4月10日下午，在陽江港收費(fèi)站，搭載著寬4.95米、長112米風(fēng)電葉片的貨運(yùn)車輛幾分鐘就順暢通過了收費(fèi)站入口。近日，隨著陽江港收費(fèi)站大件運(yùn)輸通道擴(kuò)寬改造項(xiàng)目完工并投入使用，困擾陽江市大型裝備制造企業(yè)運(yùn)輸“轉(zhuǎn)彎難、通行慢”瓶頸得到有效破解。

“以前每次運(yùn)送風(fēng)電葉上高速，心里都捏著一把汗，車輛要反復(fù)調(diào)整角度才能勉強(qiáng)過收費(fèi)站，遇到車流量大時(shí)還容易造成交通擁堵?！贝娢锪饔邢薰舅緳C(jī)王修闊表示，“現(xiàn)在車道加寬后，車輛進(jìn)出就像走‘專用通道’一樣順暢，單次通過時(shí)間從原來近1小時(shí)縮短到幾分鐘，不僅安全系數(shù)高了，運(yùn)輸成本也大大降低了。市交通運(yùn)輸局和高速公路公司真正把服務(wù)做到了我們的心坎上?！?/p>

這是陽江市交通部門深入踐行“交通為民、服務(wù)企業(yè)”理念的又一成果。近年來，隨著陽江市高新區(qū)工業(yè)園大型風(fēng)電裝備制造業(yè)的快速發(fā)展，風(fēng)電葉片、機(jī)艙、塔筒等不可解體的設(shè)備運(yùn)輸需求逐年攀升。然而，前幾年陽江港收費(fèi)站加寬的車道寬度不能滿足現(xiàn)階段大型貨物運(yùn)輸通行需求，常常面臨“超長件拐不過彎、寬體車刮擦收費(fèi)設(shè)施”的窘境，甚至需要拆除公路護(hù)欄、收費(fèi)設(shè)施，臨時(shí)封道進(jìn)行倒車過站，不僅存在安全隱患，也增加了企業(yè)的物流成本和時(shí)間成本。

為切實(shí)解決企業(yè)的急難愁盼，市交通運(yùn)輸局、陽茂高速公路有限公司變“被動(dòng)審批”為“主動(dòng)護(hù)航”。前期深入裝備制造、運(yùn)輸企業(yè)調(diào)研，梳理出大件運(yùn)輸通行頻次高、物理瓶頸突出的原因，反復(fù)論證，在省交通運(yùn)輸廳大力支持下投入專項(xiàng)資金對(duì)收費(fèi)站出入車道進(jìn)行“微改造、精提升”。

此次改造重點(diǎn)針對(duì)收費(fèi)站超寬車道進(jìn)行優(yōu)化。通過拆除部分收費(fèi)島、增設(shè)可移動(dòng)式護(hù)欄、加寬超寬車道、更換稱臺(tái)、增加自動(dòng)檢測設(shè)備等方式，將原本出入口最大通行最寬僅4.5米的車道拓寬至出口5.5米、入口9.3米，備用出口車道由3.5米增加至8.7米，并同步調(diào)整了車道引導(dǎo)標(biāo)識(shí)和防撞設(shè)施。改造后的車道，即便是車貨總寬超過5米的超限車輛，也能實(shí)現(xiàn)一次性順暢通過，通行效率大大提升。