如今，自主品牌在中大型車細(xì)分市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，憑借豪華配置以及新能源技術(shù)實(shí)現(xiàn)全面向上，逐步打破了傳統(tǒng)格局。在往期的《日常實(shí)用性測(cè)試》中，我們?cè)鴾y(cè)試過不少中大型車，本次挑選的四款對(duì)比車型分別為嵐圖追光（參數(shù)丨圖片） L、奇瑞風(fēng)云A9L光輝、領(lǐng)克10 EM-P、小鵬P7。接下來就從日常實(shí)用性測(cè)試的角度進(jìn)行橫評(píng)，看看哪款車型的綜合表現(xiàn)更好。

一、車內(nèi)舒適性配置測(cè)試對(duì)比

車內(nèi)舒適性方面，除嵐圖追光 L外，另外三款車型的后排全部配備了三個(gè)頭枕。其中，只有奇瑞風(fēng)云A9L光輝后排的三個(gè)頭枕均支持上下調(diào)節(jié)，可惜中間頭枕尺寸較小，而內(nèi)部填充偏硬，因此枕靠舒適性一般。

前排中央扶手方面，四款車型均采用軟性材料包裹，觸感舒適。嵐圖追光 L采用側(cè)開式設(shè)計(jì)，小鵬P7為上掀式設(shè)計(jì)，奇瑞風(fēng)云A9L光輝和領(lǐng)克10 EM-P均為對(duì)開式設(shè)計(jì)。雖然扶手都不支持前后移動(dòng)或角度調(diào)節(jié)，但是得益于適中的尺寸以及合理的位置，在正常坐姿下，還是能夠?yàn)轳{駛員手肘提供有效支撐。

主駕駛座椅前后移動(dòng)距離方面，嵐圖追光 L和領(lǐng)克10 EM-P的測(cè)試數(shù)值均達(dá)到260mm，并列第一。奇瑞風(fēng)云A9L光輝排名墊底，成績?yōu)?50mm。方向盤調(diào)節(jié)方面，小鵬P7的方向盤上下可調(diào)節(jié)角度達(dá)到15.8°，優(yōu)于另外三款車型。其中，奇瑞風(fēng)云A9L光輝僅為9.5°，并未達(dá)到同級(jí)別車型測(cè)試均值。方向盤前后可調(diào)節(jié)距離表現(xiàn)最好的是嵐圖追光 L和奇瑞風(fēng)云A9L光輝，均為60mm。

二、USB電源接口配置測(cè)試對(duì)比

充電接口方面，嵐圖追光 L整體表現(xiàn)最好，USB接口數(shù)量達(dá)到5個(gè)。相比之下，另外三款車型的USB接口數(shù)量均為4個(gè)。四款車型前排均配備Type-A和Type-C兩種接口類型，不過后排接口類型單一，兼容性較差。

三、車內(nèi)儲(chǔ)物空間對(duì)比

對(duì)于車內(nèi)使用空間的測(cè)試，只針對(duì)前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測(cè)試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個(gè)儲(chǔ)物空間內(nèi)，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)。測(cè)試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機(jī)、1支口紅、1個(gè)挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，由于四款車型均未配備眼鏡盒，因此墨鏡沒有合適的地方放置。好在其余測(cè)試物品均能找到合適的位置放置，實(shí)用性表現(xiàn)令人滿意。

杯架測(cè)試中，四款車型均配備4個(gè)杯架，前后排各2個(gè)，且都帶有限位器，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

后備廂空間對(duì)比

后備廂方面，四款車型的內(nèi)部造型均較為規(guī)整。其中，小鵬P7整體表現(xiàn)最好，其采用掀背式尾門設(shè)計(jì)，有三項(xiàng)數(shù)值超過了同級(jí)別車型測(cè)試均值。相比之下，嵐圖追光 L僅有一項(xiàng)成績達(dá)到同級(jí)別車型測(cè)試均值，尚存在優(yōu)化空間。

