本文是“燃燒的島群”第1539篇原創(chuàng)文章，作者：阿登的苦林。

作者簡介：阿登的苦林，山東人，喜歡二戰(zhàn)及冷戰(zhàn)軍事，尤其是太平洋戰(zhàn)爭、蘇德戰(zhàn)爭和冷戰(zhàn)武器裝備，曾在“空軍之翼”等網(wǎng)站發(fā)表過若干文章。

正文共約4200字，配圖7幅，閱讀需要12分鐘， 2026年4月11日首發(fā)。

按：本文節(jié)譯自美國歷史雜志，原文作者為美國人。配圖有改動。

圖1.表現(xiàn)美國海軍炮艦“帕奈”號在長江遭日本飛機(jī)攻擊的繪畫作品

1937年12月12日下午1點(diǎn)30分左右，日本飛機(jī)投下的一枚炸彈擊中了美國海軍“帕奈”號（USSPanay，PR-5）的艦橋。當(dāng)時(shí)，這艘小炮艦停泊在中華民國首都南京上游約三十公里處，日軍海軍飛機(jī)的連續(xù)轟炸和掃射一直持續(xù)到下午2點(diǎn)25分左右，導(dǎo)致“帕奈”號及索科尼-真空公司（Socony-Vacuum）的兩艘油船沉沒，另有一艘美國商船受損。日軍此次轟炸造成三人當(dāng)場死亡，另有一人于一周后因傷重不治而身亡。

空襲發(fā)生時(shí)，這些船只均懸掛著醒目的美國國旗，當(dāng)時(shí)它們正作為“避難所”，收容逃離遭日軍猛烈進(jìn)攻的南京的美國公民。這次毫無征兆的襲擊引發(fā)了一場美日關(guān)系危機(jī)，日本政府通過承擔(dān)全部責(zé)任并支付220萬美元賠償金，迅速化解了這場危機(jī)。四年后，隨著一場規(guī)模更大的偷襲的發(fā)生，太平洋戰(zhàn)爭徹底爆發(fā)，這讓“帕奈”號遇襲事件在美國公眾的歷史記憶中被銘刻為“珍珠港事件的序幕”。

圖2.遭日機(jī)空襲后坐沉的“帕奈”號

需要指出的是，1937年12月的轟炸并非“帕奈”號卷入的首起致命國際事件。1933年7月29日，兩名中國船夫王和順與繆元林在重慶落水身亡，據(jù)稱該起事故就是由這艘美國炮艦所引發(fā)。盡管1937年的轟炸事件成為太平洋戰(zhàn)爭一系列起源因素中的關(guān)鍵一環(huán)，但重慶那起事件卻未引起任何關(guān)注。然而，這起堪稱最早的“帕奈”號事件更深刻地揭示了，駐華美軍的暴行如何助長了中國人的反美情緒，也正是這種力量最終成功地將美軍逐出中國。

1933年的那起事件發(fā)生在7月的一個(gè)清晨，當(dāng)時(shí)，一位名叫鄭樹卿的人名下的一艘木制舢板滿載46噸煤炭，從重慶臨江門碼頭啟航，向上游駛?cè)?。?dāng)船上的38名船夫準(zhǔn)備在長江北岸的仁和溝郵政碼頭（今天位于四川省遂寧市蓬溪縣境內(nèi)）靠岸卸貨時(shí)，“帕奈”號駛了過去。據(jù)中國方面的當(dāng)事人稱，當(dāng)時(shí)偏離了常規(guī)航道的“帕奈”號正沿江北岸高速航行且未鳴響汽笛，那艘木制舢板在“帕奈”號激起的浪涌中傾覆。附近的渡船雖成功救起大部分落水船夫，但王和順與繆元林不幸溺亡。

中國政府方面認(rèn)定“帕奈”號對此次事故負(fù)有責(zé)任。時(shí)任重慶市政督辦（相當(dāng)于市長）的潘文華要求向每位遇難者的家屬賠償1000枚墨西哥鷹洋，并向鄭樹卿賠償1669美元，用于補(bǔ)償其船只和貨物損失，對鄭氏的賠償金也以墨西哥鷹洋支付。

