齊魯晚報·齊魯壹點(diǎn)記者 石晟綺 于泊升 張雪 朱洪蕾

如今，“95后”“00后”青年成為車展觀展與下單購車新力量，改寫著傳統(tǒng)車展以中年家庭、置換用戶為主的格局。

從看重品牌面子、動力參數(shù)，到優(yōu)先智能體驗(yàn)、顏值個性與場景適配，年輕一代正以全新消費(fèi)邏輯，影響著汽車市場的產(chǎn)品走向與營銷生態(tài)。

年輕面孔唱主角

消費(fèi)潛力持續(xù)釋放

本屆齊魯車展現(xiàn)場，青春氣息貫穿各大展館。記者在現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)，無論是人氣爆棚的新能源品牌展臺，還是穩(wěn)步發(fā)力的傳統(tǒng)燃油車展區(qū)，咨詢、試駕、訂車等各個環(huán)節(jié)中，“95后”年輕面孔的占比過半。

“我們剛工作兩年多，現(xiàn)在準(zhǔn)備結(jié)婚，買車主要看顏值和智能配置，既要好看又要好用?！痹谛∶灼囌古_前，濟(jì)南市民小李正和未婚妻認(rèn)真咨詢紅色款SU7的配置細(xì)節(jié)、落地價格。

“近年來，95后、00后在購車群體中的構(gòu)成比例正在持續(xù)上升，步入職場、組建家庭，成為這部分年輕群體啟動首次購車計(jì)劃的核心動因?！爆F(xiàn)場銷售人員介紹，隨著年輕消費(fèi)群體的崛起，首購用戶占比也在不斷提升，成為品牌銷量增長的重要支撐。

smart品牌展臺也呈現(xiàn)出同樣的趨勢?！拔覀兤放频馁徿嚾巳褐?，年輕人占比能達(dá)到七八成，其中首次購車的客戶占比也比較高。”smart現(xiàn)場銷售人員表示，年輕群體已成為品牌的核心目標(biāo)客群。與過去消費(fèi)者優(yōu)先考量品牌溢價、發(fā)動機(jī)性能、車身空間的選車邏輯不同，如今年輕消費(fèi)群體已形成“智能優(yōu)先、顏值至上、性價比打底”的全新評判體系，徹底打破了傳統(tǒng)購車認(rèn)知。

同時，年輕群體的購車預(yù)算也遠(yuǎn)超市場預(yù)期，更打破了“年輕人首購必選低價車”的固有印象?！案改笗Y助一部分，我們自己也有穩(wěn)定的收入和積蓄，畢竟是第一輛車，寧愿多花一點(diǎn)錢，買一輛開著舒服的車。”多位年輕消費(fèi)者在接受采訪時表示，買車選擇不再局限于低價區(qū)間，更愿意為心儀的產(chǎn)品、舒適的體驗(yàn)買單。

面對這一消費(fèi)趨勢，小鵬、比亞迪方程豹、沃爾沃、大眾等車企紛紛針對年輕群體推出新款或“青春版”車型，不少品牌也打出了“年輕人的第一臺SUV”“年輕人第一臺GT”“年輕人第一臺純電智轎”等鮮明標(biāo)語，搶灘年輕化市場。

悅己消費(fèi)成主流

決策高效更趨理性

與老一輩消費(fèi)者“先看空間、再比動力、最后談價格”的傳統(tǒng)選車邏輯不同，當(dāng)代年輕購車群體的選車標(biāo)準(zhǔn)更多地將智能科技與顏值設(shè)計(jì)作為首要考量因素，而發(fā)動機(jī)排量、車身尺寸等傳統(tǒng)參數(shù)則退居其次。

“無論是首購車輛還是已經(jīng)有一輛燃油車，想要購置第二輛，新能源車都憑借著用車成本低、科技感強(qiáng)以及環(huán)保等因素，成為年輕人的優(yōu)先選擇?！敝羌?、阿維塔等品牌銷售人員表示。在鴻蒙智行、理想、嵐圖、小鵬、阿維塔等新能源品牌展臺，AI大模型語音助手、全場景智能座艙、自動泊車、高階智駕、立體環(huán)繞音響等功能，成為年輕消費(fèi)者咨詢的核心重點(diǎn)，幾乎每一位年輕參觀者都會主動要求銷售顧問演示相關(guān)功能。

“我平時對倒車入庫不太自信，所以360全景影像和自動泊車對我來說太重要了。同時，語音交互、音響質(zhì)量、娛樂設(shè)備我也很關(guān)注?！?7歲的市民王女士表示，對年輕群體而言，智能配置已經(jīng)不是加分項(xiàng)，而是“必選項(xiàng)”。

