據(jù)越南新聞網(wǎng)報道，4月12日，越南首條跨區(qū)域高鐵河內(nèi)—廣寧高鐵正式動工。

該高鐵計劃于2028年底完工，全長120.2公里，途經(jīng)河內(nèi)、北寧、海防和廣寧四個省市，廣寧處于邊境地區(qū)，與中國廣西防城港市相鄰。該線路設(shè)計為雙線全電氣化鐵路，最高時速可達350公里，其中河內(nèi)路段限速為120公里。與越南境內(nèi)較普遍的窄軌鐵路不同，高鐵選用1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌。

線路起于河內(nèi)的古螺站，止于廣寧的下龍站，沿途設(shè)有嘉平（北寧?。?、寧舍（海防市）和安子（廣寧省）三個中間站，并在下龍終點站設(shè)有一個車輛段。建成后，河內(nèi)至廣寧間的通勤時間將縮短5至7倍，減至約23分鐘。

當(dāng)天，越南新任總理黎明興（中）出席了開工儀式。圖片轉(zhuǎn)自越南新聞網(wǎng)

據(jù)悉，該項目采用公私合作模式，由Vingroup集團旗下子公司VinSpeed開發(fā)，總投資額超過147萬億越南盾（當(dāng)前匯率下約人民幣381.3億元），不含征地拆遷費用。此外，項目將采用最新一代高速列車，其信號和通信系統(tǒng)由德國西門子交通公司提供。

河內(nèi)至廣寧高鐵線路是VinSpeed承建的第二個高鐵項目。此前，該公司于2025年底啟動了濱城至芹蒢高鐵項目，但這兩地都位于胡志明市，并未跨區(qū)域，線路總長僅54公里，計劃2028年通車。

報道稱，河內(nèi)—廣寧高鐵作為越南首條跨區(qū)域高鐵，有望為北部重點經(jīng)濟區(qū)注入強勁動力，標(biāo)志著越南進入加速發(fā)展的新階段，有助于提升國家的整體競爭力。

西門子交通首席執(zhí)行官邁克爾·彼得（Michael Peter）在開工儀式上表示，西門子將提供經(jīng)全球驗證的高效、安全的高鐵技術(shù)。他還承諾與Vingroup集團開展長期合作，包括深度的技術(shù)轉(zhuǎn)讓、聯(lián)合組裝與維護，幫助越南建立新的高鐵生態(tài)系統(tǒng)。

越南廣寧省委副書記裴文肯表示，該項目承載著極高期望，是一項“超級工程”。裴文勝表示，廣寧省已承諾在實施過程中與越南中央各部委及投資者保持密切協(xié)調(diào)，重點解決各類突發(fā)挑戰(zhàn)，確保征地拆遷和安置工作到位，為項目按計劃進行并達到最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造一切必要條件。

不過，率先同時在南北開工建設(shè)兩條高鐵，并擔(dān)負(fù)著河內(nèi)奧林匹克體育城等重大項目，對Vingroup集團來說也有巨大的壓力，不得不暫時放棄越南未來最重要的線路——從河內(nèi)到胡志明的南北高鐵。2025年12月25日，Vingroup宣布正式向越南政府遞交信函，請求撤回南北高鐵項目投資登記。

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