歐洲議會代表團(tuán)時隔整整八年再度組團(tuán)訪華，直接給僵持多時的中歐關(guān)系撕開了一道破局的口子。

但得罪了美國還不夠，卻還只想要好處。

我國商務(wù)部一語中的，說出了歐洲的真正要害。

3月31日至4月2日，由內(nèi)部市場與消費(fèi)者保護(hù)委員會主席安娜·卡瓦齊尼率領(lǐng)的9人代表團(tuán)，訪問北京、上海，成員覆蓋德國、荷蘭、丹麥、法國等歐盟核心國家。

要知道，歐洲議會作為歐盟核心立法與監(jiān)督機(jī)構(gòu)，它的代表團(tuán)訪華，分量遠(yuǎn)非普通訪問可比。

而這也是歐洲議會代表團(tuán)時隔八年再度踏上中國土地。

這八年里，中歐立法機(jī)構(gòu)交流陷入停滯，歐盟跟著美國炒作“去風(fēng)險”，頻繁給中歐合作設(shè)置壁壘，雙邊政治互信與經(jīng)貿(mào)往來都受到明顯沖擊。

2025年中歐立法機(jī)構(gòu)交流機(jī)制重啟，才慢慢打破僵局。

而2026年這次正式訪華，不單純是一次行程落地，更意味著歐洲內(nèi)部越來越多力量，想要跳出布魯塞爾的意識形態(tài)泡沫，重新理性看待中國，為中歐關(guān)系尋找破局路徑。

訪問消息一出，德國總理默茨迅速釋放重磅信號，在聯(lián)邦議院公開倡議歐盟與中國簽署長期穩(wěn)定的貿(mào)易框架協(xié)定，直言這是歐盟強(qiáng)化全球戰(zhàn)略伙伴關(guān)系、穩(wěn)住出口基本面的關(guān)鍵一環(huán)。

德國的表態(tài)絕非心血來潮，作為歐盟經(jīng)濟(jì)引擎，德國汽車制造、精密機(jī)床、工業(yè)自動化等支柱產(chǎn)業(yè)高度依賴中國市場。

毫不夸張地說，，對華合作直接關(guān)系到德國本土就業(yè)與產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定。

在歐盟經(jīng)濟(jì)增長乏力、能源成本高企、美國又頻頻對歐加征關(guān)稅的背景下，推動中歐經(jīng)貿(mào)協(xié)議落地，是歐洲務(wù)實派最現(xiàn)實的選擇。

可歐盟從來都不是鐵板一塊。

默茨的提議剛拋出不到24小時，就被歐盟委員會主席馮德萊恩直接否決，歐盟貿(mào)易發(fā)言人還以所謂“一系列擔(dān)憂”為由，給中歐合作設(shè)置前提條件。

要知道，馮德萊恩在對華議題上長期偏向親美立場，多次跟風(fēng)美國炒作涉華議題，推動歐盟出臺針對中國企業(yè)的限制措施。

她的反對，本質(zhì)上是歐盟高層部分親美政客，為迎合美國遏制戰(zhàn)略，不惜犧牲歐盟經(jīng)濟(jì)利益，也要破壞中歐合作的典型表現(xiàn)。

但歐盟內(nèi)部這種鮮明分裂，已經(jīng)讓美歐看似牢固的盟友關(guān)系，悄悄裂開了一道不易察覺的縫隙。

從行程安排也能看出歐洲的務(wù)實傾向，此次歐洲議會代表團(tuán)訪華，重點(diǎn)聚焦數(shù)字經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)者保護(hù)、市場準(zhǔn)入等務(wù)實議題，在北京會見中方政界人士、走訪歐盟商會，與在華歐企交流線上貿(mào)易難題。