“車是移動的名片，外觀要符合我的審美，開出去要有辨識度?！币晃弧?0后”消費(fèi)者在方程豹展臺咨詢時表示，比起一些傳統(tǒng)車型的設(shè)計(jì)，他們更愿意選擇有態(tài)度、有特色、能彰顯自身個性的車型。這一市場新趨勢，也在倒逼汽車行業(yè)從技術(shù)驅(qū)動轉(zhuǎn)向用戶思維驅(qū)動，各大車企紛紛加快年輕化轉(zhuǎn)型步伐：從推出專屬潮酷配色、聯(lián)名定制車型，到打造沉浸式智能座艙、露營車載套裝，再到邀請明星代言、布局短視頻直播、深耕圈層社群運(yùn)營，全方位貼合年輕用戶的社媒使用習(xí)慣與消費(fèi)偏好。

盡管年輕人的購車天平已向新能源傾斜，但燃油車仍然是不少人的選擇?！叭粘ｉ_車僅是市區(qū)通勤，油費(fèi)不會太多?！痹跐?jì)南工作的小陳說，自己更傾向于選擇燃油車，一方面是更喜歡燃油車的駕駛感受，另一方面，自己日常行駛距離相對穩(wěn)定，對油價與電價差異敏感度較低，“目前也不具備安裝固定充電樁的條件，因此加油比充電更方便?！?/p>

不過，無論是燃油還是新能源，年輕人一般目標(biāo)更加明確，購車決策效率極高，“看準(zhǔn)就下手”成為常態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，2026年，消費(fèi)者平均購車選購周期從2024年的2.7個月，進(jìn)一步縮短至2.5個月，年紀(jì)越輕決策速度越快，30歲以下用戶的平均選購周期只有1.9個月。作為互聯(lián)網(wǎng)原住民，他們能通過短視頻、汽車測評等渠道快速獲取車輛信息，無需花費(fèi)大量時間調(diào)研比對，部分年輕人甚至在一周內(nèi)就能完成從看車到訂車的全過程。

不僅是交通工具

更是“第三空間”

對當(dāng)代年輕人而言，汽車早已超越單純的代步工具屬性，升級為移動的社交空間、私人的休閑領(lǐng)地與智能的生活終端。

汽車之家研究院調(diào)研顯示，47%的用戶表示在車內(nèi)的停留時長明顯變長，尤其是增程和純電車主，平均每日車內(nèi)停留時長超過1小時，而年輕人正是這一趨勢的核心推動者。不同于此前“百公里加速、馬力與扭矩”的選車標(biāo)準(zhǔn)，新一代消費(fèi)主力正將選車的標(biāo)準(zhǔn)推向一個全新的維度——“第三空間”。

本屆齊魯車展上，各大車企精準(zhǔn)洞察年輕消費(fèi)者的“悅己”需求，多款參展車型針對性推出“車內(nèi)娛樂場景”配置，車載游戲、移動影院、露營外放電、“組隊(duì)K歌”等多元化功能，精準(zhǔn)擊中年輕人的休閑偏好，讓車輛不再只是出行載體。年輕消費(fèi)者在通勤之余，可靜坐車內(nèi)觀景觀影、聆聽音樂、處理簡單工作，讓愛車成為獨(dú)處放松、舒緩壓力的專屬角落，完美適配當(dāng)代年輕人的生活節(jié)奏。

除了場景化功能的升級，各大車企更在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上發(fā)力，貼合年輕人的個性化與實(shí)用性需求。

鴻蒙智行旗下尚界Z7在車展現(xiàn)場一經(jīng)亮相，便憑借炫酷的轎跑外觀與人性化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，吸引了大量年輕消費(fèi)者駐足咨詢。該車在副駕區(qū)域創(chuàng)新添加靈感櫥窗設(shè)計(jì)，下沉式儲物空間搭配磁吸底板，讓年輕人可自由擺放手辦、模型、潮玩等個人喜好物品，輕松完成愛車的“個性化定制”。車內(nèi)的隨動四維屏，支持前后伸縮與左右旋轉(zhuǎn)，大幅提升了車主與車輛的互動感。

考慮到電動車普遍存在的防曬難題，小米SU7 Max推出“防曬全景天幕”。

針對職場年輕群體的午休需求，零跑C11、比亞迪海豹06EV、問界新M5等熱門車型設(shè)計(jì)了“小憩模式”，通過智能調(diào)節(jié)座椅角度、開啟空調(diào)外循環(huán)、播放舒緩白噪音、設(shè)置喚醒音樂等細(xì)節(jié)配置，為職場年輕人打造了舒適便捷的車內(nèi)午休環(huán)境，解決上班族午休難的痛點(diǎn)，讓車輛的實(shí)用性進(jìn)一步提升。

業(yè)內(nèi)人士表示，汽車“第三空間”的進(jìn)化，正是車市適配年輕消費(fèi)群體的必然結(jié)果，也推動著車市從“代步消費(fèi)”向“品質(zhì)消費(fèi)”加速轉(zhuǎn)型，為市場注入持久活力。

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