在現(xiàn)代?？兆鲬?zhàn)體系中，“忠誠僚機”已成為空中有人-無人協(xié)同(MUM-T)向體系化、戰(zhàn)術(shù)化發(fā)展的關(guān)鍵實現(xiàn)形態(tài)之一：有人戰(zhàn)斗機通常擔(dān)任任務(wù)領(lǐng)導(dǎo)與決策中樞，無人系統(tǒng)則作為忠誠僚機承擔(dān)高風(fēng)險任務(wù)、擴展作戰(zhàn)半徑，進(jìn)而降低有人平臺的暴露風(fēng)險。美國海軍航空系統(tǒng)司令部(NAVAIR)近期完成的兩次關(guān)鍵演示，清晰展現(xiàn)了這一概念從技術(shù)驗證向戰(zhàn)術(shù)集成推進(jìn)的雙軌路徑：一次以虛擬F/A-18指揮真實代理平臺，另一次以F-35座艙直接控制虛擬協(xié)同作戰(zhàn)飛機(CCA)。這兩項演示雖平臺與環(huán)境不同，卻形成了緊密互補的驗證鏈條，為美國海軍未來航母空中聯(lián)隊向智能化、無人化轉(zhuǎn)型提供重要支撐。

關(guān)鍵詞：有人-無人協(xié)同、F-35、FA-18、聯(lián)合仿真環(huán)境(JSE)

圖：F/A-18虛擬指揮+BQM-177A代理平臺的自治驗證

2025年12月11日，美國海軍在加利福尼亞州穆古角海上靶場組織并完成了第二次真實平臺與虛擬體系相結(jié)合的忠誠僚機自治能力演示。該演示由美國海軍航空系統(tǒng)司令部(NAVAIR)旗下無人航空與打擊武器項目執(zhí)行辦公室主導(dǎo)，空中目標(biāo)項目辦公室與打擊規(guī)劃與執(zhí)行系統(tǒng)項目辦公室具體實施。項目自2024年8月以敏捷合同模式啟動，歷時約16個月。行業(yè)合作伙伴包括美國Shield AI公司，該公司提供Hivemind自治軟件;美國Kratos國防與安全解決方案公司提供BQM-177A平臺及更新后的先進(jìn)車輛控制法則(AVCL)。

圖：BQM-177A亞音速無人機

在此之前，美國海軍已于2025年8月完成首次基礎(chǔ)驗證：將Hivemind自治軟件搭載至BQM-177A無人機，驗證了自治接管能力及關(guān)鍵鏈路可用性，為第二次體系級協(xié)同演示奠定了基礎(chǔ)。

12月11日的第二次演示中，試驗規(guī)模與體系復(fù)雜度顯著提升。演示采用實裝-虛擬-構(gòu)造(LVC)方式開展：兩架真實飛行的BQM-177A無人機進(jìn)入空域，一架虛擬化F/A-18戰(zhàn)機在LVC環(huán)境中扮演有人母機及任務(wù)指揮節(jié)點，同時注入模擬敵機作為構(gòu)造性威脅。虛擬F/A-18向兩架BQM-177A下達(dá)防守指定戰(zhàn)斗空中巡邏區(qū)域的任務(wù)，當(dāng)模擬敵機試圖進(jìn)入防區(qū)并對己方力量構(gòu)成威脅時，無人機依據(jù)預(yù)設(shè)任務(wù)約束，自主識別威脅、規(guī)劃路徑并實施協(xié)同防御，F(xiàn)/A-18飛行員僅進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控，無需實時遙控。

圖：Shield AI的Hivemind軟件界面，可以看到Hivemind為兩架BQM-177A給出的規(guī)劃路徑

該次演示驗證了多項體系化能力：一是自主政府參考架構(gòu)(A-GRA)接口實現(xiàn)了自治軟件與飛行平臺的解耦，保障了互操作性，同時支持快速集成與遷移;二是LVC環(huán)境實現(xiàn)真實飛機與虛擬資產(chǎn)的無縫融合，構(gòu)建起分布式指揮與控制(C2)網(wǎng)絡(luò)，確保任務(wù)級指揮、對抗觸發(fā)與自治響應(yīng)能在同一作戰(zhàn)想定中協(xié)同運行;三是驗證了控制移交與機載系統(tǒng)通信的平穩(wěn)性，保障自治系統(tǒng)在飛行全程具備連續(xù)、可靠的控制能力。

圖：美軍以A-GRA接口為紐帶，支撐“忠誠僚機”等有人-無人協(xié)同項目的自主武器系統(tǒng)模塊化集成架構(gòu)，清晰呈現(xiàn)了從標(biāo)準(zhǔn)化自主架構(gòu)開發(fā)、任務(wù)/飛行自主模塊并行構(gòu)建，到最終集成入無人機載具的完整流程。

第二軌：F-35座艙內(nèi)觸屏指揮CCA的戰(zhàn)術(shù)集成

2026年1月5日，美國海軍空戰(zhàn)中心飛機分部(NAWCAD)對外發(fā)布消息稱，其在馬里蘭州帕圖森特河海軍航空站的聯(lián)合仿真環(huán)境(JSE)內(nèi)完成了一次戰(zhàn)術(shù)演示：F-35飛行員在模擬座艙中通過觸屏平板同時指揮多架CCA開展模擬任務(wù)。演示場景設(shè)置在高逼真的虛擬戰(zhàn)場中，飛行員在執(zhí)行自身任務(wù)的同時，通過“先進(jìn)作戰(zhàn)通信系統(tǒng)”與僚機協(xié)同，并在仿真環(huán)境里使用精確制導(dǎo)武器對復(fù)雜威脅進(jìn)行交戰(zhàn)，用來檢驗“座艙內(nèi)任務(wù)級指揮—僚機自主執(zhí)行—協(xié)同交戰(zhàn)”的可操作性與飛行員負(fù)荷水平。

