4月11日，西香高速“九大超級工程”之一的棉椏隧道出口端左洞掘進成功突破2000米大關，至此，出口端雙洞均實現(xiàn)突破2000米的任務目標，標志著該控制性工程建設取得階段性勝利，為項目年度任務目標圓滿完成及棉椏隧道全線順利貫通奠定了堅實有力的基礎。

棉椏隧道坐落于四川省涼山州鹽源縣，作為西香高速關鍵控制性工程之一，是通往瀘沽湖、香格里拉風景名勝區(qū)及木里藏族自治縣的必經(jīng)通道。隧道全長10.3km，最大埋深超1400m，設計為分離式雙向4車道特長隧道，其中出口端以Ⅳ、Ⅲ級圍巖為主。前期進場施工便道修建難度極大且長度達32km；隧道施工過程中，需穿越斷層破碎帶、巖溶發(fā)育區(qū)及高應力地層，施工中面臨強震、塌方、巖溶、突泥涌水及巖爆等諸多不良地質風險挑戰(zhàn)，整體施工組織難度較大、安全風險較高，對施工安全、技術及管理水平提出較高要求。

西香公司全面落實各項生產(chǎn)保障舉措，持續(xù)打好“精細化管理”組合拳，筑起了隧道施工安全、質量及進度管控的多重屏障。

近日，昭普高速TJ1-1標段順利完成標段首根橋梁墩柱澆筑，標志著項目下部結構施工全面啟動，為后續(xù)橋梁墩柱施工奠定堅實基礎。

昭普高速全長75.7公里，橋隧比約82%。其中TJ1標段全長12.726公里，含14座橋梁，本次澆筑的是四開樞紐互通F2匝道6號墩，墩徑1.8米，墩柱高度為11.6米。為確保首根墩柱順利澆筑，項目團隊堅持方案先行，通過試驗墩總結經(jīng)驗，并圍繞工藝、質量等關鍵環(huán)節(jié)反復論證，細化施工工序。同時，全面排查臨時用電、起重設備、臨邊防護等設施安全隱患，強化高空與吊裝作業(yè)風險防控，落實班前交底與全過程旁站制度，嚴格把控鋼筋、模板、混凝土施工質量，實現(xiàn)安全與質量雙受控，確保墩柱澆筑一次成型。

來源：四川西香高速建設有限公司、四川省交通運輸廳微信公眾號