五一假期眼看就要到了，不少人早早訂好了機(jī)票、酒店，就等著放假出去放松幾天。可最近社交平臺(tái)上，越來越多的人曬出了機(jī)票被取消的通知，這些航班大多飛往泰國(guó)、馬來西亞、越南等東南亞熱門目的地，時(shí)間也剛好卡在五一前后。

胡女士就是其中一個(gè)。她預(yù)訂了五一亞航飛曼谷的航班，結(jié)果突然收到取消通知。“雖然航司已經(jīng)全額退款，但重新買機(jī)票的價(jià)格比之前翻了一倍，只好把行程延期，晚幾天再走?！备^疼的是那些提前訂好的酒店，只能挨個(gè)打電話和平臺(tái)協(xié)商退房。還有網(wǎng)友發(fā)帖說：“提前兩個(gè)月精挑細(xì)選，選了個(gè)五一完全不用請(qǐng)假的航班，就這么毫無預(yù)警地取消了。雖然可以無損退票，但同時(shí)間的直飛已經(jīng)飆到五千塊了。”

這次航班取消潮，覆蓋面之廣出乎很多人的意料。從4月1日到4月12日，短短十幾天內(nèi)，已經(jīng)有多條中國(guó)到東南亞的航線取消了全部航班。西安到普吉島、重慶到普吉島、煙臺(tái)到曼谷、鄂爾多斯到萬象、上海到斗湖、廈門到萬象、南京到達(dá)克茂、呼和浩特到曼谷，這些航線五一期間的航班也基本提前取消了。國(guó)航取消了成都天府到吉隆坡的航班，春秋、東航、南航也通過系統(tǒng)取消、客服告知等方式，取消了部分五一期間飛往東南亞的航班。亞洲最大的低成本航空亞航長(zhǎng)途從4月17日起暫停了曼谷廊曼到上海浦東的往返航線，泰國(guó)亞洲航空的西安到曼谷航線在5月11日后也暫停了。國(guó)泰航空和旗下香港快運(yùn)也宣布將取消約2%至6%的客運(yùn)航班，主要涉及區(qū)域短途航線以及往返澳大利亞、南亞、南非的航班。

這么多航班被取消，背后的原因到底是什么？

答案說起來很簡(jiǎn)單，就是一個(gè)字：貴。民航專家林智杰在接受采訪時(shí)說得很直白，當(dāng)前航空燃油價(jià)格較此前已經(jīng)翻倍上漲，而國(guó)際機(jī)票票價(jià)并沒有同步大幅上調(diào)，航司執(zhí)飛相關(guān)航線陷入“執(zhí)飛的班次越多，虧損就越大”的經(jīng)營(yíng)困境。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，截至4月3日當(dāng)周，全球航空燃油平均價(jià)格達(dá)到每桶209美元，而今年2月27日當(dāng)周才每桶99.40美元。短短一個(gè)多月，漲了一倍還多。

航油通常占航司總運(yùn)營(yíng)成本的三到四成，是不折不扣的最大剛性成本之一。國(guó)泰航空在公告中直言，過去一個(gè)月雖然已經(jīng)盡力調(diào)整燃油附加費(fèi)來應(yīng)對(duì)價(jià)格上漲，但仍然不足以緩解沖擊，削減運(yùn)力是“迫不得已的最后選擇”。有民航業(yè)內(nèi)人士向界面新聞解釋，廉價(jià)航空票價(jià)低、利潤(rùn)薄，對(duì)燃油成本更敏感，在提價(jià)空間有限的情況下，更容易選擇直接砍掉虧損的航線。

這次油價(jià)飆升的導(dǎo)火索，要追溯到中東局勢(shì)。此前伊朗關(guān)閉了霍爾木茲海峽航運(yùn)通道，直接影響全球近21%的海運(yùn)和航空燃油供應(yīng)，東亞和東南亞國(guó)家進(jìn)口的海灣石油大部分都要從這條海峽運(yùn)出，受到?jīng)_擊最為明顯。4月13日，美國(guó)與伊朗談判無果后，美國(guó)宣布封鎖伊朗港口，進(jìn)一步推高能源市場(chǎng)焦慮，當(dāng)日美國(guó)原油價(jià)格早盤盤中飆升8%，突破每桶104美元，布倫特原油上漲超過7%，突破每桶103美元。國(guó)際能源署總干事表示，4月份的石油損失將是3月份的兩倍，航空燃油和柴油的短缺正在亞洲蔓延，很快歐洲也會(huì)面臨同樣的問題。

即便霍爾木茲海峽近期恢復(fù)通航，石油供應(yīng)鏈的全面恢復(fù)也需要數(shù)月時(shí)間，加上歐佩克主動(dòng)減產(chǎn)，短期內(nèi)油價(jià)下降幅度有限。而且燃油市場(chǎng)和航空市場(chǎng)的價(jià)格傳導(dǎo)存在明顯滯后，并不是油價(jià)一跌機(jī)票馬上就降。國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)也公開警告說，全球航空燃油供應(yīng)回歸正常水平仍需數(shù)月之久。

所以這個(gè)五一，想去東南亞的朋友恐怕要做好準(zhǔn)備了。要么咬牙加價(jià)搶票、賭航班不被取消，要么直接放棄計(jì)劃。已經(jīng)訂好酒店的旅客更是進(jìn)退兩難，機(jī)票能退但酒店往往不能退，只能承擔(dān)損失。

有意思的是，當(dāng)出境游受阻時(shí)，國(guó)內(nèi)游的需求正在迅速升溫。有旅游平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，五一期間國(guó)內(nèi)游預(yù)訂量同比激增180%，三亞、成都、西安等熱門目的地的機(jī)票價(jià)格較去年上漲了四成。這也從側(cè)面說明，大家出游的熱情其實(shí)并沒有減弱，只是在重新選擇目的地而已。

這一輪航班取消潮來得突然，背后既有地緣政治的深遠(yuǎn)影響，也有全球能源市場(chǎng)的劇烈波動(dòng)。對(duì)于普通旅客來說，這些宏觀因素我們改變不了，唯一能做的是提前做好準(zhǔn)備，多留意航班動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)整出行計(jì)劃。

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