今天要說的這輛2026款本田HR-V，作為本田旗下的緊湊型SUV，總共推出了3款車型，分別是Pro版、Max版和勁悅版，均配1.5T+182馬力發(fā)動機，百公里油耗最低6.96L。官方售價區(qū)間為10.99萬到12.59萬元。要知道，這可比老款的起售價便宜了足足好幾萬，以前這車可是得16、17萬才能摸到的門檻啊。到底值不值得買？

外觀方面，前臉采用六邊形蜂窩狀格柵，搭配羽翼式LED大燈，格柵和大燈連在一起，拉伸了車頭的視覺寬度，看起來很大氣。車身側面的線條很流暢，分段式腰線搭配前后輪拱的硬朗線條，車身的B柱、C柱還有車窗裝飾條都做了黑化處理，再加上平緩的車頂線條，運動感直接拉滿。車尾是貫穿式尾燈設計，中間車標下方還有英文標識，提升了整車的檔次感。

尺寸方面：長4569mm、寬1840mm、高1611-1621mm（不同配置高度略有差異），軸距為2655mm，這個尺寸在同級別緊湊型SUV里，屬于中等偏上的水平。鴨梨身高175cm，坐進前排，調整好座椅，頭部還有一拳左右的空間。坐進后排，腿部空間能有兩拳左右的余量，頭部也有一拳空間。后排中間地臺雖然有輕微隆起，但幅度不大，短途坐三個人也沒問題。

內飾方面，中控臺用了大面積的橫向飾條修飾，看起來很舒展，在經常接觸的區(qū)域，比如門板扶手、中控臺上方，都用了軟性材質包覆，提升了車內的舒適度。

入門版Pro版和中配Max版配備的是7英寸的液晶儀表盤，而高配勁悅版則升級成了10.2英寸的彩色TFT多功能液晶儀表。中控屏幕方面，全系都配備了10.1英寸的懸浮式屏幕，車機系統(tǒng)搭載的是Honda CONNECT智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持CarLife手機互聯(lián)、4G網絡、OTA升級和語音識別控制等功能。音響方面，入門版和中配版配備的是8個揚聲器，高配版升級成了12個揚聲器的BOSE音響，音質表現(xiàn)都還不錯。座椅配置上，入門版Pro版采用的是織物材質座椅，中配Max版和高配勁悅版則升級成了皮織混搭座椅。

安全配置方面，全系標配主副駕駛安全氣囊、前后頭部氣簾、膝部氣囊，一共8個安全氣囊/氣簾。除此之外，全系還標配了胎壓報警、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等基礎配置。中配Max版和高配勁悅版還搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包含全速自適應巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、車道保持輔助、主動剎車、前方碰撞預警、交通標識智能識別等功能。

舒適配置方面，全系標配自動空調、后排出風口、PM2.5過濾裝置。中配Max版和高配勁悅版還增加了遠程啟動、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等功能。高配勁悅版還有可開啟式全景天窗、車內氛圍燈、真皮方向盤等配置，提升車內的檔次感。

動力部分，全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率134kW，換算下來就是182馬力，最大扭矩240N·m，匹配CVT無級變速箱，官方WLTC綜合油耗為6.96-7.08L/100km，其中入門版Pro版和中配Max版都是6.96L/100km，高配勁悅版因為配置更高，車重略重，油耗稍高一點，為7.08L/100km。加92號汽油就行。日常市區(qū)通勤的話，一箱油跑個六七百公里問題不大。

底盤采用的是前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛的組合。調校偏向舒適。過減速帶或坑洼路面時，懸架能過濾掉大部分震動，車內不會顛得難受。另外，可變齒比電動助力轉向讓低速時方向盤很輕，高速時轉向變沉，開起來更穩(wěn)當。鴨梨覺得，這套底盤在同價位合資SUV里算是比較厚道的配置了。