4月12日，長嶺崗隧道最后一次掘進如期完成，中鐵十二局建設(shè)者用汗水與堅守，打通了新渝萬高鐵全線最后一道地質(zhì)屏障，標(biāo)志著正線56座隧道全部貫通。這條穿梭于巴渝群山、串聯(lián)起城鄉(xiāng)發(fā)展的高鐵大動脈，不僅破解了西南艱險山區(qū)鐵路建設(shè)的技術(shù)難題，更承載著沿線群眾對美好生活的向往，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)注入強勁動能。（轉(zhuǎn)載：中國日報網(wǎng) 2026年4月13日）

攻堅破難，以實干踏平千峰阻隔。作為全線控制性工程，長嶺崗隧道全長13325米，集巖溶、瓦斯、斷層破碎帶等不良地質(zhì)于一體，7類圍巖、2處斷層、8處淺埋段，6271米瓦斯區(qū)段、3822米巖溶區(qū)段，日最大涌水量超3萬立方米，堪稱一座“地質(zhì)博物館”，更是Ⅰ級高風(fēng)險的“攔路虎”。面對微瓦斯溢出、突涌水、順層坍塌等多重風(fēng)險，建設(shè)者們不避艱險、迎難而上，搭建1座斜井、2座橫洞、1座平導(dǎo)的輔助施工體系，織就四通八達的地下坑道網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)掘進、通風(fēng)、排水協(xié)同推進，將“不可能”變?yōu)椤翱赡堋?。每一米掘進，都是對意志的考驗；每一次攻堅，都是對責(zé)任的踐行，他們用實干破解地質(zhì)難題，用堅守詮釋基建擔(dān)當(dāng)，讓鋼鐵長龍在群山深處蜿蜒延伸。

科技賦能，以創(chuàng)新筑牢安全防線。在長嶺崗隧道建設(shè)中，中鐵十二局的技術(shù)人員立足施工實際，創(chuàng)新研發(fā)智能應(yīng)急機器人“瓦力”與AI智能識別滅火器，為隧道施工裝上“智慧大腦”與“安全衛(wèi)士”?！巴吡Α睓C器人集成遠程監(jiān)控、氣體監(jiān)測、聲光報警等多項功能，實現(xiàn)隧道開挖全過程風(fēng)險動態(tài)預(yù)警；AI智能識別滅火器精準(zhǔn)響應(yīng)突發(fā)狀況，快速處置安全隱患，讓科技為施工安全保駕護航。從輔助坑道體系的科學(xué)布局，到智能設(shè)備的創(chuàng)新應(yīng)用，建設(shè)者們將科技與施工深度融合，既破解了復(fù)雜地質(zhì)條件下的施工難題，又積累了西南艱險山區(qū)鐵路建設(shè)的寶貴經(jīng)驗，彰顯了中國基建從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越。

初心如磐，以堅守踐行民生使命。新渝萬高鐵的建設(shè)，始終堅守“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，傾力建造西南艱險山區(qū)生態(tài)鐵路工程”的目標(biāo)，既注重工程質(zhì)量與施工安全，也兼顧生態(tài)保護與民生福祉。建設(shè)過程中，各項目部有序推進、精益求精，強化安全保障、提升生產(chǎn)效率，讓每一項工序都經(jīng)得起時間與歷史的檢驗。這條全長251公里、設(shè)計時速350公里的高鐵，不僅是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，更是連接渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群與主城都市區(qū)的“民生紐帶”，建成通車后，將大幅縮短區(qū)域時空距離，便利群眾出行，讓沿線群眾在就醫(yī)、就業(yè)、就學(xué)等方面擁有更多選擇，讓民生福祉隨著鐵軌延伸而不斷提升。

路通致遠，以貫通激活發(fā)展動能。新渝萬高鐵的隧道全部貫通，不僅為全線按期通車奠定堅實基礎(chǔ)，更打開了渝東北區(qū)域發(fā)展的新空間。作為沿江通道的重要補充，它將密切區(qū)域間的人流、物流、資金流、信息流循環(huán)，推動三峽庫區(qū)特色產(chǎn)業(yè)走出大山、對接市場，促進沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展；作為服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的重要交通支撐，它將進一步完善區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò)，強化區(qū)域協(xié)同發(fā)展，助力西部大開發(fā)戰(zhàn)略深入實施，讓內(nèi)陸腹地更好地融入全國發(fā)展大局。

隧通萬壑，路啟新程。新渝萬高鐵的每一座隧道，都是建設(shè)者們奮斗的豐碑；每一段鐵軌，都是連接民生與希望的紐帶。從地質(zhì)天塹到通途大道，從技術(shù)攻堅到民生賦能，這條高鐵承載著巴渝兒女的期盼，彰顯著中國基建的力量。相信在各方的共同努力下，新渝萬高鐵必將如期通車，成為帶動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、惠及萬千群眾的“幸福線”，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)書寫更加精彩的篇章，為中國式現(xiàn)代化建設(shè)注入更多交通力量。

作者：張孝勇 周舉