美伊?；鸷?，被困波斯灣逾月的油輪船隊出現(xiàn)首批試探性動作，但通行前景仍充滿變數(shù)。

據(jù)媒體報道，兩艘隸屬于商船三井旗下的超大型原油輪（VLCC）——Mayasan號與Yakumosan號——于當(dāng)?shù)貢r間周四晚間開始沿波斯灣向東行駛，方向指向霍爾木茲海峽。

兩艘船各載約200萬桶原油，自3月中旬起一直停泊于沙特阿拉伯拉斯塔努拉（Ras Tanura）附近海域。與此同時，一艘希臘籍成品油輪Sea Condor也在向霍爾木茲方向移動。

然而，通道重開的時間表依然模糊。特朗普本周早些時候宣布?；鸩⒎Q霍爾木茲將“完全開放”，但周四又批評伊朗在放行油輪方面表現(xiàn)"非常糟糕"。海峽通行量在周末短暫回升后再度放緩，多數(shù)船東表示，當(dāng)前局勢仍不明朗，尚不具備嘗試過境的條件。

船隊聚集，試探性東移

自2月底美國和以色列對伊朗發(fā)動打擊以來，數(shù)百艘船只被困于這條綿延約1000公里的波斯灣水道。停火協(xié)議宣布后，部分船東開始重新評估選項，船只也逐漸向霍爾木茲入口方向集結(jié)。

Mayasan號于戰(zhàn)事爆發(fā)前數(shù)日駛?cè)氩ㄋ篂常?月下旬在阿聯(lián)酋和沙特裝載原油，目的地顯示為日本北部港口苫小牧。

Yakumosan號同樣于2月下旬進入波斯灣，3月初從一艘浮式儲油船接收卡塔爾原油，隨后又在沙特朱艾馬（Juaymah）補充一批貨物，此后在拉斯塔努拉附近停泊數(shù)周，目前目的地標(biāo)注為阿聯(lián)酋達斯島附近的集結(jié)點。

希臘籍成品油輪Sea Condor大約同期進入波斯灣，在科威特裝載燃料，目前正駛向沙迦（Sharjah）。該船船東為Turandot Marine Co.，與其管理方雅典Pantheon Tankers Management共用聯(lián)系方式，后者未回應(yīng)置評請求。

三井商船：安全優(yōu)先，審慎觀望

兩艘VLCC均由三井商船管理，船舶數(shù)據(jù)庫Equasis顯示，Mayasan號由三井商船持有，Yakumosan號的船東Phoenix Ocean Corp.則與三井商船共用同一注冊地址。

三井商船總裁Jotaro Tamura周四表示，在停火細(xì)節(jié)及執(zhí)行情況得到充分核實之前，公司不會允許旗下油輪嘗試通過霍爾木茲海峽。三井商船在本周停火達成前已將至少一艘船只撤出波斯灣。

對于此次兩艘船只的東移動態(tài)，三井商船表示無法就"單艘船只的航行狀態(tài)或運營措施"發(fā)表評論，并重申公司首要任務(wù)是保障船員、貨物及船只的安全。

制裁風(fēng)險與通行障礙并存

即便?；饏f(xié)議已經(jīng)生效，船東面臨的障礙遠(yuǎn)不止于安全顧慮。據(jù)悉，伊朗方面要求船只支付一定費用以換取安全通行，而此類付款可能使相關(guān)企業(yè)面臨違反制裁規(guī)定的法律風(fēng)險，令船東陷入兩難。

目前，霍爾木茲海峽的通行量依然低迷，據(jù)彭博追蹤數(shù)據(jù)，?；鸷筮^境的船只主要為與伊朗有關(guān)聯(lián)的船舶。特朗普政府雖對海峽重開持樂觀態(tài)度，但其周四的公開批評表明，美伊之間在通行安排上的分歧尚未消除。

在此背景下，Mayasan與Yakumosan的東移更多被市場解讀為一次試探性的位置調(diào)整，而非即將過境的明確信號。能源市場對霍爾木茲通行恢復(fù)正常化的預(yù)期，仍需等待更多實質(zhì)性進展加以驗證。