

他補充稱：“隨后，這種沖擊也會逐步蔓延至歐洲和美洲?！?/p>

如果霍爾木茲海峽無法重新開放，他表示：“對于歐洲來說，我可以告訴你，很快我們就會聽到這樣的消息：由于航空燃油短缺，一些從A城市飛往B城市的航班可能會被取消。”

比羅爾公開反對伊朗對部分船只實施的所謂"收費站"制度，即船只付費即可通行海峽。

他警告稱，如果這種做法成為常態(tài)，可能會形成危險先例，并可能被復(fù)制到其他關(guān)鍵航道，例如亞洲至關(guān)重要的馬六甲海峽。

"如果我們在這里改變一次規(guī)則，將來可能很難再恢復(fù)原狀。如果在這里允許收費制度實施，那么未來要阻止其在其他地區(qū)推行，將變得非常困難。"

最后，他表示：“我希望看到石油能夠在沒有任何附加條件的情況下，從起點順暢流向終點?！?/p>

比羅爾此前還警告稱，隨著石油供應(yīng)受限狀況加劇，能源危機對經(jīng)濟的沖擊將在4月進一步加重。

他上月表示：“到了4月，將幾乎沒有額外供應(yīng)。4月的石油供應(yīng)損失規(guī)模將是3月的兩倍。在此基礎(chǔ)上，還有液化天然氣等其他能源問題。這些因素將推高通脹，并可能削弱許多國家的經(jīng)濟增長，尤其是新興經(jīng)濟體。在不少國家，能源配給可能很快出現(xiàn)?！?/p>

在本周稍早發(fā)布的備受關(guān)注的月度報告中，IEA表示：“全球石油市場很少像現(xiàn)在這樣充滿不確定性。中東戰(zhàn)爭對石油供應(yīng)和貿(mào)易造成的干擾仍在持續(xù)，加劇了原油和成品油短缺，并將油價推升至削弱需求的水平?！?/p>

IEA指出：“最初，石油消費降幅最大的地區(qū)出現(xiàn)在中東和亞太地區(qū)，主要集中在石腦油、液化石油氣(LPG)以及航空燃油等品類。然而，隨著供應(yīng)持續(xù)緊張、價格維持高位，需求破壞現(xiàn)象將逐步向其他地區(qū)擴散?！?/p>