《紐約時報》報道

2026年4月11日電— 伊朗革命衛(wèi)隊近日公開警告過往船只使用替代航線，以避開霍爾木茲海峽可能殘留的水雷風(fēng)險，同時承認由于技術(shù)限制和布雷記錄混亂，自己難以有效定位并清除這些在沖突期間布設(shè)的爆炸物。

這一表態(tài)被美國官員解讀為伊朗無力兌現(xiàn)?；饏f(xié)議中重開全球關(guān)鍵石油通道的承諾，為潛在的國際掃雷行動制造了外交空間，但也凸顯脆弱停火的脆弱性。

據(jù)《紐約時報》4月10日發(fā)表的文章援引美國官員報道，伊朗在今年2月底爆發(fā)的美伊沖突中，為封鎖霍爾木茲海峽而匆忙布設(shè)了大量水雷（包括錨定式和漂浮式）。美軍曾打擊了至少16艘伊朗布雷船只，但部分水雷已因洋流漂移或記錄缺失而難以追蹤。

伊朗方面缺乏先進的掃雷設(shè)備和精確定位系統(tǒng)，導(dǎo)致即使在停火后，海峽航運仍遠未恢復(fù)正常，僅有少量船只冒險通行，全球石油運輸約20%的關(guān)鍵通道持續(xù)受限。

伊朗革命衛(wèi)隊通過半官方媒體發(fā)布“危險區(qū)”圖表，并敦促船只繞行主航道，轉(zhuǎn)用替代路線以“避免與水雷碰撞”。伊朗外長此前也提及“技術(shù)限制”，這一說法被視為對自身能力的委婉承認，同時可能作為談判籌碼。

美國總統(tǒng)特朗普對此強烈不滿，周四在社交媒體上發(fā)文稱伊朗“做得非常差勁”，這不符合?；饏f(xié)議，并警告不要對過往油輪收取“通行費”。

特朗普多次呼吁盟友派遣掃雷艦協(xié)助開放海峽，但多數(shù)歐洲和亞洲盟友迄今拒絕直接軍事介入，僅表示支持“安全通航”。

美國海軍自身掃雷能力也面臨挑戰(zhàn)，主要依賴有限的Littoral Combat Ships（濱海戰(zhàn)斗艦）模塊和剩余的Avenger級掃雷艦，這些資產(chǎn)部分部署在亞太地區(qū)。

當前，副總統(tǒng)JD·萬斯正率團抵達巴基斯坦伊斯蘭堡，與伊朗代表團進行關(guān)鍵談判。談判原定于周六（4月11日）啟動，焦點包括全面重開霍爾木茲海峽、核問題、制裁緩解以及地區(qū)安全安排。

萬斯出發(fā)前警告伊朗不要“玩弄”美國，并表示?；鹂偸恰盎靵y的”，但雙方在多個核心議題上仍存在巨大分歧，包括伊朗要求永久控制海峽流量和結(jié)束制裁，而美國堅持伊朗必須先履行開放航道的承諾。

分析人士指出，伊朗聲稱“難以定位水雷”既反映了其軍事后勤的真實短板（倉促布雷導(dǎo)致記錄混亂，裝備落后），也可能是一種戰(zhàn)略拖延戰(zhàn)術(shù)，利用海峽不確定性繼續(xù)對全球能源市場施壓。

目前油價因供應(yīng)擔(dān)憂而維持高位，歐洲等依賴海灣石油的地區(qū)已感受到燃料短缺壓力。

如果談判取得進展，伊朗可能同意提供雷區(qū)信息或默許外部有限協(xié)助掃雷；若破裂，美國及其有限盟友可能被迫考慮單方面或聯(lián)合掃雷行動，但專家警告，在潛在敵對環(huán)境下清除水雷將耗時數(shù)周甚至數(shù)月，且風(fēng)險極高。

霍爾木茲海峽危機凸顯了不對稱沖突中關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的脆弱性。全球能源安全再次成為大國博弈的焦點，而萬斯主導(dǎo)的巴基斯坦談判結(jié)果，將直接決定海峽何時真正回歸正常通航，以及中東是否能避免新一輪升級。

（本文基于公開報道和官員表態(tài)撰寫，局勢發(fā)展迅速，詳情請關(guān)注最新進展。）