方盒子SUV市場又來了一個“硬茬”。

4月11日，iCAR V27在廣州白云國際會議中心舉辦品鑒暨交付活動。

iCAR V27售價16.98萬-19.68萬元，帶來三個配置：210km兩驅(qū)版16.98萬、200km四驅(qū)版18.28萬、200km四驅(qū)智駕版19.68萬。

這年頭，方盒子不少。但iCAR V27的定位有點意思——“父母的大玩具，孩子的游樂場”。

既要滿足大人的駕駛樂趣，又要照顧全家出行的舒適和安全。這個平衡，V27能做好嗎？

顏值與空間：5米方盒子，后排能躺平

先看尺寸。車長超5米，寬高比接近1:1，直立A柱、超低窗線——典型的硬派方盒子造型。內(nèi)飾走的“星艦座艙”路線，最抓眼球的是那塊“星際舷窗”雙天幕，紫外線隔絕率99.9%，夏天不曬頭。

空間是真能裝。車內(nèi)最高挑空1350mm，1米8的人坐進去不頂頭。后排座椅放倒后形成一個1818L的純平空間，再配上定制床墊，秒變2.1米×1.05米的大床。帶娃露營、長途休息，實用性拉滿。全車50處儲物空間，小物件不愁沒地方放。

動力與操控：5秒破百的方盒子

V27搭載奇瑞1.5T增程專用發(fā)動機，熱效率45.79%，1升油發(fā)3.71度電。配上34.3kWh寧德時代電池，純電續(xù)航200km+，綜合續(xù)航1200km+。30%-80%快充只要17分鐘。

四驅(qū)版雙電機，總功率335kW（455匹），峰值扭矩505N·m，零百加速5秒級。一個方盒子SUV跑進5秒，確實有點“扮豬吃老虎”。

底盤是亮點。V27首搭MRC磁霸懸架，由浦羅迪夫團隊調(diào)校。5米大車開起來不笨重，配合i-AWD四驅(qū)系統(tǒng)和8+X全路況模式，沙漠、泥地、雪地都能應付。官方宣稱成功穿越了塔克拉瑪干沙漠N39線，還拿了中汽研L3級越野認證。

智駕：560TOPS算力，20萬內(nèi)第一梯隊？

智駕是V27另一個重頭戲。搭載地平線征程6P芯片，算力560TOPS，配27顆傳感器，支持不依賴高精地圖的城市/高速NOA。

官方說法是“有路就能開、五年不過時”。在麗江、重慶、北京等復雜路況實測中，系統(tǒng)表現(xiàn)比較擬人，變道、繞行、博弈都比較絲滑。20萬以內(nèi)能做到這個算力和功能覆蓋的，確實不多。

安全方面，76.53%高強度鋼籠式車身，標配7氣囊，中歐雙五星標準。

生態(tài)與改裝：17處接口，能拖掛能露營

V27全車預留了17處51個生態(tài)接口，四驅(qū)版限時送拖車套裝（1.6T拖掛資質(zhì)+拖車鉤+取電口）。拖個房車、摩托艇都沒問題。

座艙里集成了生態(tài)塢APP，可以控制兒童座椅、冷暖冰箱等配件，還能跨平臺控制家里的智能家電。iCAR還和牧高笛、Yakima等戶外品牌合作開發(fā)了定制裝備，和中國國家地理推出了科考親子旅行線路。

車不只是車，更是一個“移動的家”和“探索伙伴”——這是V27想講的故事。

最后

iCAR V27的定位很清晰：16.98萬起，給你一個能野、能裝、能智能駕駛的方盒子。

它不是那種“硬到硌屁股”的純越野車，也不是“軟到?jīng)]性格”的家用SUV。它想做的是：父母開得有樂趣，孩子坐得舒服，全家出行能裝能玩。