在電動(dòng)化浪潮席卷全球之際，日本特有的K-Car也開始走向國際市場。本田將一款極具個(gè)性的電動(dòng)小車帶入歐洲，這款名為 Super-N 的“電動(dòng)方盒子”，不僅主打城市通勤，還加入了頗具趣味的駕駛體驗(yàn)設(shè)計(jì)。它是否會(huì)成為歐洲城市出行的新寵？

2025年10月，這款電動(dòng)K-Car在東京最初以“Super-One Prototype”的名義亮相，同時(shí)也明確表示未來將走向國際市場。如今，這一國際化進(jìn)程將在歐洲的英國市場正式開啟，預(yù)計(jì)將從7月起開始銷售。

整體而言，這款車長3.40米的Super-N在進(jìn)入歐洲市場時(shí)基本保持原樣。由于英國為右舵市場，因此該車型無需進(jìn)行方向盤布局的調(diào)整。不過，工程師對底盤調(diào)校進(jìn)行了重新優(yōu)化。

在技術(shù)層面，Super-N基于本田N系列的輕量化平臺(tái)打造，該平臺(tái)在日本已應(yīng)用于多個(gè)車型。前軸搭載的電動(dòng)機(jī)提供K-Car標(biāo)準(zhǔn)水平的47千瓦。不過，通過方向盤上的Boost按鈕，這臺(tái)電機(jī)可以短時(shí)間輸出高達(dá)70千瓦的動(dòng)力。

為了增強(qiáng)駕駛的情緒體驗(yàn)，該車還配備了模擬7擋變速箱——駕駛者可以通過方向盤按鍵選擇“擋位”。此外，還搭載了主動(dòng)聲音控制系統(tǒng)，可模擬出富有激情的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪。

本田目前尚未公布具體的性能數(shù)據(jù)，也未披露電池容量。不過，根據(jù)WLTP標(biāo)準(zhǔn)，這款車的續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)約206公里，最大充電功率為50千瓦。價(jià)格方面也給出了一個(gè)初步區(qū)間：起售價(jià)預(yù)計(jì)低于20000英鎊。

憑借極其緊湊的車身尺寸，這款四門車型更適合作為城市用車使用，其約200公里出頭的續(xù)航表現(xiàn)也印證了這一定位。至于未來是否會(huì)推出左舵版本，目前尚未確定。