日本再度敢做不敢認(rèn)，主動(dòng)降級(jí)關(guān)系，既然如此，我們可不慣著他們，讓他們肆意妄為，緊接著53條航線全部取消……

日本外務(wù)省前些日子發(fā)布了《2026 年外交藍(lán)皮書》，這可不得了，在這份外交藍(lán)皮書里，日本對(duì)中國(guó)的關(guān)系定位那是來(lái)了個(gè)大轉(zhuǎn)變，原本多年來(lái)一直說的 “最重要雙邊關(guān)系之一”，直接就被下調(diào)成了“重要鄰國(guó)”。

這就好比原本和你稱兄道弟的人，突然跟你說“咱們就普通鄰居關(guān)系”，不再把中國(guó)當(dāng)成核心戰(zhàn)略伙伴，只剩下普通鄰國(guó)這種平平淡淡的表述，這明顯就是外交層級(jí)的大降級(jí)嘛！這一改動(dòng)，就好像日本突然換了一副面孔，把對(duì)華關(guān)系從合作優(yōu)先一下子轉(zhuǎn)向了對(duì)抗優(yōu)先，原本的政治互信被大幅削弱！

現(xiàn)在日本拼命向美國(guó)靠攏，要強(qiáng)化對(duì)中國(guó)的遏制，這就像是給后續(xù)在安全、經(jīng)貿(mào)這些領(lǐng)域收緊對(duì)華政策埋下了一顆 “定時(shí)炸彈”，日本自己犯了錯(cuò)，不但不改正，還反過來(lái)咬中方一口。

日前，日本外相茂木敏充就對(duì)華關(guān)系定位下調(diào)一事，給出了一番令人啼笑皆非的辯解，在外交場(chǎng)合中，日本外交藍(lán)皮書上關(guān)于對(duì)華關(guān)系表述的調(diào)整，本就是對(duì)華關(guān)系定位下調(diào)的一個(gè)明顯信號(hào)。

然而，茂木敏充卻試圖淡化這一事實(shí)，他堅(jiān)稱，外交藍(lán)皮書上的表述調(diào)整不過是每年各領(lǐng)域正常的變化，仿佛這只是一件再平常不過的事情，極力想要弱化“降級(jí)”所帶來(lái)的實(shí)質(zhì)影響，他還聲稱，日本方面依舊會(huì)推進(jìn)與中國(guó)的戰(zhàn)略互惠關(guān)系，積極構(gòu)建建設(shè)性穩(wěn)定的雙邊關(guān)系，并且對(duì)各類對(duì)話持開放態(tài)度。

這聽起來(lái)似乎日本對(duì)發(fā)展中日關(guān)系有著積極的意愿，但實(shí)際上，其種種言行卻與這番說辭背道而馳，茂木敏充在辯解過程中，還將中日關(guān)系的惡化歸咎于所謂中方的“單方面指責(zé)與脅迫性舉措”。

這種說法完全是顛倒黑白、混淆是非，事實(shí)上，日本在涉臺(tái)等問題上發(fā)表錯(cuò)誤言論，嚴(yán)重違反了一個(gè)中國(guó)原則，這才是導(dǎo)致中日關(guān)系緊張的根源所在。

中方外交部發(fā)言人表示，中日關(guān)系現(xiàn)在這么緊張，根源就在于日本首相發(fā)表那些關(guān)于臺(tái)灣的荒謬言論，把中日關(guān)系的政治基礎(chǔ)給破壞得七零八落，還挑戰(zhàn)了戰(zhàn)后的國(guó)際秩序，日方應(yīng)該老老實(shí)實(shí)地遵守中日四個(gè)政治文件和自己許下的承諾，好好反思錯(cuò)誤，用實(shí)際行動(dòng)來(lái)維護(hù)中日關(guān)系的政治基礎(chǔ)。

中方在回應(yīng)里清楚地表達(dá)了三層意思。

第一層，中日關(guān)系緊張，責(zé)任全在日方，根源就是日本首相那些涉臺(tái)的錯(cuò)誤言論，不但背信棄義，還嚴(yán)重?fù)p害了中日關(guān)系的政治基礎(chǔ)，挑戰(zhàn)了戰(zhàn)后國(guó)際秩序，可不像日方說的是中方的原因，這完全就是他們?cè)谒﹀仭?/p>