圖3.潘文華，四川仁壽人，中國國民黨軍高級將領(lǐng)，早年參加過圍堵紅軍，1937年全面抗戰(zhàn)開始后，于8月率部東下，赴江蘇、安徽一帶抗擊日軍；1946年后任西南軍政長官公署副長官等職。1949年與鄧錫侯、劉文輝在彭縣通電起義，1950年1月任西南軍政委員會委員，10月病逝于成都

然而，美國海軍調(diào)查人員給出了相反的結(jié)論。根據(jù)駐華美國海軍司令的說法，中國當(dāng)局未能提供充分證據(jù)證明“帕奈”號產(chǎn)生的浪涌是那艘舢舨沉沒的直接原因。美國海軍的調(diào)查人員表示，如果那艘舢板的裝載符合規(guī)范且留有安全的干舷高度，那么像“帕奈”號那樣大小的船產(chǎn)生的浪涌并不會導(dǎo)致一艘能運(yùn)載46噸煤炭的舢板沉沒。最終，這艘舢舨的船主和遇難船夫的家屬均未獲得美國政府的任何賠償。王和順身后留下了媳婦和年邁的母親，繆元林更是包括母親、媳婦、兒子和殘疾弟弟在內(nèi)的一家中唯一的頂梁柱。

諸如此類的事件在當(dāng)時(shí)的中國并不罕見。太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)前，中國是美國在海外駐軍規(guī)模最大的國家。20世紀(jì)30年代，“帕奈”號是美國海軍所謂“長江巡邏隊(duì)”麾下的六艘新型炮艦之一，這支巡邏隊(duì)航行在中國最大的河流長江上，航線從沿海的上海一直延伸至內(nèi)陸兩千多公里外的重慶。駐華美國海軍的另一支炮艦分隊(duì)“華南巡邏隊(duì)”則活動在廣州周邊水域執(zhí)行任務(wù)。更大的遠(yuǎn)洋平甲板型驅(qū)逐艦經(jīng)常被作為這些炮艦的補(bǔ)充，而在局勢緊張時(shí)，美國海軍還會向中國增派數(shù)十艘艦艇。

圖4.停泊在中國上海黃浦江上的美國海軍亞洲艦隊(duì)旗艦“休斯敦”號重巡洋艦（USS Houston，CA-30）

除海軍外，當(dāng)時(shí)美國其他軍兵種也在中國境內(nèi)有駐軍。例如，在1912年至1938年間，兵力約一千人的美國陸軍第15步兵團(tuán)就駐扎在天津；而同時(shí)期美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在任何時(shí)候駐華的兵力都未低于5600人，其中一部分是駐北平使館的警衛(wèi)兵力，此外還有駐上海的第4海軍陸戰(zhàn)團(tuán)（1927年至1941年間駐扎）以及執(zhí)行短期任務(wù)的其他部隊(duì)。

在美國人看來，他們在華的這些軍事部署與歐洲列強(qiáng)及日本在中國的駐軍行動有本質(zhì)區(qū)別。美國外交官和駐華軍官大多會援引美國的“門戶開放”政策，稱該政策維護(hù)了中國的領(lǐng)土完整，同時(shí)強(qiáng)調(diào)根據(jù)簽署的長期條約，美軍有權(quán)在全中國范圍內(nèi)保護(hù)美國人的生命和財(cái)產(chǎn)安全。無疑，這種對中美關(guān)系的“父權(quán)主義”式理解凸顯了美國人的傲慢，這讓他們完全沒有意識到，自第一次鴉片戰(zhàn)爭以來，美軍和在華的其他帝國主義勢力是一丘之貉。即便到了中華人民共和國成立四年后的1953年，在回顧中國革命的歷史后，美國陸軍關(guān)于第二次世界大戰(zhàn)期間中緬印戰(zhàn)區(qū)的官方史書中，仍將戰(zhàn)前的美軍駐華行為描述為美國在華僅維持有“微不足道的駐軍”，并稱這是“支持中國國民黨的象征”。

