4月12日，2026廣汽科技日在廣汽集團(tuán)番禺總部舉行，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)沒(méi)有晦澀的術(shù)語(yǔ)堆砌，而是用五項(xiàng)實(shí)實(shí)在在的核心技術(shù)，回答了用戶心中最樸素的疑問(wèn)：我的車(chē)，能不能更省心、更安心、更貼心？

星源動(dòng)力：不再為“選哪種動(dòng)力”而糾結(jié)

想象一下這樣的場(chǎng)景：你平時(shí)在城市通勤，希望車(chē)省油、安靜；周末想帶家人去郊外露營(yíng)，又怕車(chē)爬不上坡、走不了爛路；偶爾長(zhǎng)途自駕，又擔(dān)心充電不便。過(guò)去，你不得不在插混、油混、增程之間做取舍。而廣汽的星源動(dòng)力，想讓你“全都要”。

星源插混就是為這種“貪心”準(zhǔn)備的。它搭載的1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，既省油又有勁——推動(dòng)一輛中大型SUV，百公里加速能跑進(jìn)4秒，還能爬70%（約35°）的陡坡。更厲害的是，它的四驅(qū)系統(tǒng)輪端總扭矩高達(dá)10000N·m，配上AI智能控制，雪地、沙漠、泥濘都能從容應(yīng)對(duì)。而另一款輕量化版本，整機(jī)重量不到100公斤，卻能讓一輛B級(jí)MPV的油耗邁進(jìn)3升時(shí)代，A級(jí)轎車(chē)更是低至2升。

如果你更偏愛(ài)油混，星源超級(jí)雙擎則解決了“油車(chē)不智能”的老大難。它搭載了一塊5.4kWh的小電池，但別小看它——停車(chē)等人的時(shí)候，空調(diào)、座椅按摩、影音娛樂(lè)可以隨便用，發(fā)動(dòng)機(jī)不用啟動(dòng)；露營(yíng)時(shí)還能對(duì)外放電；即便熄火鎖車(chē)，系統(tǒng)也能在后臺(tái)悄悄完成OTA升級(jí)。你的油車(chē)，從此也能“常用常新”。市區(qū)里，它大部分時(shí)間用電驅(qū)動(dòng)，安靜又跟腳，油耗比傳統(tǒng)燃油車(chē)降低了超過(guò)40%。

星艦車(chē)身：城市通勤不顛，野外撒歡不虛

很多喜歡SUV的朋友都有這樣一個(gè)兩難選擇：買(mǎi)城市SUV，舒服是舒服，但走爛路心里沒(méi)底；買(mǎi)硬派越野，能豁車(chē)，但日常開(kāi)起來(lái)又顛又費(fèi)油。

廣汽的星艦車(chē)身，試圖讓你“魚(yú)和熊掌兼得”。它的秘密武器叫“嵌入式大梁+多元環(huán)籠”設(shè)計(jì)。簡(jiǎn)單說(shuō)，車(chē)身剛度做到了傳統(tǒng)硬派越野標(biāo)桿的近4倍——極端情況下，哪怕一個(gè)輪子懸空一米，車(chē)身變形也不到1.5毫米。日常過(guò)彎時(shí)，側(cè)傾還能降低20%。同時(shí)，A柱里藏了加強(qiáng)的防翻滾架，頂壓能力達(dá)到國(guó)標(biāo)的2.7倍。跑高速時(shí)，120公里時(shí)速下車(chē)內(nèi)噪音不到68分貝，安靜得像在圖書(shū)館。它還能原廠拖拽5噸重的物品，陷車(chē)了可以自救互救，加裝各種戶外裝備也很方便。一臺(tái)車(chē)，真能適配你所有的生活場(chǎng)景。

星河智艙：從“有問(wèn)必答”到“懂你所需”