考慮到F-35在真實作戰(zhàn)中通常依賴低可探測、抗干擾的專用數(shù)據(jù)鏈來實現(xiàn)編隊內(nèi)高速數(shù)據(jù)共享，因此可以合理推測：演示中所稱的“先進(jìn)作戰(zhàn)通信系統(tǒng)”在JSE里很可能模擬或部分映射了多功能先進(jìn)數(shù)據(jù)鏈(MADL)一類的能力特征。

圖：美國雷神公司旗下的柯林斯航空航天公司發(fā)布的宣傳視頻中，展示了F-35飛行員通過觸屏平板操控?zé)o人機

事實上，早在2022年7月，美海軍就做過“平板指揮無人機”的先行試驗：一架F/A-18通過第三方平板向3架無人機下達(dá)指令，指令由機載分布式目標(biāo)處理器-網(wǎng)絡(luò)化(DTP-N)節(jié)點處理并轉(zhuǎn)發(fā)，無人機按指令完成了相應(yīng)動作。

此次戰(zhàn)術(shù)演示落地后，NAWCAD也同步給出了后續(xù)發(fā)展計劃：2026年繼續(xù)擴大該類演示的覆蓋范圍，計劃把E-2D預(yù)警機、F/A-18、EA-18G“咆哮者”電子攻擊機等更多海軍航空平臺納入同一套仿真環(huán)境，以支持更完整的聯(lián)合測試與訓(xùn)練;此外，JSE能力也在向更多美軍基地擴展，用于更廣泛的戰(zhàn)術(shù)飛行員訓(xùn)練與協(xié)同戰(zhàn)術(shù)開發(fā)。

圖：聯(lián)合仿真環(huán)境(JSE)的先進(jìn)視覺系統(tǒng)模型(左)及內(nèi)部視角(右)

圖：先進(jìn)視覺系統(tǒng)外部視角

雙軌演示的緊密聯(lián)系與互補邏輯

兩類演示的緊密聯(lián)系在于它們共同服務(wù)于“有人任務(wù)指揮—僚機執(zhí)行”的總體架構(gòu)，并以不同手段驗證同一條能力鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

其中，虛擬F/A-18指揮BQM-177A的演示，重點聚焦工程底座驗證。它在LVC框架下，聯(lián)動真實平臺、虛擬指揮節(jié)點和構(gòu)造威脅，驗證搭載自治系統(tǒng)的無人機能否穩(wěn)定執(zhí)行任務(wù)級指令，同時通過A-GRA接口實現(xiàn)自治軟件與飛行平臺的解耦，配合控制移交、機載通信等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的驗證，搭建起可遷移的自治集成與指揮控制基礎(chǔ)。

F-35飛行員在聯(lián)合仿真環(huán)境內(nèi)觸屏指揮CCA，則重點關(guān)注座艙實際應(yīng)用。它將同類任務(wù)級指揮模式融入高保真虛擬戰(zhàn)場座艙，既評估飛行員在多機任務(wù)分配、態(tài)勢管理和協(xié)同交戰(zhàn)中的操作便捷性與工作負(fù)荷，也檢驗強對抗場景下指揮鏈路與協(xié)同機制的可用性。

兩者形成“技術(shù)可行性驗證—戰(zhàn)術(shù)可用性驗證”的遞進(jìn)互補關(guān)系：前者筑牢工程基礎(chǔ)，后者優(yōu)化座艙流程與戰(zhàn)術(shù)方法，為后續(xù)從仿真、代理平臺向?qū)嵮b平臺過渡提供支撐。

總結(jié)與啟示

總體來看，“忠誠僚機”雙軌演示，清晰體現(xiàn)出美海軍乃至美軍對有人-無人協(xié)同戰(zhàn)術(shù)的高度重視和系統(tǒng)性推進(jìn)思路。其核心方向是將幾乎所有艦載機納入仿真環(huán)境，開展有人-無人協(xié)同訓(xùn)練。這種以LVC、聯(lián)合仿真環(huán)境為支撐的模式，成本低廉且無需大量實裝平臺，還能構(gòu)造更貼近實戰(zhàn)的強對抗戰(zhàn)場環(huán)境，有效解決實裝訓(xùn)練的痛點。同時，美軍各軍種也在加速推進(jìn)該能力建設(shè)，形成跨軍種、體系化發(fā)展態(tài)勢，打造全維度協(xié)同作戰(zhàn)能力。

借鑒美軍經(jīng)驗，我方推進(jìn)有人-無人協(xié)同能力建設(shè)可重點做好三方面：

一是搭建類似美軍的仿真訓(xùn)練平臺，將我方各機型納入仿真體系，常態(tài)化開展協(xié)同訓(xùn)練，依托其低成本、高靈活優(yōu)勢模擬復(fù)雜場景，提升實戰(zhàn)化水平。

二是借鑒“工程底座+實際應(yīng)用”的遞進(jìn)式驗證思路，夯實核心技術(shù)根基，優(yōu)化實際應(yīng)用環(huán)節(jié)，保障協(xié)同能力可靠實用。

三是統(tǒng)籌各軍種力量，打破壁壘、互通共享，避免重復(fù)建設(shè)，形成體系化推進(jìn)格局。(來源：北京藍(lán)德信息科技有限公司)