3月份國(guó)內(nèi)轎車(chē)零售數(shù)據(jù)已經(jīng)公布，銷(xiāo)量前10車(chē)型中，呈現(xiàn)出很明顯的特性。車(chē)型等級(jí)明顯分層，小型車(chē)都是純電車(chē)、緊湊型燃油和中型車(chē)以燃油車(chē)為主；自主新能源車(chē)型持續(xù)挑戰(zhàn)合資車(chē)型，并實(shí)現(xiàn)逆襲；合資車(chē)基本盤(pán)穩(wěn)固，靠著持續(xù)讓價(jià)維持銷(xiāo)量。

1.車(chē)型等級(jí)明顯分層

小型車(chē)都是純電新能源車(chē)，吉利星愿銷(xiāo)售30953輛排名第1、比亞迪海豚銷(xiāo)售17291輛排名第4、五菱宏光MINI EV銷(xiāo)售16806輛排名第7。而以往同級(jí)別合資燃油車(chē)比如本田飛度、豐田雅力士、日產(chǎn)瑪馳都不見(jiàn)蹤影。在同級(jí)別車(chē)型油電同價(jià)的情況下，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)對(duì)合資燃油車(chē)是斷層式領(lǐng)先的。

緊湊型以燃油車(chē)為主，分別是日產(chǎn)軒逸銷(xiāo)售28093輛排名第2、大眾朗逸銷(xiāo)售19939輛排名第3、大眾速騰銷(xiāo)售16891輛排名第6。軒逸、朗逸和速騰是轎車(chē)榜的?？?，憑借的龐大的存量顧客口碑和可靠的質(zhì)量，對(duì)不想挑戰(zhàn)新事物的中年人來(lái)說(shuō)，是最直截了當(dāng)最省心的選擇。加上終端實(shí)際打7折的優(yōu)惠力度，確實(shí)很吸引人。

中高級(jí)車(chē)以燃油車(chē)為主，分別是豐田凱美瑞銷(xiāo)售17069輛排名第5、大眾帕薩特銷(xiāo)售16067輛排名第9、奔馳E級(jí)銷(xiāo)售14545輛排名第10、特斯拉毛豆3銷(xiāo)售16280輛排名第8。前3款都是燃油車(chē)，只有特斯拉毛豆3是純電新能源車(chē)。這個(gè)級(jí)別的燃油車(chē)銷(xiāo)量好，和緊湊型燃油車(chē)銷(xiāo)量好的原因基本上是一致的，都是相對(duì)保守的中年人省心的選擇。不過(guò)也有一點(diǎn)需要指出來(lái)，那就是這個(gè)級(jí)別的自主品牌新能源車(chē)也是很厲害的，比如比亞迪漢、吉利銀河星耀8、奇瑞風(fēng)云9L等銷(xiāo)量也不錯(cuò)。只是車(chē)型太多，因此銷(xiāo)量分散了，導(dǎo)致各車(chē)型都沒(méi)進(jìn)前10榜單而已。

2.自主新能源車(chē)逆襲

本月吉利星愿以30953輛的銷(xiāo)量排名第1，也是唯一月銷(xiāo)量超過(guò)3萬(wàn)輛的轎車(chē)車(chē)型。這款車(chē)型起初是盯著比亞迪海鷗來(lái)做的，空間設(shè)計(jì)的大一些、續(xù)航也高一些、價(jià)格低幾千塊。事實(shí)證明這條路走對(duì)了，星愿一經(jīng)推出就爆火，上市536天累計(jì)交付就超過(guò)60萬(wàn)輛，在A(yíng)0級(jí)純電市場(chǎng)市占率超35%，成為現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。

吉利星愿打破了合資燃油車(chē)長(zhǎng)期壟斷轎車(chē)榜榜首的局面，自主純電家轎正式進(jìn)入領(lǐng)先地位。

另外，比亞迪海豚也是有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，持續(xù)在蠶食合資燃油車(chē)的市場(chǎng)。

3.合資燃油車(chē)穩(wěn)固，日系德系以?xún)r(jià)換量

日系燃油車(chē)中，日產(chǎn)軒逸和豐田凱美瑞排名第2和第5，銷(xiāo)量依然堅(jiān)挺。雖然面臨自主新能源車(chē)型挑戰(zhàn)，好在它們能及時(shí)調(diào)整策略，在終端以7折左右的價(jià)格優(yōu)勢(shì)穩(wěn)住了銷(xiāo)售。軒逸2024年、2025年分別銷(xiāo)售34.2和32萬(wàn)輛；凱美瑞2024年、2025年分別銷(xiāo)售15.8萬(wàn)輛和20.8萬(wàn)輛。

德系燃油車(chē)中，大眾朗逸、速騰、帕薩特3款車(chē)型進(jìn)入前10，分別排名第3、第6和第9。德系和日系價(jià)格策略一樣，都是終端以?xún)r(jià)換量。朗逸2024年銷(xiāo)售32.2萬(wàn)輛，2025年銷(xiāo)售27萬(wàn)輛；速騰2024年銷(xiāo)售24.1萬(wàn)輛，2025年銷(xiāo)售25.5萬(wàn)輛；帕薩特2024年銷(xiāo)售25萬(wàn)輛，2025年銷(xiāo)售19.5萬(wàn)輛。

從銷(xiāo)量來(lái)看，日系德系的以?xún)r(jià)換量策略很奏效，基本盤(pán)依舊溫穩(wěn)固。

小結(jié)：3月份轎車(chē)銷(xiāo)量前10榜單中，自主品牌新能源車(chē)逆襲拿下桂冠，合資燃油車(chē)靠著價(jià)格穩(wěn)住基本盤(pán)。