4月8日，東風(fēng)日產(chǎn)全新車型NX8在廣州上市。發(fā)布會上，東風(fēng)日產(chǎn)打出的口號是“全家人更理想的SUV”。

這句話字面意思不難理解：這是一款會讓家人滿意的SUV。另一層意思同樣明顯：它要與中國增程市場的標(biāo)桿理想汽車，來一次正面互動。

說起增程，理想似乎是繞不開的一個話題，其也是不少車企的致敬對象。比如定位“平價理想”的零跑，近兩年銷量迅速增長，業(yè)績明顯改善。

如今，東風(fēng)日產(chǎn)的增程車型也來了，它會成為下一個“平價理想”嗎？

打磨極致體驗：日產(chǎn)向理想看齊

NX8的發(fā)布會上，出現(xiàn)頻率最高的一個字是“大”。按照東風(fēng)日產(chǎn)的解釋，這對應(yīng)著“大品牌、大空間、大智慧”，分別指向造車底蘊(yùn)、車內(nèi)空間，以及智能化水平。

NX8的大空間體現(xiàn)在2917mm軸距、1285mm車內(nèi)高度、450mm后排過道及773L后備箱，契合家庭用車場景。

智能化方面則搭載高通8295P芯片、雙15.6英寸聯(lián)屏、63英寸AR-HUD與Momenta智駕系統(tǒng)，支持全場景自動泊車和長途領(lǐng)航，配置到位。

就像理想那樣，NX8把“冰箱彩電大沙發(fā)”搬上了車。而“大沙發(fā)”本就是東風(fēng)日產(chǎn)的強(qiáng)項，畢竟“沙發(fā)廠”的稱號由來已久。

動力方面，NX8提供純電與增程兩個版本，官方指導(dǎo)價15.99萬-20.99萬元。疊加上市限時權(quán)益后，實際入手價為14.99萬-19.99萬元。

用不到15萬的價格買到近3米軸距、8295P芯片+高階智駕的合資中大型新能源SUV，東風(fēng)日產(chǎn)這次拿出了誠意。

發(fā)布會上拿來對照的理想L6，起售價24.98萬元，NX8的入門門檻低了整整10萬元。

不過，要說東風(fēng)日產(chǎn)是“摸著理想過河”，這話只說對了一半。

早在理想汽車之前，日產(chǎn)就于2016年推出了e-POWER串聯(lián)式增程混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以簡單理解為“小電池、不能外接充電”的增程方案。某種意義上，理想反而是后來的借鑒者。

但如今，增程市場已經(jīng)被理想徹底做大。東風(fēng)日產(chǎn)要做增程，繞不開理想。雙方形成了一種有趣的“互相借鑒”關(guān)系。

本次發(fā)布會后，東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理辛宇坦言：“當(dāng)年理想曾以日產(chǎn)e-POWER為可行性依據(jù)，摸著e-POWER過河；如今理想做大，那今天我就再摸你一下?！?/p>

此前，東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司新能源品牌總經(jīng)理王騫也曾微博致敬理想汽車，并與理想高管積極互動。

可以說，為了給新車制造更多熱度，東風(fēng)日產(chǎn)相當(dāng)坦誠，也很直率。

見證“日產(chǎn)速度”：30分鐘高效發(fā)布

這種直來直去、追求效率的作風(fēng)，也體現(xiàn)在NX8的發(fā)布會上。

考慮到3月份業(yè)內(nèi)開了80多場發(fā)布會，媒體早已疲憊不堪，東風(fēng)日產(chǎn)決定將原定1個半小時的發(fā)布會壓縮到30分鐘。最終，辛宇、王騫兩位高管僅用了28分鐘，就講完了NX8的配置、最終定價以及全部權(quán)益。

發(fā)布會后，高管團(tuán)隊隨即接受數(shù)百家媒體組成的超大規(guī)模群訪，現(xiàn)場回答問題。

更值得關(guān)注的，是東風(fēng)日產(chǎn)在新能源轉(zhuǎn)型上的靈活性。

當(dāng)被問及“兩三年后合資品牌誰能活下來”時，辛宇給出了三個關(guān)鍵詞：要跑得快，要懂得中國的市場，而且要敢于出牌。

他頗為自豪地表示：“我絕對不拉踩，你就看從去年到現(xiàn)在，一年之內(nèi)，誰能出3個新能源產(chǎn)品？論新產(chǎn)品推出的速度，而且敢于出牌的這種速度，我覺得我們東風(fēng)日產(chǎn)，肯定是屬于轉(zhuǎn)型最快的。”