四、車內(nèi)視野測(cè)試對(duì)比

在安全測(cè)試環(huán)節(jié)，我們針對(duì)車輛日常使用過程中最常用到的視野范圍進(jìn)行了測(cè)量和比對(duì)。測(cè)試過程中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測(cè)出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。

在前方視野盲區(qū)測(cè)試環(huán)節(jié)中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車輛相對(duì)位置，直至在主駕駛席可以看到樁桶上沿。此時(shí)測(cè)量車頭與樁桶之間的距離，數(shù)值越小，則前方視野盲區(qū)越小。

實(shí)測(cè)過程中，小鵬P7在前方視野距離和內(nèi)后視鏡最近視野距離測(cè)試中均表現(xiàn)最佳，測(cè)試成績?nèi)窟_(dá)到同級(jí)別上游水平。嵐圖追光 L兩項(xiàng)測(cè)試成績都不好，均未能達(dá)到同級(jí)別車型測(cè)試均值。領(lǐng)克10 EM-P由于內(nèi)后視鏡面積偏小，再加上后排中間位置固定頭枕遮擋，實(shí)測(cè)后方視野距離達(dá)到35.749m，盲區(qū)較大。

在外后視鏡視野范圍測(cè)試環(huán)節(jié)中，只有嵐圖追光 L的兩側(cè)外后視鏡采用雙曲率鏡片。測(cè)試數(shù)據(jù)方面，奇瑞風(fēng)云A9L光輝表現(xiàn)相對(duì)較好，左側(cè)外后視鏡視野成績優(yōu)于同級(jí)別車型測(cè)試均值，右測(cè)外后視鏡視野成績則與測(cè)試均值相同。相比之下，領(lǐng)克10 EM-P和小鵬P7的測(cè)試成績都沒有達(dá)到同級(jí)別車型測(cè)試均值，存在較大提升空間。

五、駐車輔助配置對(duì)比

駐車輔助配置方面，在前駐車?yán)走_(dá)測(cè)試中，四款車型的最遠(yuǎn)端距離全部優(yōu)于同級(jí)別車型測(cè)試均值。其中，小鵬P7的最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)到1.329m，雷達(dá)功率表現(xiàn)最好。在最近提示距離方面，奇瑞風(fēng)云A9L光輝與同級(jí)別車型測(cè)試均值更為接近。

在后駐車?yán)走_(dá)測(cè)試中，四款車型的最遠(yuǎn)端距離依然全部優(yōu)于同級(jí)別車型測(cè)試均值。其中，奇瑞風(fēng)云A9L光輝的最遠(yuǎn)探測(cè)距離表現(xiàn)最好，為1.514m。在最近提示距離方面，領(lǐng)克10 EM-P與同級(jí)別車型測(cè)試均值更加接近。

在影像輔助系統(tǒng)方面，四款車型均配備360度全景影像和透明底盤/540度影像，支持多角度查看，并且畸變控制合理，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，能夠大幅減少泊車時(shí)的視野盲區(qū)。

車輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車的最小轉(zhuǎn)彎直徑，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。經(jīng)過實(shí)測(cè)，嵐圖追光 L最小轉(zhuǎn)彎直徑測(cè)試數(shù)值為9.855m，處于同級(jí)別上游水平。另外三款車型的成績未達(dá)到同級(jí)別車型測(cè)試均值，在轉(zhuǎn)彎或掉頭時(shí)需要駕駛員提前留出余量。

總結(jié)：

綜合來看，本次參與對(duì)比的四款自主品牌中大型車，在日常實(shí)用性方面均能滿足使用需求。這幾款車型在多個(gè)維度的對(duì)比中，雖然各自展現(xiàn)出了不同的特點(diǎn)，但同時(shí)也都客觀存在一些尚需優(yōu)化的空間。消費(fèi)者可以根據(jù)自身日常用車習(xí)慣與實(shí)際需求，選擇更貼合自己的車型。