誰能想到現(xiàn)在國產(chǎn)電車都卷到這份上了，冰箱、彩電、大沙發(fā)挨個(gè)卷完，這次直接盯上了大伙的如廁需求。重慶賽力斯，就是打造問界系列的那個(gè)車企，前段時(shí)間剛拿到“車載便器及車輛”的實(shí)用新型專利，2026年4月10日就正式授權(quán)了。這消息一出，全網(wǎng)評(píng)論區(qū)直接樂開了花，各種玩梗的段子滿天飛。

什么“下一步該把浴缸、電磁爐、油煙機(jī)都搬上車了”“一個(gè)人拉，一車人聞”“終于實(shí)現(xiàn)車上拉屎自由”“領(lǐng)先歐美二十年”，各類搞笑評(píng)論刷滿屏。本來不少人都覺得，這就是車企沒事搞噱頭蹭熱度，沒什么實(shí)際意義。仔細(xì)扒完專利內(nèi)容才發(fā)現(xiàn)，這事好像沒大伙想的那么離譜。

賽力斯其實(shí)早在去年4月22日就提交了這項(xiàng)專利申請，核心內(nèi)容就是在車輛內(nèi)部集成一整套完整的便器裝置。它是實(shí)打?qū)嵉膶?shí)用新型專利，不是放PPT的概念設(shè)計(jì)，從一開始就是奔著能真正裝在車上使用去的。之前極石汽車搞過類似的嘗試，只是做了個(gè)收納式的折疊馬桶圈塞儲(chǔ)物格，賽力斯這個(gè)方案完全不一樣。

這個(gè)馬桶平時(shí)是藏在座椅下面的，完全不占車內(nèi)的使用空間。真有需求的時(shí)候，只要把座椅挪開，就能把馬桶拉出來使用。結(jié)構(gòu)也很簡單，就是便器主體搭配一套滑軌，固定軌裝在車上，滑動(dòng)軌連便器，推拉都很順滑，主打的就是滿足高速堵車、長途自駕、戶外露營這些場景的需求。

這個(gè)痛點(diǎn)真的是真實(shí)存在，每年國慶、春節(jié)長假返程，高速上動(dòng)不動(dòng)就堵三四個(gè)小時(shí)，社交媒體上“高速堵車憋不住”的討論年年都有，熱度一直不低。尤其是帶老人小孩出門的時(shí)候，這個(gè)痛點(diǎn)會(huì)被放大無數(shù)倍，兩三歲的小孩控不住，有尿頻問題的老人，望著望不到頭的車流，那種著急真的只有經(jīng)歷過的人才懂。很多老人不愿意節(jié)假日出遠(yuǎn)門，說白了就是怕內(nèi)急找不到廁所，給子女添麻煩。

比起之前極石的方案，賽力斯這次的集成度要高得多，是目前行業(yè)里最接近實(shí)用化的車載如廁解決方案。它解決了一個(gè)絕大多數(shù)車企都忽略、但真實(shí)存在的剛需場景，可網(wǎng)友吐槽的點(diǎn)也戳中了要害。對于大部分消費(fèi)者來說，最擔(dān)心的就是車內(nèi)異味問題，不少人直接發(fā)問，用完推回去，這不把味道全留在車?yán)锪藛帷?/p>

甚至有不少人直言，只要知道車?yán)镉腥擞眠^這個(gè)車載馬桶，自己坐都不想坐，那味兒想想都覺得酸爽。還有網(wǎng)友點(diǎn)破，尷尬的不止是異味，在車上脫褲子如廁本來就不自在，就算是家人在旁邊，也很難放得開。所以大伙都說，設(shè)計(jì)出車載馬桶不難，真要能用好太難，想要普及還有一堆問題要解決。

要讓大伙徹底放下戒心，得搞定三件事，一是氣味隔離，二是清潔便捷，三是隱私保障，把這三個(gè)問題都處理到位，才能消除大家的心理顧慮。有網(wǎng)友腦洞大開，提議直接在座椅下方的車底開個(gè)直排排泄口，仿照老式火車的設(shè)計(jì)，從根源解決異味殘留問題。還有更大膽的網(wǎng)友開玩笑，說干脆深度開發(fā)做成沼氣驅(qū)動(dòng)，廢物利用還環(huán)保。

你別說，這種用糞便做動(dòng)力的車還真的存在，英國GENeco公司就造過這么一款車，名叫Bio-Bug，還是英國第一輛以人類糞便為動(dòng)力的甲殼蟲汽車。70戶家庭一年排入馬桶的糞便，就能發(fā)酵凈化出足夠的生物甲烷，供這輛車跑一整年，一箱氣還能跑300多公里，這個(gè)思路早就被驗(yàn)證過可行。只不過70戶少說也有兩百來號(hào)人，一整年的產(chǎn)出才夠一輛車用，想要普及還不太現(xiàn)實(shí)。

還有不少人顧慮，帶馬桶結(jié)構(gòu)會(huì)影響座椅的舒適性，看看一些車型的折疊副駕，舒適性本來就差強(qiáng)人意，不難想象這個(gè)問題。也有人覺得，車載馬桶的使用頻率太低，天天帶在車上純屬多余，還白白增加車重。這話其實(shí)站不住腳，車載馬桶就像路邊的公共廁所，沒需求的時(shí)候覺得它多余，真急起來找不到，才知道它有多重要。

現(xiàn)在整個(gè)國產(chǎn)三排六座SUV賽道，卷的程度超出很多人的想象，車企都快把賣車做成賣房了。介紹空間拿“得房率”說事兒，內(nèi)飾直接做成精裝修，各種能想到的配置都往車上堆。極氪9X把座椅按摩做到22個(gè)點(diǎn)位8種手法，智己LS9直接用上了淋浴和地暖，蔚來ES9都安排上了足療，還給第三排加了和第一排的對講功能，賽力斯自然就盯上了車載馬桶這個(gè)新方向。

現(xiàn)在國產(chǎn)電車卷家庭用戶，就是在挖各種之前沒被重視的細(xì)分需求，冰箱彩電大沙發(fā)都卷得差不多了，足療、車載KTV、零重力座椅這些花活也都普及得差不多了。賽力斯這個(gè)車載馬桶，確實(shí)踩中了一個(gè)長期存在，又很少有友商碰的剛需痛點(diǎn)?，F(xiàn)在網(wǎng)友吐槽歸吐槽，能發(fā)現(xiàn)這個(gè)沒人碰的痛點(diǎn)，已經(jīng)是往前走了一步。

真正難的是接下來這一步，怎么在現(xiàn)有車內(nèi)空間里，既滿足如廁需求，又不影響司機(jī)和其他乘客的用車體驗(yàn)，把異味、尷尬這些大家在意的問題都解決好。能不能拿出超出用戶預(yù)期的設(shè)計(jì)，讓原本吐槽的人用完之后都覺得香。這才是賽力斯這次能不能把這個(gè)新需求做起來的關(guān)鍵。

參考資料：澎湃新聞 賽力斯獲得車載便器及車輛實(shí)用新型專利