北京
2019年發(fā)布會(huì)，Cybertruck的"裝甲玻璃"被鋼球砸出裂紋，馬斯克當(dāng)場(chǎng)愣住。四年后首批交付，同樣的一幕再次上演——只不過(guò)這次碎的是車主的車。
一位剛提車的用戶開著新Cybertruck上高速，被路邊飛起的石子擊中擋風(fēng)玻璃，裂紋呈放射狀炸開。維修報(bào)價(jià)讓他倒吸冷氣：1900美元，而且得等配件。特斯拉服務(wù)中心的回應(yīng)很干脆：「這是正常損耗，不在質(zhì)保范圍內(nèi)?！?/p>
這款被馬斯克稱為"可行駛在任何星球表面"的皮卡，玻璃宣傳頁(yè)上寫著"防彈級(jí)耐用"。但用戶手冊(cè)里藏了一行小字：不建議用硬物測(cè)試。換句話說(shuō)，能扛子彈的演示，和能扛石子的日常，是兩回事。
更尷尬的是維修體系。Cybertruck采用48V低壓架構(gòu)和不銹鋼車身，第三方根本修不了。全美只有特斯拉直營(yíng)店能處理，而排隊(duì)周期動(dòng)輒數(shù)周。有車主在論壇吐槽：買這車像領(lǐng)養(yǎng)了一頭電子寵物，生病只能去指定醫(yī)院。
特斯拉去年交付了約3.9萬(wàn)輛Cybertruck，投訴玻璃問(wèn)題的帖子在Reddit上攢了上千條。馬斯克曾在播客里放話，這車的設(shè)計(jì)"讓維修變得不必要"?，F(xiàn)實(shí)是，一塊玻璃碎裂，足以讓車主體驗(yàn)什么叫星球級(jí)別的等待。
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