3月30日，上汽大眾ID.ERA 9X在深圳啟動(dòng)預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為32.98萬(wàn)元起。孫智戴親眼見(jiàn)到這臺(tái)“德系滿(mǎn)級(jí)旗艦SUV”實(shí)車(chē)，氣場(chǎng)強(qiáng)大，配置拉滿(mǎn)。

如今，這款備受矚目的旗艦車(chē)型即將正式登場(chǎng)——4月25日，上汽大眾ID.ERA 9X將在北京國(guó)際車(chē)展上正式發(fā)布。新車(chē)搭載的黃金增程系統(tǒng)，精準(zhǔn)擊中了家用增程SUV的全部痛點(diǎn)，為家庭出行帶來(lái)更為理想的解決方案。

5.2 米全尺寸旗艦，德系氣場(chǎng)直接拉滿(mǎn)

站在 ID.ERA 9X 實(shí)車(chē)面前，很難不被它的體量震撼。ID.ERA 9X 長(zhǎng)寬高達(dá)到5207mm×1997mm×1810mm，軸距 3070mm，是大眾集團(tuán)全球尺寸最大的 SUV，標(biāo)準(zhǔn) 2+2+2 六座布局，家用商務(wù)兩不誤。環(huán)宇光翼貫穿式 LED 燈帶 + 可發(fā)光大眾標(biāo)，搭配寬體車(chē)身與 21 寸輪轂，科技感與德系穩(wěn)重感完美融合，六種自然靈感車(chē)色可選，開(kāi)在路上辨識(shí)度拉滿(mǎn)。

那么問(wèn)題來(lái)了，很多人擔(dān)心大車(chē)難開(kāi)？這臺(tái) 5.2 米旗艦直接打破刻板印象 ——4.85m 轉(zhuǎn)彎半徑，比兩廂 Polo 還小，主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向全系標(biāo)配，小區(qū)會(huì)車(chē)、窄路穿行絲滑靈活；蟹行模式、70cm 涉水能力、150mm 可調(diào)懸架，再?gòu)?fù)雜的路況都能從容應(yīng)對(duì)，大車(chē)也能做到 “人車(chē)合一”。

全系滿(mǎn)配無(wú)套路：入門(mén)即豪華，沒(méi)有選裝陷阱

ID.ERA 9X徹底拋棄行業(yè) “低配割韭菜、高配加錢(qián)選” 的套路，從設(shè)計(jì)之初就把旗艦功能定為全系標(biāo)配，真正實(shí)現(xiàn) “款款皆滿(mǎn)配”：

副駕零重力座椅 + 二排副駕側(cè)動(dòng)態(tài)零重力座椅全系標(biāo)配

主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)全系標(biāo)配

行云智能輔助駕駛終身使用權(quán)全系標(biāo)配

800V 高壓快充平臺(tái)全系標(biāo)配

不用加錢(qián)、不用等限時(shí)權(quán)益，入門(mén) Pro 版就能享受滿(mǎn)級(jí)豪華。

黃金增程 3.0：有電沒(méi)電一樣強(qiáng)，吉尼斯認(rèn)證低油耗

作為 “增程新王”，ID.ERA 9X 的核心底氣就是EA211 黃金增程器——15 年技術(shù)積累、三代產(chǎn)品升級(jí)，全球裝機(jī)量超 2500 萬(wàn)臺(tái)，高原、極寒、虧電狀態(tài)下動(dòng)力幾乎無(wú)衰減，真正做到 “有電沒(méi)電，一樣強(qiáng)”。青藏公路實(shí)測(cè)百公里綜合油耗僅4.57L，拿下量產(chǎn)增程 SUV 青藏線(xiàn)最低油耗吉尼斯世界紀(jì)錄，徹底解決虧電油耗高的痛點(diǎn)。

續(xù)航部分直接拉滿(mǎn)焦慮安全感：搭載65.2kWh 寧德時(shí)代驍遙電池，CLTC 純電續(xù)航406km，日常通勤純電足夠用；綜合續(xù)航1651km，長(zhǎng)途自駕不用頻繁補(bǔ)能；800V 高壓快充，充電 10 分鐘增加 210km 續(xù)航，喝杯咖啡的時(shí)間就能滿(mǎn)血出發(fā)。

智能舒適拉滿(mǎn)：移動(dòng)的第二個(gè)家

云棲智艙把 “人本科技” 拉滿(mǎn)：九屏聯(lián)動(dòng)（15.6 英寸中控雙聯(lián)屏、21.4 英寸后排吸頂屏、3 塊 Smart Surface 魔術(shù)屏），后排魔術(shù)屏可顯示側(cè)后方路況，杜絕 “開(kāi)門(mén)殺”；母嬰級(jí)全粒面 NAPPA 座椅通過(guò) OEKO-TEX? 認(rèn)證，36 處儲(chǔ)物空間、婉風(fēng)空調(diào)、智能兒童安全座椅，全家出行舒適度拉滿(mǎn)。

綜合推薦：Max 四驅(qū)版，30 萬(wàn)級(jí)家用最優(yōu)解

三款車(chē)型定位清晰，直接給大家劃重點(diǎn)：

Pro 四驅(qū)版（32.98 萬(wàn)）：適合年輕家庭，基礎(chǔ)滿(mǎn)配，性?xún)r(jià)比夠用

Max 四驅(qū)版（35.98 萬(wàn)）★★★★★ 首推：在 Pro 版基礎(chǔ)上智能與舒適全面強(qiáng)化，升級(jí)雙腔空氣懸架、全車(chē)隔音、后排魔術(shù)屏、高階音響，剛好契合中堅(jiān)家庭對(duì)長(zhǎng)途舒適、靜謐駕乘的核心需求，3 萬(wàn)差價(jià)花在刀刃上，務(wù)實(shí)又豪華

Ultra 四驅(qū)版（37.98 萬(wàn)）：極致頂配，適合精英家庭，日常家用偏溢出

這臺(tái) ID.ERA 9X，是上汽大眾合資 2.0 戰(zhàn)略的滿(mǎn)級(jí)答卷，德系百年底蘊(yùn) + 中國(guó)智能科技，用全系滿(mǎn)配、黃金增程、極致操控重構(gòu)增程 SUV 格局。5.2 米旗艦體量、無(wú)套路滿(mǎn)配、吉尼斯低油耗、全場(chǎng)景智能，再加上Max 版精準(zhǔn)戳中家用需求，30 萬(wàn)級(jí)增程 SUV 終于有了閉眼入的標(biāo)準(zhǔn)答案，期待4月 25日北京國(guó)際車(chē)展上，正式發(fā)布帶給大家更多的驚喜。