通學(xué)公交化身“專屬校車”，準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)營精確到分鐘，高峰快線壓縮通勤時(shí)長(zhǎng)……今年，哈爾濱市交通運(yùn)輸部門聚焦市民出行急難愁盼問題，創(chuàng)新推出“定制運(yùn)營”服務(wù)模式，以精細(xì)化舉措破解出行難題，用“小切口”服務(wù)撬動(dòng)民生“大效能”，推動(dòng)城市公交從“大水漫灌”向“精準(zhǔn)滴灌”轉(zhuǎn)型，為現(xiàn)代化冰城建設(shè)注入溫暖交通動(dòng)能。

乘坐通學(xué)公交出行

定制專線精準(zhǔn)破解出行難

“以前送孩子上學(xué)，短短路程常遇擁堵，校門口停車更是難題。”市民王先生家住群力翠湖天地小區(qū)，以往每天開車送孩子上學(xué)，今年3月開學(xué)后，王先生和孩子改乘通學(xué)公交班線，出行便捷度大幅提升，家長(zhǎng)也省心不少。松南學(xué)校學(xué)生家長(zhǎng)王女士感觸頗深：“孩子現(xiàn)在能獨(dú)立上下學(xué)，通學(xué)公交安全又準(zhǔn)時(shí)，我們特別放心。”

為破解學(xué)生上下學(xué)出行痛點(diǎn)，哈爾濱市交通運(yùn)輸局聯(lián)合教育、交管、交通集團(tuán)等多部門，啟動(dòng)微循環(huán)通學(xué)公交線路，首批試點(diǎn)覆蓋松南學(xué)校、群力實(shí)驗(yàn)校區(qū)。兩條線路串聯(lián)55個(gè)居民小區(qū)，可服務(wù)師生約8000人，運(yùn)營一圈僅需20至25分鐘，實(shí)現(xiàn)“家門口到校門”一站式直達(dá)。線路僅在上下學(xué)時(shí)段運(yùn)營，早晚各兩班次，日均客流量穩(wěn)定在130至140人次，越來越多家庭選擇這一便捷出行方式。

純電動(dòng)公交車

除“通學(xué)專線”外，定制公交服務(wù)也持續(xù)延伸服務(wù)觸角。“以前早高峰出行，得用時(shí)五十多分鐘?！惫?路乘客汪先生說，“有了‘高峰快線’以后，三十多分鐘就到單位了。”哈爾濱市在公交5路、8路、34路、113路、336路率先推出“高峰快線”運(yùn)營模式。這些線路通過大數(shù)據(jù)分析，篩選出高峰時(shí)段客流少、易擁堵的站臺(tái)并取消停靠，大幅壓縮通行時(shí)間。以8路為例，單程16.2公里原需90分鐘，“高峰快線”取消13個(gè)上行站點(diǎn)、11個(gè)下行站點(diǎn)后，單程時(shí)間直接縮短30分鐘，早晚高峰通勤效率顯著提升。

記者走訪中了解到，哈爾濱交通運(yùn)輸部門打破傳統(tǒng)公交運(yùn)營模式，推出定制公交業(yè)務(wù)，以“集約化+個(gè)性化”服務(wù)滿足市民和游客多元化出行需求，先后開通3條通學(xué)公交、旅游定制公交等特色線路，精準(zhǔn)對(duì)接不同群體出行需要。

引導(dǎo)乘客

“精準(zhǔn)滴灌”提升運(yùn)營效能

常規(guī)公交是城市交通的“毛細(xì)血管”，定制服務(wù)則進(jìn)一步提升出行品質(zhì)?！俺Ｒ?guī)線路承擔(dān)基礎(chǔ)出行保障，屬于‘大水漫灌’。定制運(yùn)營聚焦特定群體需求，實(shí)現(xiàn)‘精準(zhǔn)滴灌’，二者互補(bǔ)構(gòu)建完善公交服務(wù)體系?！惫枮I市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

寒假期間，哈爾濱市交通運(yùn)輸部門聯(lián)合多部門深入社區(qū)、學(xué)校，廣泛征集家長(zhǎng)出行意見，反復(fù)勘察線路走向、優(yōu)化站點(diǎn)設(shè)置與運(yùn)營時(shí)間，通過模擬“溜線”完善方案，確保通學(xué)公交貼合實(shí)際需求。在準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)營線路打造中，哈爾濱市對(duì)3路、95路等線路開展實(shí)地勘察，精準(zhǔn)測(cè)算站點(diǎn)停靠、路口通行、擁堵路段耗時(shí)，讓到站時(shí)間精確到分鐘，提升出行確定性。

