全球混動市場，要開始討論日系車，怎樣才能追上中國技術(shù)了。

4月13日，吉利正式發(fā)布全球新一代AI油電混動技術(shù)方案，i-HEV智擎混動。

百公里油耗2.22L（吉尼斯認證）、發(fā)動機熱效率48.41%（全球量產(chǎn)第一）、首個HEV車型1級能效認證…

每一項數(shù)據(jù)都在宣告：屬于中國混動的時代，正式到來。

以電為主的燃油車來了。

i-HEV智擎混動，發(fā)布即量產(chǎn)。

今年，這項技術(shù)將率先搭載在星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等中國星主銷車型上，其中星越L i-HEV智擎混動和星瑞i-HEV智擎混動將于4月19日開啟預(yù)售。

拒絕“80%的能量浪費”

從1焦耳開始的能源革命。

每升汽油蘊含32.3兆焦能量，但經(jīng)過發(fā)動機轉(zhuǎn)化、傳動損耗、制動摩擦后，最終用于驅(qū)動車輛的不足7兆焦。

換一個說法：傳統(tǒng)燃油車80%的能量都被浪費了。

吉利i-HEV智擎混動的核心理念，就是"焦耳工程”，杜絕每一焦耳的浪費。

想象一下，早高峰的擁堵環(huán)路，傳統(tǒng)燃油車頻繁啟停，油耗飆升至12L/100km，你的錢包在哭泣。

而搭載i-HEV智擎混動的星瑞，通過星睿AI云動力2.0大模型實時感知車外溫度、濕度、海拔和路況，智能預(yù)測你的慣用路線，在暢通路段提前儲電，在擁堵路段優(yōu)先用電。發(fā)動機幾乎只在高效區(qū)間"打零工”。

結(jié)果是什么？ 實測百公里綜合油耗僅2.58L（星瑞i-HEV），而第5代帝豪i-HEV更是創(chuàng)下2.22L/100km的全新吉尼斯世界紀錄。

換算下來，一公里不到2毛錢，比地鐵還便宜。

這得益于48.41%的全球量產(chǎn)最高熱效率，通過"馭風火龍卷"燃燒技術(shù)和"鏡面工程"11項減摩技術(shù)，吉利把內(nèi)燃機效率推向了物理極限。

電驅(qū)為主

開混動車，享純電感。

傳統(tǒng)混動最讓人詬病的，就是"光吼不走”：發(fā)動機噪音大、動力響應(yīng)慢、低速頓挫感明顯。

i-HEV智擎混動徹底打破這一桎梏，采用"電混同構(gòu)"方案，實現(xiàn)發(fā)動機與電機完全解耦，動力輸出以大電驅(qū)為主導(dǎo)。

0-30km/h起步加速僅需1.84秒，比日系混動快18%，動力響應(yīng)時間僅10毫秒。這接近無感了。

這意味著什么？紅綠燈起步時，你輕點油門，車輛如電動車般瞬間彈出，沒有絲毫遲滯。

在市區(qū)行駛，66km/h以下可實現(xiàn)純電模式行駛（比傳統(tǒng)混動高20%），靜謐性只比純電高1分貝，告別發(fā)動機啟機的"突突”聲。

周末帶孩子郊游，通過智能停機位置預(yù)測技術(shù)，發(fā)動機啟動振動降低32.7%，孩子在后座安穩(wěn)入睡，不會被突如其來的發(fā)動機噪音驚醒。

而那臺230kW的高功率電驅(qū)，是日系混動的1.72倍，讓你在高速超車時信心十足，發(fā)動機與P3電機并聯(lián)發(fā)力，澎湃動力隨叫隨到，徹底告別"超車焦慮”。

i-HEV智擎混動技術(shù)

在全域AI 2.0賦能下

為了滿足用戶對油電混動“像電車一樣聰明”的需求，吉利i-HEV智擎混動技術(shù)在全域AI 2.0賦能下，全面搭載GEEA 3.0智能化專屬電子電氣架構(gòu)，具備了更高的數(shù)據(jù)帶寬與強大的端云協(xié)同能力。

以智能化AI為基礎(chǔ)，與“高功率電驅(qū)+高倍率電池+高效發(fā)動機”的全新組合，i-HEV智擎混動可為用戶帶來領(lǐng)先傳統(tǒng)油混的顛覆式智能體驗。

首次搭載吉利星睿AI云動力2.0大模型，通過AI實時感知車外的溫度、濕度以及海拔的高度和坡度，智慧匹配最優(yōu)的油電策略，全程智能切換，可以將整車的綜合節(jié)能提升10%以上。

低速起步（擁堵 ）工況：低速純電模式為主，電感強更平順。

城市行駛工況，串聯(lián)并聯(lián)綜合切換，智能調(diào)配發(fā)動機電機負荷，使發(fā)動機保持高效區(qū)運行。

高速工況，高速發(fā)動機直驅(qū)，高效驅(qū)動。

急加速工況，超車無憂，發(fā)動機+P3電驅(qū)并聯(lián)工況共同作用，動力澎湃。

全面應(yīng)用最新的AI數(shù)字底盤技術(shù)，集成CCD懸架系統(tǒng)、人車同頻的心跳擬合技術(shù)、CST舒適制動系統(tǒng)等最新技術(shù)，提升操控性能；后續(xù)還有配備Eva智能體的智能座艙、配備激光雷達的輔助駕駛，也將陸續(xù)在i-HEV智擎混動車型上體驗到。

