雁蕩山靈巖景區(qū)獨(dú)秀峰旁

一部“會(huì)偽裝的電梯”悄然完成調(diào)試

將于今年“五一”假期正式投用

屆時(shí)，游客沿著30多米長(zhǎng)的景觀廊道步入電梯，乘坐20余秒，便可從谷底直達(dá)臥龍谷玻璃棧道。

而電梯井的外立面，仿若天然巖壁，肌理、色澤與周圍的群峰“渾然一體”，不仔細(xì)看，幾乎察覺不到這是一座人工建筑。

靈巖景區(qū)電梯與山石“渾然一體” 翁卿侖攝

一部32年的老電梯

為何非改不可？

靈巖獨(dú)秀峰又名海螺峰，是雁蕩山二級(jí)景點(diǎn)，山形挺拔秀美。1994年，開發(fā)商在獨(dú)秀峰旁建起一座混凝土結(jié)構(gòu)的洞式電梯。那時(shí)，這部電梯是游客通往臥龍谷的唯一途徑，兩部電梯并行，每部載客12人，爬升60米需一分多鐘，日最大運(yùn)載量約3000人。

2016年8月，靈巖景區(qū)步行棧道正式投用，游客可以沿著500多級(jí)臺(tái)階從龍鼻洞徒步前往臥龍谷，自此，這部造型突兀的混凝土電梯便不再對(duì)外使用。

曾經(jīng)的混凝土電梯 資料圖片

事實(shí)上，靈巖景區(qū)的游客量早已進(jìn)入上升通道。據(jù)靈巖景區(qū)站統(tǒng)計(jì)，2022年靈巖景區(qū)全年接待游客約28萬(wàn)人次，2025年突破116萬(wàn)人次，四年間翻了兩番有余。2024年元旦假期，連接方洞與靈巖的臥云棧道正式開通。這條高空棧道將原本割裂的兩個(gè)景區(qū)串聯(lián)成一條環(huán)線，游客可以一路從方洞走到靈巖，俯瞰奇峰幽谷。

棧道的開通為景區(qū)熱度再添“一把火”，每逢節(jié)假日，靈巖景區(qū)入口處大排長(zhǎng)龍。游客從靈巖腹地前往臥龍谷，需要步行向上爬升500多級(jí)臺(tái)階，耗時(shí)近半小時(shí)；而從方洞一路徒步過(guò)來(lái)的游客，也只能從步行棧道往下走，一旦人流量激增，只能并行兩人的棧道上就“摩肩接踵”。

今年春節(jié)“摩肩接踵”的靈巖棧道 詹必紅攝

舊電梯雖然閑置多年，但其位置恰恰是打通環(huán)線的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。因此，重啟改造，成為了景區(qū)破解擁堵、提升游覽體驗(yàn)的必然選擇。

如何來(lái)改？

從粗獷混泥土到仿生山石

據(jù)雁蕩山旅游發(fā)展集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，改造的核心思路是“藏”與“融”——既要大幅提升運(yùn)力，又要把電梯“藏”進(jìn)風(fēng)景里，與周圍環(huán)境融為一體。

方框標(biāo)注區(qū)域?yàn)殡娞菟谖恢? 翁卿侖攝

2025年，舊電梯的混凝土結(jié)構(gòu)被整體拆除，取而代之的是全新的電梯井，改造不會(huì)對(duì)現(xiàn)有景觀造成破壞。井壁采用仿石工藝，通過(guò)模具拓印、著色處理，呈現(xiàn)出與獨(dú)秀峰巖壁幾乎一致的肌理和色澤，最大限度減輕對(duì)自然環(huán)境和游覽視線的沖擊。游客路過(guò)時(shí)，常常誤以為是天然巖石?！坝腥苏f(shuō)是真的石頭，有人說(shuō)是假的，還有人以為我們把山體打通了?！笔┕と藛T笑著說(shuō)。

數(shù)據(jù)上，新電梯運(yùn)力顯著提升：兩部電梯每部載客量從12人提升至18人，總載客量達(dá)36人；運(yùn)行速度大幅提高，60米爬升從一分多鐘縮短至20余秒；日最大運(yùn)載量從約3000人提升至約12000人。

新舊電梯對(duì)比（兩張圖片左側(cè)為獨(dú)秀峰，右側(cè)為靈巖棧道）

從立項(xiàng)到施工，雁蕩山旅發(fā)集團(tuán)進(jìn)行了多輪現(xiàn)場(chǎng)踏勘與調(diào)研，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保項(xiàng)目的長(zhǎng)效運(yùn)行。電梯投用后，游客登山時(shí)間縮短，減少了行動(dòng)不便者的出行困難，同時(shí)滿足高峰期緊急疏散需求。當(dāng)前景區(qū)電梯項(xiàng)目進(jìn)入施工掃尾階段，預(yù)計(jì)今年“五一”假期正式投用，后續(xù)景區(qū)還將進(jìn)一步完善電梯的服務(wù)功能。

來(lái)源：溫度新聞