文匯報記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，近日，新建巢湖至馬鞍山城際鐵路（簡稱巢馬城際鐵路）站房建設取得新進展，含山、鄭蒲港兩座新建車站的站房裝飾裝修工程全部完工，為開通運營奠定了堅實基礎。

含山站位于馬鞍山市含山縣環(huán)峰鎮(zhèn)東山水庫上游，距離含山縣城8公里。站房建筑面積9980平方米，建筑高度22.3米，為線側下式站型，主體采用鋼筋混凝土框架結構，局部設地下一層，地上一層，屋蓋為空間鋼網架結構?？土鞑捎孟逻M下出的流線模式，站場規(guī)模為2臺4線。站房以“鐘靈毓秀山水城，臻美含山迎蝶變”為設計理念，運用簡潔柔美的建筑形態(tài)和貫穿立面的變化曲線，呼應車站周邊山水環(huán)境，體現(xiàn)“含山、含水，臻善、臻美”的城市口號，整體造型簡約富有動感，寓意含山縣蒸蒸日上。

鄭蒲港站位于馬鞍山市鄭蒲港新區(qū)境內，建筑面積9960.5平方米，建筑高度21.6米，為線側下式站型，主體為鋼筋混凝土框架結構，地下一層，地上一層，屋蓋為空間鋼網架結構?？土鞑捎蒙线M下出的流線形式，站場規(guī)模為2臺4線。站房以“港城新區(qū)、城市門戶、開放包容、再立華章”為設計理念，采用三段式建筑布局，突出中部主體，立面造型大氣，建筑主體簡潔穩(wěn)重。室內空間豐富細膩，引入長江和港口文化元素，充分體現(xiàn)現(xiàn)代工業(yè)產業(yè)園開放包容的精神和城市門戶的形象。

巢馬城際鐵路起于巢湖東站，向東經含山縣、和縣、鄭蒲港新區(qū)、當涂縣、經開區(qū)、雨山區(qū)、花山區(qū)后，引入馬鞍山東站，正線全長61公里，設計時速350公里。沿線設巢湖東、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東5座車站，其中巢湖東、馬鞍山東為既有車站，其余為新建車站。

巢馬城際鐵路在巢湖東站連接合杭高鐵，在馬鞍山東站連接寧安高鐵，是馬鞍山與安徽省會合肥的直接連接線。項目建成運營后，將在皖江兩岸建起一條快速新通道，進一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時空距離，對于完善區(qū)域路網布局，打造“軌道上的長三角”，服務長三角一體化發(fā)展和長江經濟帶發(fā)展等具有重要意義。