圖5.駐天津的美國陸軍第15步兵團(tuán)的官兵

然而，無論政治立場如何，中國國民黨都將美軍的存在視為對中國主權(quán)的侵犯。中國共產(chǎn)黨更是將美軍駐扎長江流域視為帝國主義“徹底奴役中華民族”這一更大陰謀的一部分。中國國民黨還譴責(zé)過美國人的“炮艦政策”——該政策允許美國和其他外國列強(qiáng)隨心所欲地向中國派遣軍艦，并在發(fā)生爭端時(shí)隨時(shí)可以“褪去炮衣”。例如，1927年3月24日，在發(fā)生了針對外國僑民的襲擊事件后，美國炮艦“諾亞”號（USS Noa）、“潑利司登”號（USS Preston）炮擊下關(guān)及南京城，造成約20名中國人死亡（原文如此，孔慶泰在《1927年寧案與寧案處理始末》一文中認(rèn)為總傷亡數(shù)為97人，陳謙平的《1927年南京事件中外傷亡人數(shù)和財(cái)產(chǎn)損失考訂》一文則認(rèn)為，中國軍民37人死亡、26人受傷，并有37間房屋被毀）。跟據(jù)中國國民黨領(lǐng)袖蔣介石的說法，那些允許外國軍隊(duì)在中國肆意妄為的不平等條約，已使“中國不再是一個(gè)國家”，“中國人不再是一個(gè)民族”。

普通中國老百姓對駐華美軍的見解更直觀：正如第一次“帕奈”號事件所表明的那樣，任何美國軍艦都可能危及中國人的生命安全。1925年，美國海軍“哈特”號驅(qū)逐艦（USS Hart，DD-110）在長江上引發(fā)了一起碰撞事故，一個(gè)中國家庭全部遇難。美國海軍的調(diào)查結(jié)果認(rèn)定，“哈特”號艦員應(yīng)對在事故中遇難的李陰亭之子、兒媳、兩名孫輩及兩名雇員的死亡負(fù)責(zé)，但美國國會僅批準(zhǔn)支付1500美元的賠償金以彌補(bǔ)損失，而且批款耗時(shí)整整十年之久；當(dāng)賠償金最終批下來時(shí)，李陰亭已去世五年。

圖6.美國海軍“哈特”號驅(qū)逐艦，是平甲板型驅(qū)逐艦“維克斯”級的第36號艦，1918年下水，1919年服役后編入太平洋艦隊(duì)，1920年完成改裝后被調(diào)往遠(yuǎn)東亞洲艦隊(duì)，長期在菲律賓及中國海域執(zhí)行任務(wù)，1931年退役除籍，1932年依據(jù)《倫敦海軍條約》出售解體

即使不在駕駛臺前，美國兵同樣威脅著中國人的性命安全。正如研究中國歷史的學(xué)家羅伯特·比克爾斯（Robert Bickers）所指出的那樣，治外法權(quán)賦予駐華美軍一種“不可觸碰的光環(huán)”。在中國，他們幾乎可以為所欲為，而且他們對這一點(diǎn)心知肚明。軍隊(duì)中普遍存在的種族主義以及居高不下的酗酒率使情況雪上加霜。即便是那些看上去與美軍關(guān)系融洽的人，也往往難逃美軍的暴行：李寶田是天津最受美軍休假人員歡迎的場所之一的老板娘，在1929年初，她遭到一名持刀的美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)列兵“極其殘暴且致命的襲擊”，導(dǎo)致她的面部、手腕和背部遭受了約二十處割傷和劃傷，其中還有一處刺穿至胸膜腔的貫通傷，原因僅僅是那名列兵欠她16美元。直到這場惡性襲擊事件發(fā)生六年后，美國國會才就其傷情向李寶田支付了300美元的賠償金。