第二層，中方給中日關(guān)系劃了條底線。嚴(yán)肅地要求日方必須遵守中日四個(gè)政治文件和自己的承諾，牢牢堅(jiān)守“一個(gè)中國(guó)”原則，尊重中國(guó)的核心利益和重大關(guān)切。

第三層，中方再次警告日方，讓他們正視自己的錯(cuò)誤，好好反思，趕緊糾錯(cuò)，別再做那些損害雙邊關(guān)系的事，明明日本已經(jīng)在外交藍(lán)皮書這份官方文件里把對(duì)華關(guān)系降到了“無(wú)足輕重”的位置，可日本政府還不敢承認(rèn)，一直欲蓋彌彰，真是讓人哭笑不得。

隨后，第一財(cái)經(jīng)基于最新數(shù)據(jù)發(fā)布了一則報(bào)道，在日本本應(yīng)迎來(lái)浪漫櫻花季的月份，中日之間的航線遭遇了航班取消的情況，統(tǒng)計(jì)顯示3月總計(jì)有53條中日航線取消了全部航班，和上個(gè)月相比，取消航班的數(shù)量有所上升。

從具體的航班數(shù)據(jù)來(lái)看，3月期間，從中國(guó)大陸飛往日本的航班取消數(shù)量達(dá)到了 2691個(gè)，而這2691個(gè)取消的航班，占到了3月中國(guó)大陸赴日航班總量的49.6%，和2月相比，取消率提高了1.1個(gè)百分點(diǎn)。

其中，北京大興機(jī)場(chǎng)飛往大阪關(guān)西的125個(gè)航班全部取消，取消率100%，櫻花季向來(lái)是日本旅游的旺季，但如今近半數(shù)航班停飛，中國(guó)游客數(shù)量的大幅減少，對(duì)日本旅游業(yè)造成了沉重打擊。

值得注意的是，中日航班的大規(guī)模取消，難以單純用市場(chǎng)行為來(lái)解釋，若因市場(chǎng)需求下降，航空公司通常會(huì)減少航班班次，而非出現(xiàn)大量整條航線停飛的情況，53條航線全部取消，唯一合理的解釋是中國(guó)公民赴日旅游需求出現(xiàn)斷崖式下跌，需求不足的根源在于民間情緒的降溫。

高市的涉臺(tái)不當(dāng)言論、自衛(wèi)隊(duì)員闖館事件以及日本右翼勢(shì)力的抬頭，不斷消磨著中國(guó)民眾對(duì)日本的好感，而日本外交藍(lán)皮書降低對(duì)華關(guān)系定位，更是加劇了這種負(fù)面情緒，日本政府一方面在政治上對(duì)中國(guó)進(jìn)行挑釁，另一方面卻期望中國(guó)游客持續(xù)前往日本消費(fèi)，這種 “吃飯?jiān)义仭?的邏輯在中國(guó)顯然行不通。

關(guān)于中日航線何時(shí)能夠恢復(fù)，并非由航空公司決定，而是取決于兩國(guó)關(guān)系的走向，倘若日方不糾正高市涉臺(tái)錯(cuò)誤言論，不采取切實(shí)行動(dòng)改善雙邊關(guān)系，中日民間交流將會(huì)進(jìn)一步遇冷。

在國(guó)際關(guān)系中，政治與經(jīng)濟(jì)、文化等領(lǐng)域相互關(guān)聯(lián)，日本在政治上的不當(dāng)行為，必然會(huì)對(duì)兩國(guó)間的旅游等民間交流產(chǎn)生負(fù)面影響，旅游作為民間交流的重要形式，其熱度的變化反映了兩國(guó)關(guān)系的動(dòng)態(tài)。

日本政府應(yīng)深刻認(rèn)識(shí)到自身行為的后果，以實(shí)際行動(dòng)來(lái)修復(fù)和改善與中國(guó)的關(guān)系，只有通過積極的外交舉措，糾正錯(cuò)誤言行，展現(xiàn)出誠(chéng)意和善意，才能重新贏得中國(guó)民眾的信任和好感，進(jìn)而推動(dòng)中日航線的恢復(fù)以及民間交流的升溫，否則，日本旅游業(yè)將持續(xù)受到?jīng)_擊，兩國(guó)關(guān)系也難以實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。