從去年底到現(xiàn)在，關(guān)于樂道兩款主力車型的爭(zhēng)議就沒斷過。在這個(gè)卷到飛起的國產(chǎn)新能源賽道，三五天就會(huì)冒出個(gè)發(fā)布會(huì)，節(jié)奏快得讓人窒息。

于是，在友商一波波猛攻下，樂道之前在智能化和底盤配置上的中規(guī)中矩，以及品牌聲量處于劣勢(shì)的情況被無限放大，直接反映在了下滑的銷量數(shù)據(jù)上。

但蔚來顯然沒打算坐視不管。4月21日，2026款樂道L90激光雷達(dá)智駕版將正式開售。先別急著說這只是個(gè)常規(guī)的年度改款，這次蔚來可是直接把自家旗艦級(jí)的“核心大腦”給塞進(jìn)去了。

新增的激光雷達(dá)版本，硬件成本漲了一萬，預(yù)計(jì)終端售價(jià)會(huì)比現(xiàn)款上浮個(gè)1.5萬元左右。但這錢花得值不值？你換來的是蔚來ES9同款的神璣NX9031智駕芯片，外加蔚來世界模型和SkyOS天樞系統(tǒng)。

這意味著這臺(tái)L90的輔助駕駛能力，直接從“普通班”被保送進(jìn)了“學(xué)霸頂配班”，城市NOA潛力被徹底激活。

雖然外觀上看，無非就是車頂多長(zhǎng)了個(gè)“小犄角”，但這副新底子絕對(duì)夠硬。撇開智駕，L90原本的機(jī)械素質(zhì)和空間依然很能打。5.1米的車長(zhǎng)、近2米的車寬，加上3.11米的軸距，妥妥的移動(dòng)“大house”。

整車空間規(guī)劃上最驚艷的還得是那個(gè)240L的超大前備箱，實(shí)測(cè)能輕松吞下兩個(gè)登機(jī)箱，這儲(chǔ)物設(shè)計(jì)在同級(jí)大型SUV里絕對(duì)是獨(dú)一檔的巧思。

動(dòng)力層面，它依然是我們熟悉的“暴力奶爸”。后驅(qū)版340kW、5.9秒破百，四驅(qū)版更是懟到了440kW，4.7秒的零百成績(jī)堪稱猛獸。

當(dāng)然了，全系標(biāo)配85度電池包和605km續(xù)航，在當(dāng)下看著不那么拔尖，但別忘了蔚來系的殺手锏：900V高壓快充加上蔚來專屬的換電網(wǎng)絡(luò)。3分鐘滿血復(fù)活的補(bǔ)能體感，目前市面上能打的一個(gè)手都能數(shù)過來。

底盤用料也很扎實(shí)，前雙叉臂、后五連桿，配上CCD可變阻尼和支持100毫米高低調(diào)節(jié)的空氣懸架。面對(duì)溝坎和爛路時(shí)那種從容的高級(jí)感，確實(shí)做出了豪華車該有的味道。

仔細(xì)看升級(jí)清單，不難發(fā)現(xiàn)樂道L90是在做一次徹底的“聽勸式迭代”。如果你是個(gè)看重硬核配置的“科技控”，同時(shí)又對(duì)長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能效率有剛需，這臺(tái)帶激光雷達(dá)的L90無疑是30萬級(jí)純電大六座里極具殺傷力的選項(xiàng)。