當前，城配物流行業(yè)正經(jīng)歷從“規(guī)模擴張”到“效率驅(qū)動”的深刻轉(zhuǎn)型。面對油價上漲與運費走低的市場環(huán)境，城配司機的核心訴求已從“每一公里花得更少”進化為“每一公里跑出更高收益”，對車輛運營效率提出更高要求。

4月13日，2026款五菱揚光正式上市。作為新能源輕客標桿車型，五菱揚光本次升級精準聚焦城配司機提升創(chuàng)富效率的核心需求，全新搭載基于五菱“天·靈·神”技術(shù)體系打造的三大商用車專用技術(shù)：神煉電池商用版——巨能AI電池管理系統(tǒng)、靈犀動力商用版——巨力碳化硅后驅(qū)系統(tǒng)和天輿架構(gòu)商用版——巨量模塊化大空間，實現(xiàn)“續(xù)航加碼”、“動力加碼”、“智能加碼”、“空間大碼”的全方位升級，并以“只加碼，不加價”的誠意助力司機開啟高效創(chuàng)富新一程。

本次2026款五菱揚光推出由封窗版、客車版（含營運版）組成的8款車型，包含330km、340km（寧德時代定制版）與440km等多種續(xù)航版本，限時一口價6.98萬起。

據(jù)介紹，2026款五菱揚光搭載神煉電池商用版——巨能AI電池管理系統(tǒng)后，實現(xiàn)同等電量下續(xù)航里程提升10%，最高可達440Km，大幅拓展單日運營半徑；搭配2C快充，30%充至80%最快僅需15分鐘，有效減少運營等待時間。

新車還搭載巨力碳化硅后驅(qū)系統(tǒng)，采用商用車首發(fā)的100kW碳化硅電驅(qū)，最高效率可達98%，有效降低每公里電耗成本。經(jīng)中汽中心測試認證，2026款五菱揚光百公里能耗僅12.72kWh。碳化硅后驅(qū)系統(tǒng)的運用不僅降低了用車成本，還能提供高達200N·m的峰值扭矩，讓車輛承重能力更強，提升單趟載貨能力。

得益于巨量模塊化大空間設(shè)計，新車實現(xiàn)了空間利用的最大化，為司機提供高達6.5m3的寬敞創(chuàng)富空間。其中，客車版擁有6座、9座兩種靈活座椅布局；封窗版一次可輕松裝載220個標準啤酒箱，配合270°對開尾門、595mm超低尾門離地高度，可使用叉車直接裝卸貨物，裝卸效率大幅提升。

針對城配貨運常出現(xiàn)的復雜路面情況，新車提供了一套包含21項智能輔助功能的智能安全選裝包，為司機提供可靠守護，有效降低駕駛疲勞與事故風險。

據(jù)測算，2026款五菱揚光每公里使用成本低至約0.07元，遠低于同級油車每公里約0.69元的用車成本（按92#汽油8.6元/L計算）。假設(shè)司機每月行駛28天，每天行駛100km，駕駛揚光每月可比同級油車多省約1602元，相當于每月節(jié)省3箱油（以50L油箱為例），5年即可省出一臺同級油車。

2026 款五菱揚光的上市，為行業(yè)指明高效技術(shù)這一發(fā)展新路線，引領(lǐng)輕客市場從價格內(nèi)卷回歸品質(zhì)競爭的健康發(fā)展模式。