現(xiàn)在8萬級(jí)代步車都卷成這樣了嗎？以前想都不敢想的激光雷達(dá)，如今竟然能在零跑A10上見到！作為天天幫大家扒車型的準(zhǔn)奶爸，我直接被這波操作驚到了，今天就用接地氣的大白話，好好嘮嘮這款車到底值不值得沖。先給大家劃重點(diǎn)：零跑A10定位智能精品長(zhǎng)續(xù)航SUV，官方指導(dǎo)價(jià)6.58 萬-8.68萬元，共4個(gè)版本，其中頂配505激光雷達(dá)版僅8.68萬，把激光雷達(dá)拉進(jìn)8萬級(jí)價(jià)位，打破了代步車的固有認(rèn)知。

價(jià)格實(shí)在，8萬級(jí)直接堆料，很多人覺得代步車就得“湊活用”，但零跑A10偏不。它的價(jià)格區(qū)間特別友好，6.58 萬就能入手基礎(chǔ)款，日常通勤完全夠用，7.68萬的505悅享版續(xù)航拉滿，還多了不少舒適配置，而8.68萬頂配版，直接給到激光雷達(dá)+高通雙旗艦芯片，這個(gè)配置放在兩年前，想都不敢想。

對(duì)比同價(jià)位車型，大多還在基礎(chǔ)輔助駕駛層面打轉(zhuǎn)，而零跑A10直接越級(jí)，硬件直接拉滿，性價(jià)比直接拉到天花板，預(yù)算有限又想配置拉滿的朋友，真的可以重點(diǎn)沖。

在外觀設(shè)計(jì)上，零跑A10整體看著方方正正的，車頭很飽滿圓潤(rùn)，中間是零跑的車標(biāo)，一眼就能認(rèn)出來。兩邊大燈里面有三條燈珠，看著就跟一張笑臉?biāo)频?，風(fēng)格特別清新。前臉中間往里凹了一塊，兩側(cè)有豎著的導(dǎo)流槽，還配了三角形裝飾板，底下還有突出的前唇和進(jìn)氣格柵，讓車頭多了點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感。

車身側(cè)面比較小巧緊湊，畢竟是小型SUV，尺寸是4270×1810×1635mm，軸距2605mm。為了讓車內(nèi)空間更大，它把前懸做短了，看著很利落。整體有點(diǎn)方盒子的感覺，線條很柔和，車窗用了黑色飾條，做出半懸浮車頂?shù)男Ч?。門把手是半隱藏式的，輪眉和側(cè)裙也都做了黑色處理，看著更精致。除此之外，車尾簡(jiǎn)約又飽滿，吸睛的就是兩邊尾燈，也是笑臉造型，辨識(shí)度很高?，F(xiàn)在滿大街都是貫穿式尾燈，它這個(gè)設(shè)計(jì)還挺有自己想法的。

乘坐空間方面，得益于1810mm的車寬、2605mm的軸距以及88.1%得房率讓車內(nèi)擁有寬敞的乘坐空間，能夠充分滿足家庭用戶的出行需求。前排座椅能夠根據(jù)不同身高的駕駛員進(jìn)行多向調(diào)節(jié)，找到舒適的駕駛姿勢(shì)，后排座椅的腿部空間和頭部空間也十分充裕，即使是身高180cm的乘客坐在后排，也不會(huì)出現(xiàn)腿部擁擠、頭部壓抑的情況，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也能保持舒適。

再說說零跑A10的座椅，坐進(jìn)去第一感覺就很舒服。座椅整體是那種偏家用的柔軟風(fēng)格，不是硬邦邦的運(yùn)動(dòng)款，日常開久了也不會(huì)覺得累，不管是主駕還是副駕，包裹性都還不錯(cuò)，身體能被穩(wěn)穩(wěn)托住，不會(huì)左右晃。材質(zhì)摸上去也挺細(xì)膩，看著干凈又顯檔次，顏色搭配也比較簡(jiǎn)約耐看，符合家用車的調(diào)性。后排座椅也比較規(guī)整，腿部支撐到位，坐三個(gè)成年人也不會(huì)太擠，日常帶家人出門完全夠用。整體就是舒服、實(shí)用、好坐，日常代步、買菜接娃都很合適。

