過去幾年，在智能電動化的浪潮中，傳統(tǒng)豪華品牌似乎一度“失聲”。而當(dāng)喧囂散去，中國豪華車市場的消費者也變得前所未有的理性與清醒。

歷經(jīng)市場的沉寂與蓄力，一汽奧迪洞察到了這一根本變化。伴隨著重磅新品的到來，那個曾經(jīng)定義時代的一汽奧迪，終于在這個智能電動化時代迎來了強勢爆發(fā)。

4月10日，一汽奧迪智電科技日暨新品發(fā)布會在長春奧迪超級智能生態(tài)工廠舉行?，F(xiàn)場不僅首次開放工廠核心匹配分析中心，更正式迎來奧迪A6L（參數(shù)丨圖片） e-tron上市與奧迪Q6L e-tron家族上新。兩款基于PPE豪華純電平臺打造的旗艦車型聯(lián)袂登場，奧迪A6L etron售價30.98-43.98萬元起，奧迪Q6L e-tron售價26.98-41.98萬元起，從架構(gòu)、智駕、三電、安全、舒適五大維度全面發(fā)力，正式宣告豪華電動車進入“油電混共進全智”的3.0時代。

此次新車所帶來的奢享體驗，可以說是圍繞中國用戶真實生活場景進行的一場豪華價值回歸。這一次，奧迪不再是電動化的跟隨者，而是以深度融入中國智慧的智電雙旗艦，重塑了豪華電動的價值標(biāo)準(zhǔn)，開啟了屬于自己的全新時代。

硬核底座回歸，底子硬才是真道理

一汽奧迪深知，唯有回歸造車的底層邏輯，才能讓智能和性能的承諾真正落地。因此，此次雙旗艦的核心底氣，也是源于奧迪投入200多萬打造的長春超級智能生態(tài)工廠，及其背后的硬核技術(shù)體系?；顒邮状伍_放的匹配分析中心，以20微米發(fā)絲級精度進行出廠核驗，確保了每一臺下線的奧迪都具備全球統(tǒng)一的精工品質(zhì)。

在技術(shù)架構(gòu)上，雙旗艦共享三大核心支撐，確保了駕控與空間體驗。首先是PPE豪華純電平臺，這一與保時捷聯(lián)合研發(fā)的原生純電結(jié)構(gòu)，覆蓋B級到D級車型。其次，E3 1.2五域智控架構(gòu)，通過千兆以太網(wǎng)與五大域控制器，實現(xiàn)了智駕、車機、底盤、三電與信息娛樂的高效聯(lián)動，并且支持高階功能與持續(xù)OTA。此外，PPC豪華燃油智能平臺的同步推進，標(biāo)志著奧迪在燃油與混動領(lǐng)域同樣具備頂尖的智能化水平，真正實現(xiàn)了多條腿走路。

豪華不是短暫的感官刺激，而是經(jīng)年累月的可靠與從容。這次雙旗艦上市，也是奧迪“在中國，為中國”的集中體現(xiàn)：不做簡單的全球車型導(dǎo)入，而是把德系操控與安全底線，結(jié)合中國路況、充電網(wǎng)絡(luò)、用戶習(xí)慣深度定制，造出真正適合中國市場的豪華智電旗艦。

雙車齊發(fā)，把德系操控和中國智慧揉在一起

奧迪A6L e-tron與奧迪Q6L e-tron家族的雙雙登場，是一汽奧迪選擇的一條更具誠意的道路，它們分別以新奢智電旗艦與豪華智電駕享SUV的姿態(tài)，回應(yīng)了中國用戶對高端電動出行的想象。

在智能化層面，奧迪與華為、思必馳等本土頭部伙伴進行了深度定制。兩款車型均搭載了深度定制的華為乾崑智駕?技術(shù)，這套系統(tǒng)的執(zhí)行策略均遵循奧迪“安全為先”的底層邏輯，不激進、不炫技。同時，聯(lián)合思必馳開發(fā)的語音助手，可見即可說，讓冰冷的科技也擁有了感知溫度的能力。

在性能與補能體系上，雙旗艦依托全域800V高壓架構(gòu)，徹底打破了續(xù)航與補能的焦慮。奧迪A6L e-tron搭載的107kWh大容量電池可實現(xiàn)CLTC工況下815公里的超長續(xù)航，并且提供了107kWh三元鋰與95kWh磷酸鐵鋰兩種選擇，兼顧了性能與質(zhì)價比。

至于駕控，奧迪A6L e-tron配備了前后五連桿、自適應(yīng)空氣懸架與漸進式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，賦予了行政級座駕收放自如的高級質(zhì)感；奧迪Q6L e-tron則通過德國專家團隊針對中國路況的專屬調(diào)校，配合quattro電動四驅(qū)與Brembo制動系統(tǒng)，在保證級凌厲加速的同時，也不會覺得暈車。

