等了整整4年，美航終于要重新飛委內(nèi)瑞拉了！還記得2019年特朗普突然下的禁飛令嗎？當(dāng)時邁阿密的委內(nèi)瑞拉僑民排著長隊買機(jī)票，結(jié)果票全被取消，多少人連家人最后一面都沒見著?，F(xiàn)在倒好，特朗普居然親自打電話解封？這波操作到底圖啥？

美航上周四剛官宣，打算從4月30號開始，每天飛一趟邁阿密到加拉加斯的直飛。不過別高興太早，能不能真飛成，還得等安全審查和審批過了才行。這次飛的不是美航自己的大飛機(jī)，是它的子公司特使航空，用的是巴航工業(yè)175型客機(jī)，飛邁克蒂亞機(jī)場——畢竟這個機(jī)場剛被美國運輸安全局查過安保流程，這是復(fù)飛的必備條件。

2019年特朗普政府為了制裁馬杜羅政權(quán)，直接下了禁飛令。從那以后，美航就成了首家要恢復(fù)直飛的美國航司。之前達(dá)美和美聯(lián)航更早，2016年就走了，因為錢被凍成玻利瓦爾，美航自己也虧了6億美元，這才撐到2019年才停。

解封的關(guān)鍵是特朗普和新代總統(tǒng)德爾西·羅德里格斯的通話。1月3號美國軍方抓了馬杜羅，德爾西接任代總統(tǒng)后，就和特朗普政府搭上了線。特朗普一個電話打過去，接著就讓運輸部長肖恩·達(dá)菲撤了2019年的禁令，F(xiàn)AA也緊跟著解除了委內(nèi)瑞拉領(lǐng)空限制。

為啥美航這么急著回來？佛羅里達(dá)有47.4萬委內(nèi)瑞拉僑民，是美國最多的，邁阿密更是扎堆。不過美航也不敢太冒進(jìn)，先用小飛機(jī)（巴航175）試試水，等市場需求摸清楚了再換大飛機(jī)。畢竟之前虧了6億，得謹(jǐn)慎點。

不止美航，拉美航空已經(jīng)恢復(fù)波哥大到加拉加斯的航線了，還打算天天飛；文哥航空和阿維安卡也重啟了哥倫比亞出發(fā)的航班。看來委內(nèi)瑞拉的航空市場要熱起來了？不少僑民都在社交平臺問，其他美國航司會不會也跟著回來？

不過別以為一切都好，美國國務(wù)院還把委內(nèi)瑞拉放在第三級旅行警告里，意思是“重新考慮去”，畢竟那邊犯罪、綁架、恐怖主義風(fēng)險都不低。FAA也把委內(nèi)瑞拉的航空安全定成第二類，所以委內(nèi)瑞拉自己的航司還是不能飛美國。

美航首席商務(wù)官納特·皮珀說，回委內(nèi)瑞拉是公司歷史和未來“離不開的部分”；執(zhí)行副總裁內(nèi)特·加滕也說，對兩國政府的進(jìn)展挺鼓舞。但分析人士說，空中交通恢復(fù)是關(guān)系正常化的信號，可安全警告還沒撤，這復(fù)雜局面估計還得持續(xù)一段時間。

邁阿密的委內(nèi)瑞拉僑民聽到消息都炸了，有人在推特上發(fā)“終于能回家看爸媽了，等這一天等了4年”，還有人算著日子等4月30號的票開售。不過也有人擔(dān)心，雖然航司恢復(fù)了，但美國的旅行警告還在，去還是不去？畢竟那邊的安全問題不是一天兩天能解決的。

其實美航回來也是算過賬的，佛羅里達(dá)的僑民市場太大了，之前禁飛4年，損失了多少客源？而且現(xiàn)在兩國關(guān)系有點松動，特朗普親自打電話解封，說明背后有政治考量——畢竟委內(nèi)瑞拉的石油資源還是挺重要的，說不定這是雙邊關(guān)系破冰的第一步？

不過也有人說，這解封會不會只是暫時的？畢竟特朗普政府的政策變來變?nèi)?，之前的禁令說下就下，現(xiàn)在解封會不會過段時間又變卦？但美航已經(jīng)拿到運輸部的兩年授權(quán)了，至少這兩年應(yīng)該能穩(wěn)定飛吧？

參考資料：新華社《美國航空擬恢復(fù)邁阿密至加拉加斯直飛航班》