據(jù)坪山區(qū)應(yīng)急管理4月14日消息，2026年4月14日2時(shí)48分，坪山區(qū) 馬巒街道 一立體車(chē)庫(kù)發(fā)生火情，市區(qū)兩級(jí)應(yīng)急、消防等部門(mén)第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置?；饎?shì)已撲滅，沒(méi)有人員傷亡。

長(zhǎng)期從事消防安全工作，筆者發(fā)現(xiàn)，有些人對(duì)安全問(wèn)題確實(shí)很糾結(jié)。

尤其是安全管理者，他們很用心、很賣(mài)力，但事故仍然發(fā)生。他們非常困惑：為啥花了那么多心思，事故還是發(fā)生呢？

事實(shí)上，風(fēng)險(xiǎn)是事故的種子。風(fēng)險(xiǎn)無(wú)處不在，遇到合適土壤，種子就會(huì)發(fā)芽，釀成或大或小的事故。

如此一來(lái)，說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)兒，防事故的“三板斧”，實(shí)際就是“防風(fēng)險(xiǎn)、去土壤、斬?cái)喑蔀?zāi)鏈”。

10多年前，某市有個(gè)立體停車(chē)庫(kù)項(xiàng)目，因?yàn)闆](méi)有成熟先例，怕是一著火會(huì)燒了很多車(chē)，甲方和消防就組織人到一些發(fā)達(dá)地方調(diào)研。調(diào)研了幾次，時(shí)間跨度很長(zhǎng)，回來(lái)后還是未能敲定方案，甲方就很著急。

后來(lái)，恰好我調(diào)去那里工作，甲方就找到我，說(shuō)明情況，請(qǐng)求推進(jìn)。當(dāng)時(shí)，甲方想邀請(qǐng)我再出去調(diào)研一下，我想了想，沒(méi)去。

我對(duì)他們講：“真要想安全，其實(shí)不難，肯花錢(qián)就行。當(dāng)然，我也不建議你們多花冤枉錢(qián)?！?/p>

我接著說(shuō)：“從源頭上，首先是車(chē)庫(kù)里的所有配電要安全，建議用阻燃型電纜及相關(guān)元件，車(chē)庫(kù)里當(dāng)然也不能有其他可燃材料；然后是進(jìn)入車(chē)庫(kù)的車(chē)輛，不能有易燃易爆的東西，不能停放被撞破損的車(chē)輛，車(chē)內(nèi)不能遺留火種，進(jìn)庫(kù)前要有個(gè)基本檢查?！?/p>

“ 從監(jiān)控上講， 建議每個(gè)車(chē)位底部，也就是下方車(chē)位頂部，設(shè)個(gè)煙感報(bào)警，這樣能及時(shí)捕捉異常情況。另外可以安一些視頻監(jiān)控，以便確認(rèn)是否真的發(fā)生了險(xiǎn)情?！?/p>

“從處置上講，車(chē)庫(kù)頂端及每個(gè)車(chē)位設(shè)泡沫滅火，同時(shí)將煙感和視頻捕捉的信號(hào)與移車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。這樣一來(lái)，一旦某車(chē)著火，電路不斷， 移車(chē)系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)把著火車(chē)輛在第一時(shí)間給移到庫(kù)外。即使移不出來(lái)，泡沫滅火也會(huì)把火災(zāi)控制住，這相當(dāng)于加了兩道保險(xiǎn)。”

“此外，通風(fēng)排煙要精心設(shè)計(jì)，配合煙氣濃度和庫(kù)內(nèi)溫度監(jiān)測(cè)，明確什么狀況下可以打開(kāi)，什么狀況下應(yīng)當(dāng)關(guān)閉，不能想開(kāi)就開(kāi)、想關(guān)就關(guān)?！?/p>

我說(shuō)：“把以上措施落實(shí)了，我保證風(fēng)險(xiǎn)能降到最低。如果這樣還不放心，那我估計(jì)，這事兒真沒(méi)答案了?！?/p>

風(fēng)險(xiǎn)是事故的種子，經(jīng)濟(jì)是安全的本質(zhì)。把風(fēng)險(xiǎn)想到位，把錢(qián)花到位，該上人的上人，該培訓(xùn)的培訓(xùn)，該裝設(shè)備的裝設(shè)備，該檢修維護(hù)的檢修維護(hù)，把能用的技術(shù)和產(chǎn)品全用上，這是真心預(yù)防事故的不二法門(mén)。

除了人力所不及，比如科學(xué)認(rèn)知太落后，除了某些人缺乏責(zé)任心，該投的投了，該做的做了，如果還出事，那也只能怪運(yùn)氣了。

問(wèn)題是，在安全和經(jīng)濟(jì)的選擇之間，人們果真不考慮經(jīng)濟(jì)而只追求安全嗎？

大家說(shuō)說(shuō)，安全經(jīng)濟(jì)學(xué)，是不是值得考慮呀。