4月12日，智能電動汽車發(fā)展高層論壇(2026)在北京召開。新石器慧通創(chuàng)始人兼CEO余恩源在論壇上深入解讀了城市配送無人車的巨大市場潛力，結(jié)合國內(nèi)物流行業(yè)現(xiàn)狀，提出末端物流無人車有望成為自動駕駛行業(yè)體量最大的單一細(xì)分賽道，迎來爆發(fā)式增長。

余恩源詳細(xì)介紹，中國城市物流配送市場規(guī)模龐大、需求旺盛，是最具潛力的末端物流市場。目前，國內(nèi)擁有超過3000萬輛各類城市配送運輸車輛，其中三輪車、面包車、輕卡各約1000萬輛，這三類車輛構(gòu)成了城市末端配送的主力力量，覆蓋了從社區(qū)團購、快遞末端到工業(yè)物料運輸?shù)娜珗鼍啊?/p>

3000多萬輛從事城市配送的車輛，一年累計行駛里程超過1萬億公里，是干線物流的3倍多。余恩源分析，未來無人配送一定會向“按里程計費”的商業(yè)模式發(fā)展，因此城市配送是最大的單一體量市場，這也是當(dāng)前無人配送行業(yè)快速發(fā)展，并得到投資機構(gòu)認(rèn)可的重要原因。

針對龐大的城配市場結(jié)構(gòu)和多樣化的場景需求，新石器無人車三款主力車型裝載空間分別是3立方、6立方、12立方，精準(zhǔn)對標(biāo)三輪車、面包車、輕卡三種城配商用車，實現(xiàn)了城市末端物流場景的全面覆蓋。

余恩源強調(diào)，與Robotaxi載人自動駕駛不同，無人物流車對場景穿透能力、定位精度、人車混行適應(yīng)性的要求更高，需要應(yīng)對各類復(fù)雜路況和突發(fā)情況。他以順豐中轉(zhuǎn)中心為例，該中轉(zhuǎn)中心一天中轉(zhuǎn)100萬票快遞，場內(nèi)有500多輛有人駕駛車輛和60多輛新石器無人車混合運行，無人車可精準(zhǔn)?？吭诜謷€邊5厘米范圍內(nèi)，高效完成貨物接駁，充分驗證了其在復(fù)雜場景下的商業(yè)化運營能力。

目前，新石器已在全球近20個國家實現(xiàn)部署落地，在成本控制、技術(shù)成熟度和規(guī)模化運營能力上優(yōu)勢顯著。余恩源認(rèn)為，城市末端物流無人化是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，中國企業(yè)依托完整的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢、成熟的技術(shù)積累和規(guī)模化運營經(jīng)驗，有望主導(dǎo)全球無人配送市場。隨著技術(shù)不斷成熟、成本持續(xù)下探，無人配送將成為人工智能落地最廣泛、價值最突出的應(yīng)用場景之一。