美軍人員實(shí)施的暴力行為和引發(fā)的傷亡事故，激起了中國社會各階層對帝國主義的憤慨。當(dāng)美軍士兵在條約口岸毆打人力車夫或其他平民時(shí)，他們自信地可以得到憲兵或中國警察的幫助，以免被憤怒的中國人用街頭私刑傷害；相反，被美軍人員襲擊的中國人的命就顯得無人問津了。中國當(dāng)局列舉過外國士兵殺害中國老百姓的“不計(jì)其數(shù)的事件”，可治外法權(quán)使中國當(dāng)局在處理此類案件時(shí)束手無策，無論調(diào)查結(jié)論如何，正如第一次“帕奈”號事件的結(jié)果那樣。中國人只能坐等美軍調(diào)查和軍事法庭的裁決，而且即便是在最理想的情況下，索賠程序也會拖延好多年。

1937年，日本對中國發(fā)動全面入侵，這使中國人的注意力暫時(shí)從駐華美軍身上轉(zhuǎn)移開；到1941珍珠港事件爆發(fā)后，美軍又作為“戰(zhàn)爭伙伴”重返中國。然而，即便是中美兩國在戰(zhàn)爭中并肩作戰(zhàn)抗擊日本侵略，中國民間積攢的對美軍由來已久的怨恨的根源依然存在——美軍官兵仍繼續(xù)享有不受中國法律管轄的豁免權(quán)。隨著戰(zhàn)爭的進(jìn)行，針對中國平民的交通事故和暴力犯罪也日益增多。到1945年春季，醞釀已久的反美情緒終于爆發(fā)：當(dāng)時(shí)，與美軍合作的中國翻譯在全國各地發(fā)起罷工；憤怒的中國平民群起在重慶街頭襲擊美軍士兵，以此懲罰他們對中國婦女的性犯罪；而厭倦了在自己國家被美國人當(dāng)成“二等公民”對待的中國士兵，甚至將槍口對準(zhǔn)了美軍。

圖7.1946年12月30日，北大、清華、燕大等北平高校舉行了聲勢浩大的反美抗暴示威游行，圖為北京大學(xué)游行隊(duì)伍憤怒地高呼口號，抗議美軍暴行

日本投降后，有5.3萬余名美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員在華北登陸，而在其名義上的遣返日軍士兵和平民的任務(wù)結(jié)束后，仍有近半數(shù)人員留在中國境內(nèi)。盡管1943年簽署的《中美新約》規(guī)定，美軍的駐留權(quán)將在戰(zhàn)爭結(jié)束后六個(gè)月內(nèi)失效，但美軍仍繼續(xù)對所有涉及美方人員的刑事案件行使專屬管轄權(quán)。在此期間，美軍的犯罪行為可以說是“令人發(fā)指”。據(jù)上海市警察局報(bào)告，僅在1945年至1946年冬天的三個(gè)月里，美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員和陸軍士兵就犯下了67起暴力犯罪。像第一次“帕奈”號事件那樣的致命車禍幾乎每天都在發(fā)生。據(jù)中國民主同盟機(jī)關(guān)報(bào)《民主報(bào)》調(diào)查，從日本投降到1946年7月，美軍吉普車和卡車已造成一千多名中國人死亡。致命車禍頻發(fā)，讓很多受害者的家屬堅(jiān)信，美軍的行為絕不能僅以“意外”來搪塞。

終結(jié)美國在華軍事存在的，是中國人的反帝斗爭，而非日本試圖將西方國家逐出東亞和東南亞的企圖。即便在陸軍上將喬治·馬歇爾調(diào)解共產(chǎn)黨與國民黨關(guān)系的嘗試失敗后，美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)開始大規(guī)模撤離，但其陸海軍仍有小型顧問團(tuán)留駐中國?？傊m然1937年日軍轟炸“帕奈”號事件暗含了最終導(dǎo)致珍珠港事件爆發(fā)的帝國主義競爭，但第一次“帕奈”號事件卻說明，美軍的種種暴行恰恰促成了它們當(dāng)初被派駐中國時(shí)本欲阻止的局面：與一個(gè)反美的政府打交道。

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