歐洲議會對華關(guān)系代表團(tuán)團(tuán)長埃羅格魯更是直言，要真正了解中國，就必須實地考察，跳出布魯塞爾的封閉認(rèn)知。

這也從側(cè)面說明，歐洲民間與商界，早已厭倦了跟著美國搞對抗的內(nèi)耗。

按照已公布的計劃，2026年下半年歐洲議會還將有多輪訪華安排，5月下旬對華關(guān)系代表團(tuán)訪華，7月外交事務(wù)委員會代表團(tuán)訪華，10月貿(mào)易工作組訪華。

一波密集“訪華潮”即將到來，這意味著歐盟三大機(jī)構(gòu)與中國的對話通道已全面打通。

而歐洲政壇對華極端對立情緒正在退潮，對話優(yōu)先于對抗，正慢慢成為新的主流共識。

不過，意料之內(nèi)，一連串對華友好互動，徹底讓美國慌了神。

美國一直把歐盟當(dāng)成遏制中國的“跟班”，核心戰(zhàn)略就是拉攏歐洲圍堵中國，維持自身全球霸權(quán)。

一旦中歐達(dá)成實質(zhì)性貿(mào)易協(xié)議，雙邊經(jīng)貿(mào)合作深度綁定，美國拉攏歐洲的計劃就會徹底落空，美國在歐洲的話語權(quán)也會大幅削弱。

更讓美國焦慮的是，2026年中國對美出口持續(xù)下滑，美國在中國外貿(mào)版圖占比已降至10.25%，而中歐貿(mào)易保持穩(wěn)健增長，中國外貿(mào)“朋友圈”早已多元化，不再依賴單一市場，美國的遏制策略效果越來越弱。

正是出于這種焦慮，美媒記者第一時間跳出來，直接向中方試探態(tài)度，追問中國是否會答應(yīng)中歐相關(guān)貿(mào)易協(xié)議。

美國的心思很直白，一是想提前摸清中方底線，二是想借輿論造勢給中歐合作潑冷水，三是暗中給歐盟施壓，阻止協(xié)議推進(jìn)。

面對美國的試探和歐盟內(nèi)部的雜音，中國商務(wù)部發(fā)言人給出了清晰有力的回應(yīng)。

中方明確表示，對中歐經(jīng)貿(mào)合作始終持開放態(tài)度，也歡迎歐洲方面釋放的積極表態(tài)；同時一針見血地指出，當(dāng)前中歐合作面臨的最大困難，是歐盟不斷給雙邊合作人為設(shè)置各種限制，這些限制已嚴(yán)重影響中國企業(yè)在歐合作的信心，直接把中歐合作的障礙，明明白白指向歐方。

簡而言之，中方始終抱著開放合作、互利共贏的誠意，主動對接歐洲發(fā)展需求，中歐班列2026年已擴(kuò)容至17條線路，每月近百個班次，為雙邊經(jīng)貿(mào)暢通提供保障。

可歐方卻一邊想享受合作紅利，一邊跟著美國搞限制，這種左右搖擺的態(tài)度，才是中歐合作推進(jìn)緩慢的核心原因。

從當(dāng)前局勢來看，不排除歐盟若真想推進(jìn)中歐經(jīng)貿(mào)協(xié)議，但第一道坎就是美國的強(qiáng)力阻攔。

歐盟的外交、安全、經(jīng)貿(mào)等核心事務(wù)，長期被美國深度影響，缺乏真正的獨(dú)立自主性。

特別是，北約框架下的安全捆綁、美國對歐能源與技術(shù)的控制、親美政客的輿論裹挾，讓歐盟很多決策不得不看美國臉色。

只要中歐合作觸及美國霸權(quán)利益，美國就會動用制裁、輿論、外交等多種手段施壓，而歐盟內(nèi)部的親美勢力，也會第一時間配合破壞，完全不顧歐洲自身的經(jīng)濟(jì)利益。

因此，中歐合作的障礙不在中方，而在于歐方能否擺脫外部干擾、摒棄意識形態(tài)偏見，能否真正為歐洲民眾和企業(yè)的利益著想。