黃金一度電

權(quán)衡電池的度數(shù)、重量、回收強度、輸出功率等綜合因素，通過1.38和1.83度電池的選型來進行最優(yōu)平衡；它只有30多公斤，卻能提供110kW的放電功率以及60C大倍率能量回收能力的大吞吐量性能，既輕量化節(jié)能，又能大功率輸出。

讓搭載吉利i-HEV智擎混動的車型可提供多種多樣純電才有的用戶場景，例如，駐車午休時，能滿足用戶的靜音用電需求；戶外出游時,還可以實現(xiàn)對外放電等功能。

通過智能停機位置預(yù)測技術(shù)，電驅(qū)可瞬時拖動發(fā)動機至最佳點火轉(zhuǎn)速，使啟動振動降低32.7%，并基于吉利自研的EOC發(fā)動機階次噪聲主動控制技術(shù)，大幅降低發(fā)動機工作噪音，比純電僅高1分貝，告別傳統(tǒng)混動的啟機頓挫和噪音困擾。

安全是吉利的基因

i-HEV智擎混動從開發(fā)源頭就規(guī)劃了獨立的油路、電路、水路與排氣通道，實現(xiàn)原生油電安全。

星越L i-HEV智擎混動通過了全球首個HEV車型前部18°角偏轉(zhuǎn)+后部+正側(cè)三向疊加碰撞測試（60km/h），模擬最危險的"直行遇對向轉(zhuǎn)彎車"場景，現(xiàn)實中發(fā)生率最高的碰撞類型，但行業(yè)標準卻長期忽視。

吉利用超綱標準，為全家人的出行保駕護航。

采用動力冗余安全專利技術(shù)，發(fā)動機、P1電機、P3電機完全解耦。

即使任一動力源失效，另兩個仍可獨立工作，杜絕"趴窩"風險。長途自駕時，這份"雙保險"讓你敢走更遠的無人區(qū)。

平板液冷專用混動電池具備IP68防塵防水等級（超國標48倍），通過GB38031-2025新國標認證。無論是涉水路段還是暴雨天氣，神盾電池安全系統(tǒng)依托23.5 EFLOPS算力實時監(jiān)控50多種故障類型，將熱失控風險扼殺在萌芽狀態(tài)。

開不壞的混動

歷經(jīng)七大洲驗證的"鐵人”品質(zhì)。

可靠性，是用時間和里程磨出來的。i-HEV智擎混動經(jīng)歷了1.5萬小時臺架耐久試驗（等效480萬公里），比日系標準高出20%以上。

星越L i-HEV智擎混動在全球最大汽車環(huán)境風洞試驗室，完成了"鐵人七項"極限測試：

連續(xù)5天、每天24小時不間斷運行

跨越-40℃極寒到55℃高溫暴曬（太陽輻射>1000W/m2）

海拔4650m交變至1200m

濕度40%交變至80%

這意味著，無論你是要在西伯利亞暴雪中求生存，還是在亞馬遜雨林中穿越泥濘，亦或是在加州烈日下長途奔襲，i-HEV智擎混動都經(jīng)過了同等嚴苛的驗證。

AI自學習技術(shù)還能讓發(fā)動機自適應(yīng)全球不同油品的抗爆性，確保在任何國家都能安全高效行駛。

發(fā)布即量產(chǎn)

中國星全系進入智能電氣化時代。

技術(shù)再好，落不了地就是PPT。

今年，i-HEV智擎混動將率先搭載在星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等多款中國星主銷車型上，提供1.5L、1.5TD、2.0TD三種動力組合，滿足不同用戶的多元化需求。

4月19日，星越L i-HEV智擎混動和星瑞i-HEV智擎混動將正式開啟預(yù)售。

與此同時，中國星正式開啟"萬里行，闖全球"計劃，沿著絲綢之路從杭州啟程，讓這套中國技術(shù)接受全球路況的檢驗。

依托中國星系列連續(xù)9年蟬聯(lián)中國品牌燃油車銷量冠軍、年銷超百萬的扎實口碑，i-HEV智擎混動將快速推向全球市場，與雷諾HORSE動力公司輸出的技術(shù)一起，讓中國汽車跑遍全世界。

小結(jié)

從1.0時代打破海外技術(shù)壟斷，到4.0時代雷神智擎混動刷新熱效率紀錄，再到今天i-HEV智擎混動實現(xiàn)從追趕到超越的跨越。

吉利用28年的技術(shù)積淀，在"一個吉利"全球戰(zhàn)略體系下，構(gòu)建起覆蓋純電、混動、增程、甲醇、換電的多能源技術(shù)體系。

榮獲全球車企首張ISO 56001創(chuàng)新管理體系認證，標志著吉利的創(chuàng)新已從"單點突破"進化為"體系化能力”。

當全球混動市場長期被日系壟斷，吉利i-HEV智擎混動以"五大顛覆、七大認證"的硬核實力，重新定義了新一代AI油混技術(shù)標桿。這不僅是一次技術(shù)發(fā)布，更是一次中國汽車動力技術(shù)走向全球主流市場的宣言。

油電混動的未來，從此由中國定義。

讓中國汽車跑遍全世界，燃油車的未來，全面混動化 全面智能化。

如果百公里油耗真的只要2.2L，你最想開著i-HEV智擎混動去哪里自駕游。