國(guó)際油價(jià)連漲兩天，布倫特原油都沖回97美元了，可專(zhuān)家卻告訴我，4月21號(hào)國(guó)內(nèi)油價(jià)還要大跌？ 這“同漲同跌”的規(guī)矩，是不是失靈了？

別急，這事兒還真沒(méi)你想的那么簡(jiǎn)單。 咱們國(guó)內(nèi)調(diào)油價(jià)，看的不是今天或者昨天的價(jià)格，而是過(guò)去整整10個(gè)工作日里，國(guó)際油價(jià)的“平均成績(jī)單”。 這就好比期末考試，最后兩天突擊復(fù)習(xí)考了高分，但架不住你期中考試交過(guò)白卷啊。

真正的“大戲”發(fā)生在4月8號(hào)。 那天，國(guó)際市場(chǎng)突然傳出消息，說(shuō)中東那邊緊張局勢(shì)有緩和的跡象。 就這么一個(gè)傳聞，直接把油價(jià)給嚇崩了。

紐約的WTI原油價(jià)格，一天之內(nèi)暴跌超過(guò)16%，硬生生從110多美元砸到了94美元一桶。 這一跤摔得太狠，直接把整個(gè)10天周期的平均分給拉到了及格線(xiàn)以下。

所以，盡管最近兩天油價(jià)努力“補(bǔ)考”，漲回了97、99美元，但算總賬，這一周期的平均價(jià)格還是比上一周期低。 按照咱們的《石油價(jià)格管理辦法》，這賬算下來(lái)，國(guó)內(nèi)油價(jià)就該下調(diào)。

目前機(jī)構(gòu)測(cè)算的降幅，大約在每噸200元左右，攤到每升汽油上，能便宜1毛4到1毛8。 對(duì)咱們車(chē)主來(lái)說(shuō)，加滿(mǎn)一箱50升的油，能省下一頓早餐錢(qián)。

不過(guò)，你也別急著高興得太早。 因?yàn)榫嚯x4月21號(hào)晚上24點(diǎn)的調(diào)價(jià)窗口，還有差不多7個(gè)工作日。 這7天，什么都可能發(fā)生。

現(xiàn)在的國(guó)際油價(jià)，就像一個(gè)情緒極其不穩(wěn)定的“病人”。 一方面，地緣政治那根弦稍微松一點(diǎn)，油價(jià)就往下掉；可另一方面，全球的石油供應(yīng)其實(shí)一直繃得挺緊，油價(jià)底部有支撐。

有分析師已經(jīng)放話(huà)，今年油價(jià)大概率會(huì)維持在80美元以上。

這意味著，未來(lái)這七天，如果國(guó)際油價(jià)再來(lái)一波強(qiáng)勢(shì)反彈，國(guó)內(nèi)預(yù)期的降幅就會(huì)像手里的沙子一樣，一點(diǎn)點(diǎn)漏掉。 最極端的情況，甚至可能把降幅全部“抹平”，導(dǎo)致本輪調(diào)價(jià)最終擱淺，也就是不漲也不降。

這種“前腳暴跌、后腳反彈”的戲碼，在石油市場(chǎng)里一點(diǎn)都不新鮮。 它背后的導(dǎo)演，往往是萬(wàn)里之外我們不太關(guān)心的政治博弈。 你車(chē)?yán)锏挠唾M(fèi)，其實(shí)有一小部分是付給了這些不確定的風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)。

回過(guò)頭看，上一輪4月7號(hào)的漲價(jià)，其實(shí)已經(jīng)被“打折”了。 按照當(dāng)時(shí)國(guó)際油價(jià)的漲幅，理論上應(yīng)該每噸漲800塊，但最后實(shí)際只漲了420塊。 這就是咱們的定價(jià)機(jī)制另一個(gè)特點(diǎn)：當(dāng)國(guó)際油價(jià)波動(dòng)太劇烈時(shí)，它會(huì)適當(dāng)踩一腳剎車(chē)，緩沖一下對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的影響。

但這次，因?yàn)閲?guó)際油價(jià)還在40美元的“地板價(jià)”之上，所以預(yù)計(jì)不會(huì)有什么緩沖，該降多少，大概率就降多少。

目前，全國(guó)大部分地區(qū)的92號(hào)汽油價(jià)格還在8.8元到8.9元每升之間徘徊，95號(hào)汽油則普遍逼近或超過(guò)9.5元。 海南因?yàn)榘咚俟吠ㄐ匈M(fèi)，92號(hào)汽油早就突破了10元大關(guān)。 這次如果每升能降一毛多，雖然感覺(jué)不明顯，但總歸是給持續(xù)上漲的油價(jià)線(xiàn)，暫時(shí)畫(huà)上了一個(gè)向下的箭頭。

所以，接下來(lái)一周，咱們不妨多留心一下國(guó)際新聞。 如果中東那邊又傳來(lái)什么令人緊張的消息，那么4月21號(hào)油箱里省下的那幾塊錢(qián)，可能就要換個(gè)方式“花”出去了。