此外，在安全領(lǐng)域，雙旗艦車身大量采用潛艇級熱成型鋼與高強度鋁合金，電池區(qū)域構(gòu)建了鋼筋鐵骨般的防護框架。奧迪獨有的Stop TP阻止熱擴散技術(shù)、耐高溫氣凝膠隔熱層以及9層玻璃纖維下護板，共同確保電池包在極端場景下不起火、不爆炸。

讓豪華回歸安心、舒適和可靠

在深度融入中國智慧之后，奧迪并沒有陷入盲目堆砌配置的內(nèi)卷，反而展現(xiàn)出了一家百年豪華品牌特有的克制與清醒。

從專為中國用戶加長的軸距所帶來的行政級空間，到歷經(jīng)萬次耐久測試的云感座椅；從隔絕99.9%紫外線的九分區(qū)智能調(diào)光天幕，到由六屏聯(lián)動數(shù)字舞臺與Bang & Olufsen 3D音響構(gòu)建的沉浸式聲學(xué)空間，每一處細節(jié)都直擊高端用戶對"舒適"與"體面"的深層需求。而0.22Cd的超低風(fēng)阻、肌肉感十足的quattro blisters線條以及可自定義簽名的水平貫穿式數(shù)字OLED尾燈，則讓奧迪的原創(chuàng)設(shè)計在電動時代煥發(fā)出更具科技魅力的生命力。

當(dāng)行業(yè)仍在為參數(shù)邊際增益而焦慮時，一汽奧迪通過智電雙旗艦清晰地傳達出了一個信號：豪華電動的終極較量，不在于屏幕尺寸與零百加速的毫厘之差，而在于能否提供一套真正安全、好開、智能且歷久彌新的長期價值方案。

當(dāng)下的豪華純電用戶愈發(fā)理性，他們尋找的是一個值得信賴的出行伙伴。于是，一汽奧迪選擇守住豪華最本質(zhì)的內(nèi)核——安心、舒適和可靠，把德系精工的嚴謹與中國智慧的靈動深度融合，造出真正契合中國消費者內(nèi)心需求的旗艦電動車。

可以說，在經(jīng)歷了一段行業(yè)轉(zhuǎn)型的探索與沉寂之后，一汽奧迪終于迎來了屬于它的一次厚積薄發(fā)。它不再是單純的技術(shù)的搬運工，而是真正讀懂了中國消費者的需求，跟上甚至超越了行業(yè)的發(fā)展趨勢，更試圖樹立起豪華品牌現(xiàn)階段產(chǎn)品的新標(biāo)桿，由此開啟屬于奧迪的全新發(fā)展時代。過去幾年，在智能電動化的浪潮中，傳統(tǒng)豪華品牌似乎一度“失聲”。而當(dāng)喧囂散去，中國豪華車市場的消費者也變得前所未有的理性與清醒。

歷經(jīng)市場的沉寂與蓄力，一汽奧迪洞察到了這一根本變化。伴隨著重磅新品的到來，那個曾經(jīng)定義時代的一汽奧迪，終于在這個智能電動化時代迎來了強勢爆發(fā)。

4月10日，一汽奧迪智電科技日暨新品發(fā)布會在長春奧迪超級智能生態(tài)工廠舉行?，F(xiàn)場不僅首次開放工廠核心匹配分析中心，更正式迎來奧迪A6L e-tron上市與奧迪Q6L e-tron家族上新。兩款基于PPE豪華純電平臺打造的旗艦車型聯(lián)袂登場，奧迪A6L etron售價30.98-43.98萬元起，奧迪Q6L e-tron售價26.98-41.98萬元起，從架構(gòu)、智駕、三電、安全、舒適五大維度全面發(fā)力，正式宣告豪華電動車進入“油電混共進全智”的3.0時代。

此次新車所帶來的奢享體驗，可以說是圍繞中國用戶真實生活場景進行的一場豪華價值回歸。這一次，奧迪不再是電動化的跟隨者，而是以深度融入中國智慧的智電雙旗艦，重塑了豪華電動的價值標(biāo)準(zhǔn)，開啟了屬于自己的全新時代。

硬核底座回歸，底子硬才是真道理

一汽奧迪深知，唯有回歸造車的底層邏輯，才能讓智能和性能的承諾真正落地。因此，此次雙旗艦的核心底氣，也是源于奧迪投入200多萬打造的長春超級智能生態(tài)工廠，及其背后的硬核技術(shù)體系。活動首次開放的匹配分析中心，以20微米發(fā)絲級精度進行出廠核驗，確保了每一臺下線的奧迪都具備全球統(tǒng)一的精工品質(zhì)。

在技術(shù)架構(gòu)上，雙旗艦共享三大核心支撐，確保了駕控與空間體驗。首先是PPE豪華純電平臺，這一與保時捷聯(lián)合研發(fā)的原生純電結(jié)構(gòu)，覆蓋B級到D級車型。其次，E3 1.2五域智控架構(gòu)，通過千兆以太網(wǎng)與五大域控制器，實現(xiàn)了智駕、車機、底盤、三電與信息娛樂的高效聯(lián)動，并且支持高階功能與持續(xù)OTA。此外，PPC豪華燃油智能平臺的同步推進，標(biāo)志著奧迪在燃油與混動領(lǐng)域同樣具備頂尖的智能化水平，真正實現(xiàn)了多條腿走路。