“高峰快線”通過智能調(diào)度與客流普查系統(tǒng)，公交企業(yè)精準(zhǔn)識(shí)別高峰時(shí)段客流特點(diǎn)，優(yōu)化線路?？空军c(diǎn)，減少無效停留，提高行駛效率，實(shí)現(xiàn)同線路差異化運(yùn)營，有效縮短市民通勤時(shí)間。從“通學(xué)專線”到“高峰快線”，哈爾濱公交以需求為導(dǎo)向，讓服務(wù)更具針對(duì)性、實(shí)效性。

定制公交方便師生出行

智慧賦能讓出行更順暢

從傳統(tǒng)運(yùn)營到智慧賦能，哈爾濱公交正加速向需求響應(yīng)型服務(wù)模式轉(zhuǎn)型。近年來，哈爾濱市深度推動(dòng)人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)與公交運(yùn)營融合，部署本地DeepSeek大模型構(gòu)建“AI智能調(diào)度中樞”，納入100條核心線路數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)高峰時(shí)段乘客平均等待時(shí)間縮短15%。

在哈爾濱智能交通數(shù)據(jù)中心，記者看到巨型屏幕上實(shí)時(shí)顯示著公交出行數(shù)據(jù)分析結(jié)果?！捌脚_(tái)接入全市所有運(yùn)輸車輛運(yùn)營信息，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)運(yùn)行狀況并分析，解決了傳統(tǒng)客流數(shù)據(jù)采集樣本不足的難題?！爆F(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，為了方便群眾乘坐公交，如今通過手機(jī)APP就能查詢車輛位置，車輛快進(jìn)站再去站點(diǎn)即可。哈爾濱交通出行APP、高德地圖及百度地圖APP均能顯示最近線路站點(diǎn)，輸入線路編碼還可查詢站點(diǎn)詳細(xì)信息。

檢修車輛

隨著AI技術(shù)的廣泛應(yīng)用，哈爾濱市交通運(yùn)輸部門今年將加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，部署本地DeepSeek大模型，計(jì)劃持續(xù)推動(dòng)AI與公交運(yùn)營全場(chǎng)景深度融合。“過去公交公司人工客服僅在5時(shí)至21時(shí)30分回復(fù)咨詢，如今信息化小組將100條線路的站點(diǎn)、發(fā)車時(shí)間、走向等信息錄入本地‘公交信息庫’，DeepSeek可實(shí)時(shí)搜索信息，通過文字或語音反饋，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)服務(wù)，響應(yīng)更及時(shí)?！爆F(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，未來AI在公交運(yùn)營中的作用將更顯著：車載系統(tǒng)記錄的駕駛員行為數(shù)據(jù)接入DeepSeek后，可形成4000余名駕駛員的“駕駛行為畫像”，結(jié)合車內(nèi)主動(dòng)安全系統(tǒng)，有望將事故預(yù)警率提高30%。同時(shí)，DeepSeek將參與輔助運(yùn)營決策，結(jié)合天氣、客流、車輛狀態(tài)制定運(yùn)營計(jì)劃和動(dòng)態(tài)調(diào)度方案，構(gòu)建“AI智能調(diào)度中樞”，預(yù)計(jì)可縮短高峰候車時(shí)間15%。

記者手記：公交有溫度出行更幸福

公交是一座城市流動(dòng)的風(fēng)景線。哈爾濱公交始終緊扣市民和游客出行需求，不斷優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)，推出多種定制服務(wù)產(chǎn)品，從解決“最后一公里”的線路延伸，到保障學(xué)生安全的“通學(xué)專線”，每一項(xiàng)舉措都備受大眾青睞。智能平臺(tái)的應(yīng)用更讓服務(wù)升級(jí)。未來，AI調(diào)度將縮短15%高峰候車時(shí)間，這一變化不僅是技術(shù)的進(jìn)步，更體現(xiàn)著公交服務(wù)“以民為本”的溫度，讓公交更懂市民，努力織密百姓出行的“幸福網(wǎng)”。

城市公交與群眾日常出行息息相關(guān)，是群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的民生問題之一，也是提升群眾生活品質(zhì)的必然要求。未來，哈爾濱將把優(yōu)先發(fā)展公共交通作為提升城市管理水平的重要抓手，加快完善綜合公共交通體系，統(tǒng)籌推進(jìn)城市公交事業(yè)發(fā)展，切實(shí)解決好群眾出行問題，讓每一次出行都成為溫暖的體驗(yàn)，為城市發(fā)展注入民生活力。

• 記者：邢漢夫；攝影：邢漢夫；視頻：邢漢夫