作者：劉廣軍（沃德研究院南亞中心主任、研究員）

日前，印度防務研究網刊文（原文標題：《伊朗的低成本霍爾木茲策略如何為新德里提供了在印度洋以百倍優(yōu)勢戰(zhàn)勝中國的藍圖》），系統提出了一個針對中國的海上戰(zhàn)略構想——借鑒伊朗在霍爾木茲海峽的非對稱戰(zhàn)法，依托安達曼-尼科巴群島的地理優(yōu)勢，以大規(guī)模無人系統為核心手段，在馬六甲海峽對華實施“海上拒止”。該構想一旦成形，將對中國約百分之八十的石油進口通道構成實質性威脅。文章要點如下：

一、視伊朗非對稱戰(zhàn)法被為理論范本

AFI指出，伊朗伊斯蘭共和國已向世界證明，一個資源受限的軍事力量可憑借地理要沖和非對稱手段對全球能源動脈構成有效威懾。伊朗在霍爾木茲海峽的作戰(zhàn)體系——包括廉價水雷、自殺式無人艇、岸基反艦導彈及電子干擾系統——不追求全殲對手，而是通過制造零星但持續(xù)的威脅推高全球航運保險、迫使航運公司規(guī)避，進而癱瘓能源市場。印方認為，這一“低成本、高收益、依托地理”的非對稱戰(zhàn)法的精髓在于：不需要強大的海軍艦隊，只需要有效利用狹窄水道的天然瓶頸屬性，通過制造持續(xù)、不可預測的風險來改變對手的行為模式。這一理論范本，為印度在印度洋地區(qū)應對同等強敵提供了成熟的參照。

二、聲言將霍爾木茲模式用于馬六甲海峽

AFI進一步指出，相較于伊朗扼守的霍爾木茲海峽，印度所面對的中國關鍵命脈——馬六甲海峽——其戰(zhàn)略脆弱性更為顯著。中國約百分之八十的石油進口及大量貿易貨物必經這條五百英里的瓶頸水道，而印度安達曼-尼科巴群島恰好位于其西端入口，僅一日航程，具備無可比擬的前沿地理優(yōu)勢。印方設想的遷移路徑十分清晰：目標從霍爾木茲海峽轉向馬六甲海峽，前進基地從伊朗海岸線轉向安達曼-尼科巴群島，打擊手段從快艇和進口部件轉向本土無人系統蜂群，作戰(zhàn)理念從傳統的“海上控制”轉向更加靈活務實的“海上拒止”。AFI認為，這一遷移在邏輯上是自洽的，在地理上是可行的，在技術上是可實現的。印方宣稱，相較于伊朗，印度具備三大優(yōu)勢：地理條件更優(yōu)、擁有本土化的大規(guī)模無人系統生產能力、可整合空中水面水下多域力量形成飽和攻擊態(tài)勢。文章稱，印度版本的“霍爾木茲模式”將比伊朗“強出百倍”。

三、安達曼-尼科巴群島被定位為不沉的前沿基地

印方對安達曼-尼科巴群島的戰(zhàn)略定位極高，稱之為“不沉的航空母艦”。從地理上看，該群島位于馬六甲海峽西端入口，扼守中國自中東和非洲進口石油及貨物的必經之路?？刂屏嗽撊簫u，即可有效監(jiān)控、攔截或阻斷馬六甲海峽的西向航運。該群島目前已建成三軍聯合司令部，這是印度唯一的三軍聯合前進基地。島上部署有遠程預警雷達系統、P-8I海上反潛巡邏機、常規(guī)潛艇及核潛艇停泊設施、高速攻擊艇及巡邏艦，以及岸基“布拉莫斯”反艦導彈陣地。印軍智庫宣稱，下一步的升級方向包括增設無人機起降設施與燃料彈藥儲備、部署無人水面艇及水下無人潛航器、擴建跑道及后勤保障設施。印方認為，這些升級將使該群島真正成為一個不沉的前沿打擊樞紐，能夠在沖突爆發(fā)后快速反應，持續(xù)壓制馬六甲海峽的西向航運。

四、無人系統蜂群構成三層遞進打擊體系

文章詳細闡述了其設想的無人作戰(zhàn)體系。印方已出臺無人機系統技術路線圖，規(guī)劃列裝數萬架各型無人機，涵蓋偵察、攻擊、巡飛、運輸等全譜系能力。整個作戰(zhàn)構想分為三個遞進層次。