豪華不是短暫的感官刺激，而是經(jīng)年累月的可靠與從容。這次雙旗艦上市，也是奧迪“在中國，為中國”的集中體現(xiàn)：不做簡單的全球車型導(dǎo)入，而是把德系操控與安全底線，結(jié)合中國路況、充電網(wǎng)絡(luò)、用戶習(xí)慣深度定制，造出真正適合中國市場的豪華智電旗艦。

雙車齊發(fā)，把德系操控和中國智慧揉在一起

奧迪A6L e-tron與奧迪Q6L e-tron家族的雙雙登場，是一汽奧迪選擇的一條更具誠意的道路，它們分別以新奢智電旗艦與豪華智電駕享SUV的姿態(tài)，回應(yīng)了中國用戶對高端電動出行的想象。

在智能化層面，奧迪與華為、思必馳等本土頭部伙伴進行了深度定制。兩款車型均搭載了深度定制的華為乾崑智駕?技術(shù)，這套系統(tǒng)的執(zhí)行策略均遵循奧迪“安全為先”的底層邏輯，不激進、不炫技。同時，聯(lián)合思必馳開發(fā)的語音助手，可見即可說，讓冰冷的科技也擁有了感知溫度的能力。

在性能與補能體系上，雙旗艦依托全域800V高壓架構(gòu)，徹底打破了續(xù)航與補能的焦慮。奧迪A6L e-tron搭載的107kWh大容量電池可實現(xiàn)CLTC工況下815公里的超長續(xù)航，并且提供了107kWh三元鋰與95kWh磷酸鐵鋰兩種選擇，兼顧了性能與質(zhì)價比。

至于駕控，奧迪A6L e-tron配備了前后五連桿、自適應(yīng)空氣懸架與漸進式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，賦予了行政級座駕收放自如的高級質(zhì)感；奧迪Q6L e-tron則通過德國專家團隊針對中國路況的專屬調(diào)校，配合quattro電動四驅(qū)與Brembo制動系統(tǒng)，在保證級凌厲加速的同時，也不會覺得暈車。

此外，在安全領(lǐng)域，雙旗艦車身大量采用潛艇級熱成型鋼與高強度鋁合金，電池區(qū)域構(gòu)建了鋼筋鐵骨般的防護框架。奧迪獨有的Stop TP阻止熱擴散技術(shù)、耐高溫氣凝膠隔熱層以及9層玻璃纖維下護板，共同確保電池包在極端場景下不起火、不爆炸。

讓豪華回歸安心、舒適和可靠

在深度融入中國智慧之后，奧迪并沒有陷入盲目堆砌配置的內(nèi)卷，反而展現(xiàn)出了一家百年豪華品牌特有的克制與清醒。

從專為中國用戶加長的軸距所帶來的行政級空間，到歷經(jīng)萬次耐久測試的云感座椅；從隔絕99.9%紫外線的九分區(qū)智能調(diào)光天幕，到由六屏聯(lián)動數(shù)字舞臺與Bang & Olufsen 3D音響構(gòu)建的沉浸式聲學(xué)空間，每一處細節(jié)都直擊高端用戶對"舒適"與"體面"的深層需求。而0.22Cd的超低風(fēng)阻、肌肉感十足的quattro blisters線條以及可自定義簽名的水平貫穿式數(shù)字OLED尾燈，則讓奧迪的原創(chuàng)設(shè)計在電動時代煥發(fā)出更具科技魅力的生命力。

當(dāng)行業(yè)仍在為參數(shù)邊際增益而焦慮時，一汽奧迪通過智電雙旗艦清晰地傳達出了一個信號：豪華電動的終極較量，不在于屏幕尺寸與零百加速的毫厘之差，而在于能否提供一套真正安全、好開、智能且歷久彌新的長期價值方案。

當(dāng)下的豪華純電用戶愈發(fā)理性，他們尋找的是一個值得信賴的出行伙伴。于是，一汽奧迪選擇守住豪華最本質(zhì)的內(nèi)核——安心、舒適和可靠，把德系精工的嚴謹與中國智慧的靈動深度融合，造出真正契合中國消費者內(nèi)心需求的旗艦電動車。

可以說，在經(jīng)歷了一段行業(yè)轉(zhuǎn)型的探索與沉寂之后，一汽奧迪終于迎來了屬于它的一次厚積薄發(fā)。它不再是單純的技術(shù)的搬運工，而是真正讀懂了中國消費者的需求，跟上甚至超越了行業(yè)的發(fā)展趨勢，更試圖樹立起豪華品牌現(xiàn)階段產(chǎn)品的新標(biāo)桿，由此開啟屬于奧迪的全新發(fā)展時代。