現(xiàn)在的智能座艙，你跟它說(shuō)“打開(kāi)車(chē)窗”，它照做，這叫有問(wèn)必答。但廣汽的星河智艙，想更進(jìn)一步。

比如，你下車(chē)時(shí)它發(fā)現(xiàn)你手機(jī)落座位上了，會(huì)主動(dòng)提醒；你帶孩子出門(mén)，它會(huì)記住你常去的餐廳和停車(chē)場(chǎng)，甚至幫你一鍵取號(hào)、預(yù)約車(chē)位。它還能“察言觀色”——看你表情疲憊或語(yǔ)氣焦躁，就自動(dòng)調(diào)暗燈光、播放舒緩音樂(lè)、釋放香氛。

你甚至可以上傳一張照片，生成專(zhuān)屬的“AI萌寵”陪你聊天。這一切的背后，是廣汽基于超過(guò)375萬(wàn)輛車(chē)的真實(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)，打造的多模態(tài)感知、多智能體協(xié)同和情感表達(dá)三大引擎，響應(yīng)延時(shí)不到1.6秒。此外，廣汽還和星海音樂(lè)廳合作，為不同出行場(chǎng)景做專(zhuān)業(yè)聲學(xué)調(diào)校，讓你在車(chē)?yán)镆材苡幸魳?lè)廳般的沉浸感。

星靈架構(gòu)4.0與芯片生態(tài)：智能汽車(chē)的“大腦”與“神經(jīng)”

所有的智能體驗(yàn)，都需要一個(gè)強(qiáng)大的技術(shù)基座。星靈架構(gòu)4.0，就是廣汽給出的答案。

它用一個(gè)集成度極高的計(jì)算中心，把智能駕駛、座艙、動(dòng)力、底盤(pán)、車(chē)身和車(chē)聯(lián)網(wǎng)六大域合為一體，綜合性能比上一代提升了40%。通信帶寬快了5倍，關(guān)鍵響應(yīng)時(shí)間壓縮到2毫秒——這意味著自動(dòng)緊急剎車(chē)等安全功能反應(yīng)更快。整車(chē)OTA升級(jí)時(shí)間從半小時(shí)縮短到8分鐘。更貼心的是，它還設(shè)計(jì)了“五重冗余”的車(chē)門(mén)應(yīng)急解鎖方案，極端情況下也能保證你能打開(kāi)門(mén)。

而這一切的心臟，是芯片。廣汽聯(lián)合105家生態(tài)伙伴，歷經(jīng)三年、上萬(wàn)名工程師的日夜奮戰(zhàn)，完成了近400款芯片的聯(lián)合開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證，并發(fā)布了中國(guó)第一臺(tái)芯片設(shè)計(jì)100%國(guó)產(chǎn)化的智能新能源汽車(chē)——昊鉑GT（參數(shù)丨圖片）攀登版。更令人敬佩的是，廣汽宣布：所有芯片技術(shù)成果向全行業(yè)開(kāi)放共享，賦能軌道交通、低空經(jīng)濟(jì)、機(jī)器人等領(lǐng)域。

回顧本屆科技日，最大的亮點(diǎn)不是單一技術(shù)的突破，而是一種系統(tǒng)性的誠(chéng)意：動(dòng)力上，不再讓用戶做選擇題；車(chē)身上，不再讓舒適和越野對(duì)立；座艙里，不再是被動(dòng)應(yīng)答而是主動(dòng)關(guān)懷；架構(gòu)和芯片層面，則展現(xiàn)了從底層筑牢自主可控的決心，并且愿意開(kāi)放共享，帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈前行。

這場(chǎng)科技日，廣汽用行動(dòng)回答了一個(gè)問(wèn)題：科技向心，“心”是什么？是用戶每一次出行的省心、安心、貼心、暖心。這些技術(shù)落地后，廣汽集團(tuán)將從一家傳統(tǒng)汽車(chē)制造商，加速進(jìn)化為一家全場(chǎng)景移動(dòng)出行科技公司。當(dāng)“中國(guó)好車(chē)，駛向世界”不只是一句口號(hào)，而是由一顆顆自主研發(fā)的芯片、一套套攻克痛點(diǎn)的技術(shù)所支撐，廣汽的“再造新廣汽”便有了最堅(jiān)實(shí)的根基。