四川
折多山隧道等一批交通工程
有最新進展
折多山隧道項目
計劃2027年底建成
建成后
翻越折多山的車程
將從1小時銳減至10分鐘左右
另外
宜攀高速
預計今年全線通車
屆時
將打通成都通往南亞地區(qū)的最便捷通道
PART.01
折多山隧道項目已掘進近七成
計劃2027年底建成
近日，折多山隧道項目傳來最新進展。
目前，隧道已掘進近七成，建設(shè)者們現(xiàn)階段正全力攻堅沖刺，計劃2027年底建成。屆時，翻越折多山的車程將從1小時銳減至10分鐘左右，同時還將徹底終結(jié)冰雪封山阻路、交通長期擁堵的困局。
折多山隧道全長8.415公里，是國道318線康定至新都橋段的關(guān)鍵控制性工程，隧道主洞累計開挖已達5781米，完成總工程量的68.7%。其中，進口端掘進3086米，剩余1789米；出口端掘進2695米，剩余845米。
隧道建成后，天塹變通途，10分鐘左右即可穿越折多山，無論群眾日常出行、物資運輸，還是游客的旅程，都將迎來前所未有的便捷、安全與高效。
作為“十五五”開局之年甘孜州交通建設(shè)的重點工程——折多山隧道，其貫通后將高效串聯(lián)康定、新都橋、塔公草原等黃金旅游節(jié)點，深度激活川西高原豐富的文旅資源。
PART.02
宜攀高速
預計今年全線通車
4月5日，宜賓至攀枝花高速公路屏山新市至金陽段（簡稱“宜攀高速新金段”）重點工程——約烏拉達特大橋順利實現(xiàn)全幅貫通，為宜攀高速全線建成通車奠定堅實基礎(chǔ)，為項目2026年全線建成通車目標，奠定了堅實基礎(chǔ)。
約烏拉達特大橋位于涼山州雷波縣，為主跨280米的上承式鋼管拱橋，全長404米，銜接西蘇角2號、3號隧道，是宜攀高速新金段重點攻堅工程。
攀高速全長446.36公里，主線全長426.93公里，支線長19.43公里，是國內(nèi)單體投資規(guī)模最大、四川境內(nèi)建設(shè)里程最長的高速公路項目。項目分為屏山新市至金陽段、金陽至寧南段、寧南至攀枝花段三段建設(shè)。目前，宜攀高速新金段已建成17.7公里，金寧段已建成60公里，寧攀段已全線建成通車，現(xiàn)正全力推進西溪河大橋、西寧河特大橋、卡哈洛金沙江大橋、卡哈洛1號隧道、竹林灣隧道、寧南隧道、寧巧隧道等重點工程建設(shè)。
宜攀高速全線建成通車后，將打通成都通往南亞地區(qū)的最便捷通道，對鞏固拓展大小涼山脫貧攻堅成果、推動烏蒙山片區(qū)鄉(xiāng)村振興、產(chǎn)業(yè)升級、民族文化融合發(fā)展與區(qū)域治理現(xiàn)代化，促進西南五省經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
－ＥＮＤ－
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