來(lái)源：睿見(jiàn)Economy

　　4月11日-12日，智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇（2026）在北京國(guó)家會(huì)議中心二期召開(kāi)，主題為“推進(jìn)新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國(guó)際化發(fā)展”。深藍(lán)汽車產(chǎn)品全球開(kāi)發(fā)總經(jīng)理喻成出席并演講。

　　喻成談到，目前雙碳已經(jīng)成為全球共識(shí)，日本、德國(guó)、印度整體對(duì)石油的依賴程度非常高，中國(guó)這幾年隨著新能源汽車的發(fā)展，對(duì)石油的依賴在逐步降低，在往更好的方向發(fā)展。從市場(chǎng)的情況來(lái)看，這幾年新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，2025年產(chǎn)銷量首次突破1500萬(wàn)輛，中國(guó)新能源汽車銷量占全球50%以上，是全球最大的市場(chǎng)。特別是今年1、2月份，出海的趨勢(shì)非常明顯。

　　“對(duì)我們現(xiàn)在來(lái)講，海外產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)比國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)還要重要，同時(shí)面向海外3000萬(wàn)的市場(chǎng)，在全力進(jìn)入相關(guān)的領(lǐng)域?！?/p>

　　他指出，從市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)講，新能源汽車目前已經(jīng)進(jìn)入了大眾的階段，產(chǎn)品要推向更多的市場(chǎng)。所以，從早期要制造爽點(diǎn)，到現(xiàn)在的重點(diǎn)是打造差異化，以及極致成本控制能力，來(lái)實(shí)現(xiàn)大眾普及。

　　根據(jù)對(duì)10-40萬(wàn)新能源售價(jià)市場(chǎng)的用戶調(diào)研來(lái)看，電動(dòng)化給大家?guī)?lái)的滿意點(diǎn)主要是品牌、外觀、操控和舒適性。而不滿意的點(diǎn)，是里程焦慮、充電不便、電池安全和可靠性的擔(dān)憂，這都制約消費(fèi)者購(gòu)買新能源的主要原因。

　　對(duì)此，喻成介紹到，深藍(lán)從第一代產(chǎn)品開(kāi)始就發(fā)布了“超級(jí)增程”，主要是從用戶使用痛點(diǎn)的角度，構(gòu)建了幾個(gè)技術(shù)標(biāo)簽，原力超級(jí)電驅(qū)、原力智能增程（包括燃油增程和氫電增程）、金鐘罩電池。

　　下一步，對(duì)于增程式技術(shù)路線未來(lái)發(fā)展的思考，圍繞整個(gè)產(chǎn)業(yè)的階段，喻成強(qiáng)調(diào)，目前成本是關(guān)鍵要素。對(duì)于動(dòng)力成本，從增程系統(tǒng)來(lái)講，燃油增程整個(gè)動(dòng)力成本是相對(duì)比較穩(wěn)定的，隨著國(guó)家出臺(tái)相關(guān)的氫電政策，深藍(lán)將通過(guò)示范運(yùn)行，把整體的成本拉低后，逐步推向市場(chǎng)。第二是電池方面，隨著動(dòng)力成本的降低，有兩個(gè)發(fā)展方向：一個(gè)是電量不變，來(lái)追求極致的成本，第二是追求體驗(yàn)，例如包含高壓化以及和EV共包的大電池，這也是深藍(lán)重點(diǎn)的發(fā)展方向。

　　喻成還提到，深藍(lán)的氫燃料電池在持續(xù)迭代，第一代產(chǎn)品隨著深藍(lán)SL03上市，目前穩(wěn)定運(yùn)行一年多，第二代產(chǎn)品在推進(jìn)，做示范運(yùn)行。同時(shí)，車-路-云的協(xié)同也是下一代混動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展的方向。