汽勢Auto-First｜梧桐

正在大力推進“融進去”和“本土化”全球戰(zhàn)略的奇瑞汽車，近日正式宣布啟用位于巴塞羅那的歐洲運營中心（European Operations Center），并同步啟動奇瑞西班牙研究院（Spain R&D Institute）。這是奇瑞首個海外區(qū)域運營中心，將承擔(dān)公司歐洲業(yè)務(wù)的中央平臺職能，整合運營、合規(guī)、供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)、財務(wù)及公共事務(wù)等職能，是奇瑞全球化戰(zhàn)略的關(guān)鍵里程碑。

奇瑞汽車董事長尹同躍表示：“我們在巴塞羅那設(shè)立歐洲運營中心，將其打造成為奇瑞在歐洲的關(guān)鍵運營樞紐，就是希望構(gòu)建一個更懂歐洲、更好服務(wù)歐洲市場的體系。”這句話背后，是奇瑞多年來堅持In somewhere，F(xiàn)or somewhere，Be somewhere（在哪里，為哪里，成為當(dāng)?shù)匾环葑樱┑膽?zhàn)略定力。對奇瑞而言，歐洲不僅是全球化戰(zhàn)略中的關(guān)鍵市場，更是推動創(chuàng)新、提升核心競爭力、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要地。如今，這份定力正在轉(zhuǎn)化為實實在在的市場回報。

數(shù)據(jù)顯示，奇瑞目前已進入歐洲18國市場，累計用戶超過10萬，預(yù)計未來幾年將保持強勁增長勢頭。今年1至2月，奇瑞在英國及歐盟市場的銷量達3.9萬輛，同比增長200%；同期新能源車出口1.15萬輛，同比增長250%。尤為引人注目的是，奇瑞每出口5輛新能源汽車，就有1輛銷往歐洲。奇瑞旗下OMODA & JAECOO品牌自2024年進入西班牙以來，銷量已突破4萬輛，成為私人客戶插混汽車的領(lǐng)先品牌，其中超過80%的銷量來自新能源車型，精準契合歐洲綠色出行的消費趨勢。

支撐這一突破的，是奇瑞在歐洲堅持“融進去”、持續(xù)深化本地化的能力，此次啟用的歐洲運營中心、西班牙研發(fā)院，正是這一理念的集中體現(xiàn)。據(jù)汽勢Auto-First了解,除歐洲運營中心之外，同步啟動的西班牙研究院，將聚焦電動化、智能出行與可持續(xù)發(fā)展等，持續(xù)投資多元技術(shù)，并在數(shù)據(jù)保護、環(huán)境責(zé)任與合規(guī)等方面與歐洲標準接軌。奇瑞將在當(dāng)?shù)貏?chuàng)造工程、創(chuàng)新、產(chǎn)品開發(fā)及運營等領(lǐng)域的高技能就業(yè)崗位，與本地人才和機構(gòu)加強合作，推動本地產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展，真正開發(fā)“有當(dāng)?shù)匚兜赖能嚒薄?/p>

實際上，這種深度本地化的模式，已在奇瑞西班牙EBRO項目和當(dāng)?shù)氐墓嫘袆又薪Y(jié)出碩果。2024年，奇瑞與EV MOTORS攜手，復(fù)興了西班牙國民品牌EBRO。合作不僅盤活了巴塞羅那的閑置工廠，還創(chuàng)造了超過1000個本地就業(yè)崗位。奇瑞還與IUCN（世界自然保護聯(lián)盟）等合作，積極參與恢復(fù)西班牙地中海波西多尼亞海草床，保護“海洋之肺”，成為當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)保的一份子。

從2001年第一批轎車出口中東，到2024年EBRO合作項目落地西班牙，再到今天歐洲運營中心和西班牙研究院的正式啟用，奇瑞用25年的時間，走通了一條中國汽車品牌從“走出去”到“走上去”再到“融進去”的全球化進階之路。截至目前，奇瑞集團累計全球用戶超1900萬，其中海外用戶623萬，業(yè)務(wù)覆蓋130多個國家和地區(qū)。目前，中國每出口5輛汽車，就有1輛來自奇瑞。奇瑞也是首個累計出口突破600萬輛的中國汽車品牌，連續(xù)23年保持中國品牌乘用車出口第一。