第一層是遠程協同蜂群，即巡飛彈藥。代表型號為NewSpace公司的Sheshnaag-150，航程可達一千公里，有效載荷在二十五至四十公斤之間。這些平臺可從島嶼機場或海上母艦發(fā)射，執(zhí)行自主偵察、電子壓制和精確打擊任務，其關鍵能力在于人工智能協同、抗干擾和自主編隊。印方認為，這一層級的平臺將在沖突初期充當先鋒，對中國海軍的護航艦艇或脆弱油輪實施第一波次打擊。

第二層是FPV及自殺式無人機。代表企業(yè)包括InsideFPV、IG Drones和IdeaForge。這些平臺具備抗干擾能力，可在GPS拒止環(huán)境下運行，配備熱成像和夜視設備，專門執(zhí)行低成本、高頻次的“打了就跑”襲擊，主要獵殺慢速商船及輔助艦船。印方宣稱，這些無人機可前置于安達曼-尼科巴群島或從無人水面艇發(fā)射，形成密集的打擊波次，其規(guī)模和頻率將遠超伊朗在霍爾木茲海峽所能實現的水平。

第三層是無人水面及水下平臺。代表型號為Sagar Defence公司的無人水面艇，已展示過一千英里的自主航行能力。這些平臺可執(zhí)行布設智能水雷、自殺式突擊和反潛追蹤等任務，由人工智能“母艦”協調蜂群行動。水下部分則包括水下滑翔機和長航程無人潛航器，用于追蹤和鎖定中國海軍試圖突破進入印度洋的潛艇。印方宣稱，這三個層次的無人平臺將在人工智能的協同下形成一體化的殺傷網絡，使馬六甲海峽的西向航道變成高風險區(qū)域。支撐這一體系的是大規(guī)模的人才培訓和本土化的產能保障：印方宣稱目前已培訓十萬名無人機操作員，并建立了專業(yè)無人機作戰(zhàn)中心；在“生產掛鉤激勵”政策和“自力更生”改革的支持下，印度私營防務企業(yè)已具備本土量產能力，可維持數周至數月的持續(xù)作戰(zhàn)并在消耗后快速補充。

五、妄言以持續(xù)風險迫使中國陷入兩難

AFI研判，該戰(zhàn)略的最終目的并非在沖突初期殲滅中國艦隊，而是通過制造持續(xù)、不可預測的風險來改變對手的行為模式。在短期效應上，只需數次成功的襲擊或水雷事件，即可使國際航運保險費用飆升，船東和船員因安全顧慮拒絕通行馬六甲海峽，進而引發(fā)能源市場價格波動，對中國經濟形成壓力。印方特別指出，國際航運市場對風險的敏感度極高，不需要全面封鎖，只需要幾起成功襲擊的新聞，就足以讓全球油輪公司重新評估航線安全。

在長期效應上，這一戰(zhàn)略將迫使中國面臨兩難抉擇。第一個選項是抽調大量主力戰(zhàn)艦為商船和油輪護航，但這將分散中國海軍的兵力，削弱其在其他方向上的作戰(zhàn)能力。第二個選項是承受經濟壓力與能源供應不確定性的后果，接受馬六甲海峽成為高風險航線的現實。無論中方如何選擇，最終都可能被迫改走更長、更易受攻擊的替代航線，如巽他海峽或龍目海峽。據測算，這些替代航線將使航程增加約一千至一千五百海里，運力成本上升百分之二十至三十。印軍智庫認為，這一成本長期累積下來，將對中國經濟形成可觀的負擔。

分析認為，印方提出的這一戰(zhàn)略構想具有邏輯上的自洽性，部分基礎條件已經具備或正在形成。安達曼-尼科巴群島的地理優(yōu)勢是客觀存在的，印度在無人系統領域的發(fā)展規(guī)劃是真實的，私營企業(yè)也展現出了一定的研發(fā)生產能力。印方將伊朗模式遷移至馬六甲的戰(zhàn)略意圖，從公開論述來看是明確的，從印度的做法來看，該戰(zhàn)略所包含的部分內容正是目前印方正在實施的，只是距離所吹噓的實戰(zhàn)能力還有差距，但一旦成形將對中國海上能源運輸安全及印度洋航線穩(wěn)定構成實質性風險。