后備箱方面，零跑A10做得是真實(shí)用，還搞了個(gè)雙層設(shè)計(jì)。常規(guī)狀態(tài)下就有602L的容積，底下還藏了一個(gè)106L的下沉小儲(chǔ)物格，像雨傘、工具、私人物品扔進(jìn)去，表面整整齊齊。要是東西多，后排座椅支持4/6比例放倒，一放倒直接擴(kuò)展到1549L，露營(yíng)裝備、嬰兒車、行李箱、大包小包隨便往里塞，完全不用糾結(jié)怎么擺。日常家用、出門自駕游，空間是真的夠夠的。

來到車內(nèi)，零跑A10采用了時(shí)下流行的簡(jiǎn)約化設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)線條平直，整體營(yíng)造出年輕時(shí)尚的視覺感受。而8.8英寸全液晶儀表盤+14.6英寸中控顯示屏為車內(nèi)提升了不少科技感。帶激光雷達(dá)的版本，配了27個(gè)感知硬件，攝像頭、雷達(dá)全都有，車周圍的路況能看得明明白白。再加上8650芯片的強(qiáng)算力，從出發(fā)車位到目的地車位，全程都能用上輔助駕駛，用起來很順、也很穩(wěn)。

車上一共有43項(xiàng)實(shí)用的輔助駕駛功能，都是日常開車能用到的，能明顯減輕開車難度。比如停車場(chǎng)記憶泊車，經(jīng)常去商場(chǎng)、寫字樓這種復(fù)雜停車場(chǎng)的人會(huì)覺得特別方便。車能記住常走的停車路線，不用你管方向盤、油門剎車，自己找車位、自己停好，對(duì)新手特別友好，解決了停車難、停車慢的問題。還有120米循跡倒車，開進(jìn)窄路、小巷子不好倒出來的時(shí)候，車能順著來時(shí)的路線自動(dòng)倒回去，避免視野盲區(qū)和操作失誤，倒車更安全也更省事。

車機(jī)座艙這塊，用的是高通8295芯片，性能很強(qiáng)，系統(tǒng)運(yùn)行特別流暢。切軟件、用導(dǎo)航、放音樂都不卡頓、不延遲。搭配一塊14.6英寸的2.5K中控屏，清晰度高，界面簡(jiǎn)單好操作，長(zhǎng)輩也能很快學(xué)會(huì)。另外還接入了通義千問大模型，語音控制特別自然聽話，喊一聲就能設(shè)導(dǎo)航、調(diào)空調(diào)、放歌，不用動(dòng)手點(diǎn)屏幕，開車更安全也更方便。

車子還支持OTA在線升級(jí)，之后能不斷優(yōu)化功能、新加功能，用車體驗(yàn)一直能保持在線，長(zhǎng)期開也不會(huì)過時(shí)。

接下來要說的，就是零跑A10越級(jí)的地方——駕駛硬件。在5-10萬這個(gè)價(jià)位，大部分車只有基礎(chǔ)輔助駕駛，靠攝像頭和毫米波雷達(dá)，天氣差、路況復(fù)雜就不太夠用。但零跑A10高配版，直接給配上了激光雷達(dá)。這玩意兒以前可是30萬以上豪車才有的配置，靠激光掃描環(huán)境，白天黑夜、光線好壞都能精準(zhǔn)識(shí)別障礙物。

不光有激光雷達(dá)，它還搭載了高通SA8650駕駛芯片，算力200TOPS，硬件直接拉滿，實(shí)現(xiàn)了從車位到車位的全場(chǎng)景輔助駕駛，在同價(jià)位里相當(dāng)能打。

動(dòng)力方面，零跑A10全系都是單電機(jī)，用的是油冷電驅(qū)，動(dòng)力輸出很穩(wěn)。不管是市區(qū)堵車跟車，還是城郊提速，起步和加速都平順線性，一點(diǎn)不頓挫，日常代步、短途出游完全夠用。電機(jī)分兩種功率：70kW和90kW。平時(shí)主要在市區(qū)通勤、想省電的，70kW就足夠用了，要是經(jīng)常跑城郊快速路，想要更足的勁兒，那就選90kW版本，動(dòng)力夠用還不費(fèi)電。

