過去三年，越南的電動(dòng)汽車（EV）市場在銷量和產(chǎn)品數(shù)量方面持續(xù)增長。除混合動(dòng)力汽車（HEV）外，越來越多的純電動(dòng)汽車（EV）和插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）上市，為消費(fèi)者提供了更多選擇。在此浪潮中，充電基礎(chǔ)設(shè)施仍是消費(fèi)者購車的關(guān)鍵考量因素之一，也成為了各大廠商競相爭奪的焦點(diǎn)。

目前，越南的電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)絡(luò)主要分為三大投資模式：制造商投資、經(jīng)銷商投資和第三方投資。

在制造商投資模式中，VinFast處于絕對領(lǐng)先地位。該公司通過其旗下獨(dú)立的V-Green公司建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，并為其用戶提供服務(wù)。截至2025年底，V-Green已在越南全國范圍內(nèi)完成約15萬個(gè)電動(dòng)汽車及電動(dòng)摩托車充電端口的規(guī)劃，這是越南單一制造商最大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。該公司目前無意向其他品牌開放其充電站。截至2026年4月，VinFast在全國擁有約13,577個(gè)充電站，其市場份額接近30%（2025年數(shù)據(jù)），銷量超過17.5萬輛。此外，VinFast還計(jì)劃到2026年在國道沿線投資建設(shè)99個(gè)“超級充電站”，每個(gè)配備100個(gè)功率為150千瓦的充電樁，并為用戶提供免費(fèi)充電服務(wù)直至2029年2月。

第二種模式是經(jīng)銷商投資。比亞迪、福特、吉利、奧迪、奔馳、寶馬等品牌的經(jīng)銷商均按母公司標(biāo)準(zhǔn)投資運(yùn)營充電站，部分站點(diǎn)允許跨品牌共享。第三種模式是第三方公共充電站。根據(jù)越南電動(dòng)汽車充電站查找應(yīng)用程序EV Station的數(shù)據(jù)，目前越南共有近620個(gè)公共充電站。這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)少于VinFast的自有網(wǎng)絡(luò)。

隨著市場競爭加劇，合作共享成為新趨勢。2025年4月8日，福特越南公司與Tasco Auto（經(jīng)銷吉利、沃爾沃等品牌）簽署了關(guān)于共享充電站基礎(chǔ)設(shè)施的諒解備忘錄（MOU）。截至2026年4月，雙方已共同運(yùn)營32個(gè)直流快速充電站。Tasco Auto預(yù)計(jì)到2026年底將建成超過55個(gè)直流充電站，加上福特計(jì)劃投資的34個(gè)，該聯(lián)盟內(nèi)的共享充電網(wǎng)絡(luò)將增至約89個(gè)充電點(diǎn)。雙方旨在通過數(shù)字化平臺(tái)（如VETC應(yīng)用程序）整合用戶體驗(yàn)，提供查找、支付等功能。

其他公司也在積極擴(kuò)張。奇瑞與格萊西姆的合資企業(yè)Omoda & Jaecoo Vietnam表示，到2026年將在全國安裝80個(gè)充電站。經(jīng)銷上汽通用五菱（SGMW）電動(dòng)汽車的TMT公司則宣布，計(jì)劃從2025年6月開始，分兩個(gè)階段在五年內(nèi)部署3萬個(gè)充電站。

盡管供應(yīng)端建設(shè)如火如荼，但用戶體驗(yàn)仍面臨挑戰(zhàn)。對于非VinFast用戶而言，公共充電站數(shù)量相對有限（全國僅近320個(gè)直流快充樁屬于VinFast生態(tài)系統(tǒng)之外），且分布分散。有用戶反映，不得不安裝多達(dá)10個(gè)不同的充電應(yīng)用程序，并時(shí)常遭遇設(shè)備故障或流程繁瑣的問題。充電體驗(yàn)的割裂感依然存在。

消費(fèi)者對電動(dòng)汽車的熟悉階段已經(jīng)結(jié)束，現(xiàn)在是投資充電站的最佳時(shí)機(jī)。制造商和經(jīng)銷商合作共享充電站是一種自然趨勢，能夠發(fā)揮彼此優(yōu)勢，滿足消費(fèi)者對充電地點(diǎn)多樣性的需求。投資一座直流充電站需耗資數(shù)十億越南盾，若只為單一用戶基數(shù)小的品牌服務(wù)，則效率低下。而像VinFast這樣銷量巨大的品牌，則能支撐其自有網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營。

業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，充電站與產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格和售后服務(wù)同樣，是培育電動(dòng)汽車市場的關(guān)鍵要素。福特越南與Tasco Auto的聯(lián)盟，標(biāo)志著市場發(fā)展思路從各自為政轉(zhuǎn)向協(xié)同合作。然而，要真正贏得用戶，聯(lián)盟需要提供的不僅僅是地圖上更多的充電點(diǎn)，更是每次充電時(shí)簡單、統(tǒng)一且可靠的體驗(yàn)。在政府主導(dǎo)的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)之前，制造商和分銷商構(gòu)建的自身生態(tài)系統(tǒng)，將在很大程度上決定消費(fèi)者的選擇。在此行業(yè)競爭加劇、合作初興但用戶體驗(yàn)仍面臨整合挑戰(zhàn)的背景下，行業(yè)展覽與專業(yè)論壇成為洞察趨勢、建立連接、尋求解決方案的關(guān)鍵平臺(tái)。

行業(yè)交流平臺(tái)

2026越南國際新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)及充換電技術(shù)展

Vietnam Int'l New Energy Electric Vehicles Industry And Charging Pile Battery Swapping Show 2026

展示涵蓋兩輪/三輪/四輪電動(dòng)車制造技術(shù)?整車?電池?電機(jī)?電控?充換電?

零部件?OEM組裝件?汽車電子?車聯(lián)網(wǎng)?后車服務(wù)?智慧出行等產(chǎn)供鏈全品類

2026年09月09-11日

越南河內(nèi)VEC博覽中心

組織方：越南駱駝會(huì)展CAMEL EVENTS、廣西駱駝出?？萍紩?huì)展服務(wù)有限公司、廣西越中會(huì)展商務(wù)有限公司

同期聯(lián)展

2026越南國際電力及新能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)暨光儲(chǔ)充技術(shù)展VIEEXPO

2026第三屆越南國際電池電源及儲(chǔ)能技術(shù)展覽會(huì)BATTERY EXPO

第32屆越南國際工業(yè)博覽會(huì)暨工業(yè)科技周聯(lián)展VIIF

配套活動(dòng)計(jì)劃

>> 2026越南國際新能源供應(yīng)鏈及電動(dòng)車生態(tài)大會(huì)

>> 光儲(chǔ)綠電+電動(dòng)車+充換電出海越南與EPC項(xiàng)目合作洽談會(huì)

>> 越南電動(dòng)車供應(yīng)鏈品牌營銷聯(lián)誼會(huì)暨智駕體驗(yàn)活動(dòng)

>> 越南綠電/電動(dòng)車供需端企業(yè)商圈參訪考察商務(wù)活動(dòng)

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（本文部分內(nèi)容來源于越南VnExpress新聞網(wǎng)、越南財(cái)經(jīng)媒體CafeF）