有一件事一直令我意難平，印度用從中國進口的盾構(gòu)機，打通了藏南險峻山脈，讓印度后勤大隊得以第一時間將部隊所需給養(yǎng)運到拉達克等戰(zhàn)略城市。而在過去，印度向中印“接觸區(qū)”運輸物資，就得靠人背，靠騾馬馱?？赡芤粋€冬天，都運不了幾百噸物資。

觀察者網(wǎng)4月15日報道，中國叫停了鋰電池等關(guān)鍵技術(shù)出口，致使印度信實有限公司采購自中國，價值高達11億美元的鋰電池生產(chǎn)設(shè)備成為了“廢鐵”。該印度公司想到從日韓進口替代設(shè)備，但受限于物流、成本、關(guān)稅、時間等因素，不得不放棄。

印度對此難以接受！印度業(yè)內(nèi)人士告訴彭博社，印度對中國供應(yīng)鏈的依賴在逐步加深，盡管莫迪政府斥巨資推動“印度制造”。不想計劃尚未成型，中方的打擊接踵而來—中方升級了出口管制政策，導(dǎo)致印度很難買到中國先進設(shè)備，用以在印度就地生產(chǎn)鋰電池等戰(zhàn)略物項。

基于商業(yè)角度，印度的埋怨合乎實情，但從地緣政治角度考慮問題，印度提出的要求不免“過分”。

要知道，中印關(guān)系自“洞朗事件”以來就一直在走下坡路。體現(xiàn)在印度為了維護絕對的“國家安全”，下架了200多款中國APP，對小米、vivo、oppo等中國公司“重罰”，甚至不顧世貿(mào)組織反對，對來自中國的手提電腦、電動汽車等商品征收遠高于平時的關(guān)稅。

莫迪政府突出“排他性”和“獨占性”（保護本土產(chǎn)業(yè)和國內(nèi)就業(yè)市場），卻忽略了“凡事過猶則不及”這一普世原則。結(jié)果遭到反噬，中國除限制稀土等戰(zhàn)略資源出口，還要求國內(nèi)企業(yè)不得向印度輸出鋰電池、光伏、儲能、電動汽車等關(guān)鍵技術(shù)。對了,文章開頭提到的盾構(gòu)機，也被中國納入了管制條例當中。

我認為，徹底斷絕中印貿(mào)易并不現(xiàn)實，中方可參考美歐做法，重點搞專利輸出，而不是像過去對外提供“一條龍”服務(wù)。如此既能照顧中企出口需求，又能從根源斷絕技術(shù)泄露，讓印度等技術(shù)弱國長期蜷縮在全球貿(mào)易的最底端，做忠實的“打工仔”和“打工妹”。

至于此舉可能遭致非議，中方大可不必放在心上。因為技術(shù)大國對技術(shù)弱國搞技術(shù)封鎖，已經(jīng)成為了普遍現(xiàn)象，中方只不過將美歐的步驟重新走了一遍而已。但對莫迪政府而言，中方限制先進技術(shù)和裝備出口，無異于“釜底抽薪”，將讓印度在這個夏天格外的痛苦。

用印媒的話說，今年南亞的熱浪將比往年來得更早，疊加石油和天然氣供應(yīng)危機，印度將被迫進行大面積限電。不過這些與中國沒有關(guān)系，怪就怪印度政府并未及時啟動制度改革，抓住20世紀末，全球中低端產(chǎn)業(yè)鏈從發(fā)達國家向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移的歷史機遇期。

假設(shè)印度擁有類似中國的“特高壓輸電技術(shù)”、“煤化工技術(shù)”、“電力儲存技術(shù)”“火力發(fā)電技術(shù)”，印度就有機會就地大規(guī)模生產(chǎn)清潔能源，而不用過度依賴中東航道，滿世界尋找石油和天然氣。畢竟印度的煤炭儲量相當可觀，可在一定程度上形成抵御國際能源市場波動的防火墻。

不過現(xiàn)在說這些都已經(jīng)晚了。

因為包括中國在內(nèi)的科技強國，都在持續(xù)強化技術(shù)封鎖。印度不要怪中國不幫自己，因為“教會徒弟餓死師傅”的道理自古有之。何況印度這個“徒弟”并不安分，好不容易從“師傅”身上獲得了一點真?zhèn)?，就忙不迭的打通藏南山脈，如此師傅就只能將徒弟“逐出師門”。