續(xù)航方面，零跑A10直接準(zhǔn)備了兩個(gè)版本，能滿足不同人的需求，基本不用擔(dān)心里程焦慮。日常市區(qū)代步、通勤為主的，可以選403km續(xù)航版。按一天跑30-50公里算，充一次電夠用將近一周，不用總跑充電站，很方便。經(jīng)常周末出去玩、跑周邊的，就選505km續(xù)航版，往返周邊城市、自駕鄉(xiāng)下都?jí)蛴?，不用半路慌著找電。頂配車型用的?3kWh電池，還支持快充，電量從30%充至80%僅需16分鐘，中途在服務(wù)區(qū)小憩，買杯飲品的功夫就能完成快速補(bǔ)能，大幅縮減等待時(shí)間，適配快節(jié)奏的日常出行，哪怕臨時(shí)出門也不用慌。

另外，零跑A10還帶對(duì)外放電，最大功率3.3kW。戶外露營(yíng)的時(shí)候，煮火鍋、燒開水、給電器充電都沒問題，直接變成一個(gè)移動(dòng)電源。車子不再只是代步工具，出去玩場(chǎng)景豐富多了。周末帶家人去郊外，帳篷一支、電一插，邊吃火鍋邊看風(fēng)景，這種愜意的感覺，燃油車可比不了。

咱們?cè)僬f說開起來的質(zhì)感。零跑A10用的是前麥弗遜 + 后多連桿獨(dú)立懸架，這個(gè)配置在同價(jià)位里真不多見。很多同級(jí)車為了省錢，后懸架基本都是扭力梁，舒適性會(huì)差一截。多連桿懸架的優(yōu)勢(shì)就很明顯了，路面上那些小顛簸基本都能過濾掉，過彎的時(shí)候支撐也更足。實(shí)際開起來，過減速帶、坑洼路面時(shí)，車身不會(huì)晃來晃去，底盤很整、不松散。高速變道、過彎時(shí)，懸架能穩(wěn)穩(wěn)拉住車身，側(cè)傾很小，開著特別有信心。它這套調(diào)校，日常代步舒服，又有點(diǎn)駕駛樂趣，家里老人小孩坐后排，也不會(huì)因?yàn)槁凡黄接X得顛得難受，對(duì)家用車來說太重要了。

再說說安全這塊，零跑A10雖然定位是小型 SUV，車身看著小巧，但在保命的車身結(jié)構(gòu)上可是一點(diǎn)都不含糊。它采用的是9橫7縱籠式車身結(jié)構(gòu)，整車高強(qiáng)度鋼使用比例高達(dá)78%，相當(dāng)于給車內(nèi)坐了一圈堅(jiān)固的 “安全骨架”。這種籠式車身的好處很實(shí)在，萬一發(fā)生碰撞，能高效地把撞擊力吸收、分散開，盡量保證乘員艙不變形、不擠壓，最大程度保護(hù)車?yán)锏娜恕?/p>

再加上齊全的主被動(dòng)安全配置，正面、側(cè)面安全氣囊都配齊了，還有車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、剎車輔助這些實(shí)用功能，不管是日常通勤還是帶家人出行，都能給到很扎實(shí)的安全感，家用代步也更放心。

全文總結(jié)：說實(shí)話現(xiàn)在8萬級(jí)能選的代步車不少，但能把激光雷達(dá)、高通雙旗艦芯片、505km長(zhǎng)續(xù)航、大空間全都配齊的也不多見，零跑A10它沒有因?yàn)閮r(jià)格低就縮水核心配置，反而給到旗艦級(jí)體驗(yàn)，不管是剛畢業(yè)的年輕人、日常通勤的打工人，還是準(zhǔn)備組建小家庭的準(zhǔn)奶爸，都能滿足需求。

代步車不是只能“湊活開”，零跑A10用實(shí)力證明，8萬級(jí)也能選到配置拉滿、體驗(yàn)不錯(cuò)的車。如果你預(yù)算有限又不想妥協(xié)配置，真的可以去4S店試試，相信我，你會(huì)和我一樣被它圈粉！