這意味著，用戶只需在高速服務(wù)區(qū)短暫停留，便可獲得超過300公里的實際續(xù)航補充，徹底解決了純電出行的“補能焦慮”。比亞迪王朝網(wǎng)京津冀區(qū)域負責人在發(fā)布會上表示：“兆瓦閃充不是技術(shù)參數(shù)上的升級，而是補能體驗的革命。宋Ultra EV讓充電和加油一樣方便，甚至更快?！?5.19萬-17.99萬元的定價區(qū)間，疊加兆瓦閃充、云輦-C、越級空間三大核心優(yōu)勢，宋Ultra EV的競爭力不言而喻。在同價位市場中，無論是合資品牌還是新勢力車型，都難以在補能效率、底盤素質(zhì)和空間表現(xiàn)上同時與之抗衡。作為比亞迪兆瓦閃充技術(shù)的首搭車型，宋Ultra EV不僅是一款新車，更是比亞迪技術(shù)平權(quán)戰(zhàn)略的又一次落地。隨著兆瓦閃充網(wǎng)絡(luò)的逐步鋪開，純電出行的“補能焦慮”有望真正成為歷史，而宋Ultra EV正是這一變革的起點。

4月14日，比亞迪王朝網(wǎng)重磅新車——宋Ultra EV北京站上市發(fā)布會迎來盛大開幕。作為比亞迪首款搭載兆瓦閃充技術(shù)的量產(chǎn)車型，宋Ultra EV憑借“充電5分鐘，續(xù)航增加300公里”的顛覆性補能體驗，重新定義了20萬級純電SUV的價值標桿。新車共推出4款車型，官方指導(dǎo)價15.19萬-17.99萬元，目前已在北京各王朝網(wǎng)點全面到店并開啟試駕。

兆瓦閃充首搭：充電進入“分鐘級”時代

宋Ultra EV最核心的技術(shù)突破，在于其首搭的比亞迪兆瓦閃充系統(tǒng)，配合第二代刀片電池，實現(xiàn)了前所未有的充電速度。發(fā)布會現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)顯示：從10%電量充至70%僅需5分鐘，充至97%也只需9分鐘——真正做到了“一首歌的時間，即可再出發(fā)”。正如北京站發(fā)布會現(xiàn)場的活動主題“春日不遠 閃充出發(fā)”，一首歌的時間，710KM的距離，這個春天，真的可以考慮跟宋Ultra EV奔赴在春和景明中。

比亞迪的滑軌懸吊式T型樁，是比亞迪在2026年3月推出的一項全球首創(chuàng)設(shè)計，徹底解決了傳統(tǒng)電車充電“槍重、線臟和流程繁瑣”的煩惱。據(jù)了解，比亞迪推出“圓夢（參數(shù)丨圖片）建站”計劃，只要4名車主聯(lián)名建議，場地合規(guī)審核后一周內(nèi)可建。這個效率還是相當高的！而且，所有的閃充站向符合電壓標準的車型均可開放共享。

全系標配云輦-C：豪華底盤下放至20萬級

在駕乘體驗方面，宋Ultra EV全系標配云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，這套以往多見于30萬級以上車型的高端底盤技術(shù)，通過毫秒級調(diào)節(jié)減震器阻尼，實現(xiàn)了舒適性與操控性的兼得。無論是城市路面的細碎顛簸，還是高速過彎的車身姿態(tài)控制，宋Ultra EV都展現(xiàn)出越級的底盤質(zhì)感。

空間越級：后排腿部空間超越奔馳GLE

得益于純電平臺的先天優(yōu)勢，宋Ultra EV在空間布局上同樣令人驚喜。2840mm的超長軸距帶來了堪比中大型SUV的座艙空間，后排腿部空間甚至超越了奔馳GLE。同時，新車擁有730L的后備箱容積和150L的前備箱，全家出行的行李、甚至兩臺折疊自行車都能輕松容納。

“0成本”用車政策：首年充電免費，三年保養(yǎng)免費

除了產(chǎn)品力本身，比亞迪此次在北京市場推出的購車政策同樣極具沖擊力。4月30日前下定的用戶，可享受“0成本”用車權(quán)益包：

0元購：0首付+5年超長貸，購車門檻降至最低

0元用：首年免費在比亞迪閃充樁充電，一年電費全免

0元養(yǎng)：限時贈送3年3次基礎(chǔ)保養(yǎng)

以每年行駛2萬公里計算，首年充電成本可節(jié)省約4000元，疊加三年免費保養(yǎng)，真正實現(xiàn)了“買車即省錢”的用車體驗。

目前，宋Ultra EV展車及試駕車已全面抵達北京朝陽、懷柔、海淀等區(qū)的比亞迪王朝網(wǎng)門店。各門店還疊加了豐富的到店禮、抽獎及專屬車友活動。有意向的用戶朋友可以直接聯(lián)系就近的王朝網(wǎng)點，預(yù)約試駕體驗。目前，宋Ultra EV已全面開啟交付。對于正在考慮20萬級純電SUV的北京消費者而言，這臺“充電比加油還快”的新車，究竟會給你哪些預(yù)期之外的驚喜，還需親自到店一試。