近期

不少網(wǎng)友在社交平臺上

曬出自己提前預(yù)訂的

“五一”假期機(jī)票被取消的截圖

被取消的航班

主要以飛東南亞和大洋洲居多

社交平臺截圖

據(jù)“第一財(cái)經(jīng)”報(bào)道，記者從多家航空公司獲悉，從4月開始主動(dòng)取消的航班確實(shí)有所增加，其中東南亞和大洋洲是重頭，這與油價(jià)的大幅上漲不無關(guān)系。

而這樣的情況，正在全球航線市場蔓延，也逐漸改變著航空業(yè)的競爭格局和旅客的出行選擇。

圖源：深圳機(jī)場發(fā)布

多條中國飛東南亞航班

全部取消

近日，國泰航空官宣，為緩解航油成本上升帶來的部分壓力，將取消5至6月期間少量航班，主要為區(qū)域短途航線及少量往返澳大利亞、南亞及南非的航班；旗下香港快運(yùn)也將取消約占計(jì)劃總量6%的航班。

亞洲最大的低成本航空亞航長途也發(fā)布通知稱，自4月17日起暫停曼谷廊曼-上海浦東的往返航線，直到這個(gè)航季結(jié)束。此外，泰國亞洲航空的西安-曼谷航線5月11號之后也暫停服務(wù)。此前，亞航通報(bào)正在取消因燃油成本過高而無法實(shí)現(xiàn)收支平衡的航線。

圖源：深圳機(jī)場發(fā)布

兩家航司取消航班的行動(dòng)并非個(gè)例。根據(jù)記者從航班管家獲得的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，從4月1日至4月12日，已有多條中國到東南亞的航線取消全部航班，這些航線中有不少在包括“五一”假期的5月也提前取消了全部航班。

高油價(jià)沖擊全球航空業(yè)

過去幾周，全球航油價(jià)格飆升，對燃油成本占運(yùn)營費(fèi)用四分之一的航空業(yè)來說是不小的打擊。盡管全球航司都在通過提高票價(jià)和燃油附加費(fèi)等手段分?jǐn)側(cè)加蜕蠞q造成的影響，但相關(guān)措施仍不足以全面緩解成本壓力。

多位航司市場部人士也告訴記者，如果某航線的收入長期無法覆蓋變動(dòng)成本，就會主動(dòng)取消，比如澳大利亞馬上進(jìn)入旅游淡季，由于競爭激烈，歷史時(shí)期的票價(jià)也不高，再加上當(dāng)?shù)丶佑捅葒鴥?nèi)貴不少，因此會優(yōu)先成為被取消的對象。

在日前舉行的春秋航空業(yè)績交流會上，相關(guān)管理層也表示，相比國內(nèi)航線，國際航線減班壓力更大些，但相比長途航線，短途國際航線會好些，因?yàn)榭梢詭Ш接惋w過去，減少國外加油貴的影響。

圖源：深圳機(jī)場發(fā)布

囤票需理性

切勿盲目跟風(fēng)

此前

燃油附加費(fèi)上調(diào)的消息

引發(fā)“囤票潮”

社交平臺截圖

對此，民航專家與媒體也紛紛提醒，囤票需理性，切勿盲目跟風(fēng)。一方面，特價(jià)機(jī)票、折扣票退改規(guī)則嚴(yán)格，多數(shù)僅稅費(fèi)可退、票款全損，退改簽費(fèi)用可能遠(yuǎn)超燃油附加費(fèi)節(jié)省金額。據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，有旅客因工作變動(dòng)，囤購的半年機(jī)票無法成行，退票損失超2000元。

另一方面，過度囤票易催生不必要出行，為“省錢”強(qiáng)行安排無需求行程，反而增加整體開支。此外，航司動(dòng)態(tài)定價(jià)下，遠(yuǎn)期購票也可能遭遇臨期降價(jià)，導(dǎo)致“囤票反虧”。

五一假即將到來

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