據(jù)新華社報(bào)道，美國總統(tǒng)特朗普9日在社交媒體連續(xù)發(fā)文，要求伊朗不得對(duì)途經(jīng)霍爾木茲海峽的油輪收費(fèi)，并指責(zé)伊朗在允許石油經(jīng)霍爾木茲海峽運(yùn)出上做得“非常糟糕”。

特朗普發(fā)文稱：“有報(bào)道說伊朗正在對(duì)途經(jīng)霍爾木茲海峽的油輪收取費(fèi)用，他們最好別這么做，如果確實(shí)在這么做，最好現(xiàn)在就停止?！彼陔S后的帖文中指責(zé)伊朗目前的做法，稱“那不是我們達(dá)成的協(xié)議”。

當(dāng)天稍早時(shí)，伊朗最高領(lǐng)袖穆杰塔巴發(fā)表書面講話表示，霍爾木茲海峽的管理將進(jìn)入新階段。伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)海軍司令部也在社交媒體發(fā)文表示，臨時(shí)停火兩天以來，敵我雙方都認(rèn)識(shí)到，霍爾木茲海峽的管控已進(jìn)入一個(gè)新階段。

特朗普8日聲稱將幫助處理霍爾木茲海峽“航運(yùn)擁堵”問題，并稱“巨大財(cái)富將被創(chuàng)造”。他隨后接受美國媒體采訪時(shí)稱，美國可能會(huì)尋求與伊朗建立一種“合資機(jī)制”，共同“經(jīng)營”霍爾木茲海峽。

然而，據(jù)新華社報(bào)道，總部位于英國的海事分析公司溫沃德9日發(fā)布報(bào)告稱，美國和伊朗宣布?；鸷?，霍爾木茲海峽通航量依然較低，船舶航行仍處于嚴(yán)格控制之下。

報(bào)告指出，?；鸩⑽磶砩虡I(yè)航運(yùn)全面恢復(fù)，霍爾木茲海峽標(biāo)準(zhǔn)航道基本未使用。8日僅跟蹤到5艘散貨船出港，均通過受伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)控制的通道航行。9日，船舶進(jìn)出該海峽的活動(dòng)增加有限，主要為小型船舶或與伊朗相關(guān)的航運(yùn)。所有過航均需與伊朗方面協(xié)調(diào)。伊方向船舶發(fā)出警告：未經(jīng)批準(zhǔn)的通行將直接面臨襲擊風(fēng)險(xiǎn)。

報(bào)告說，當(dāng)前通過霍爾木茲海峽的船舶主要為風(fēng)險(xiǎn)承受能力較高的運(yùn)營方，但未見大型航運(yùn)企業(yè)和石油巨頭企業(yè)恢復(fù)行船。戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)率仍處高位，也限制了主流航運(yùn)力量回歸。伊朗正逐步建立管控霍爾木茲海峽通航的相關(guān)制度，包括航前審批、船舶檢查、劃定航道以及可能的通行收費(fèi)安排。

數(shù)據(jù)顯示，約3200艘船舶仍滯留在霍爾木茲海峽以西，其中包括約800艘油輪和貨船。同時(shí)，海灣地區(qū)有768艘船舶活動(dòng)，但通航受限、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)關(guān)閉等“暗航”現(xiàn)象持續(xù)存在。

與此同時(shí)，海灣地區(qū)貿(mào)易流發(fā)生明顯調(diào)整。原本經(jīng)霍爾木茲海峽的航運(yùn)活動(dòng)轉(zhuǎn)向阿曼和阿聯(lián)酋東海岸港口，形成新的物流分流體系。航運(yùn)企業(yè)普遍采取繞行好望角的替代航線，歐洲至海灣地區(qū)的常規(guī)航線航程由約25天延長至約41天，運(yùn)輸成本增加約25%。

報(bào)告認(rèn)為，4月8日至10日為初步的檢驗(yàn)窗口期，如霍爾木茲海峽通航量增加且未發(fā)生事故，市場(chǎng)可能重新評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)；4月11日至14日將成為主要航運(yùn)企業(yè)的決策窗口期，它們將根據(jù)?；鸪掷m(xù)情況、相關(guān)執(zhí)行措施等決定企業(yè)策略。

報(bào)告稱，即便在最樂觀情況下，滯留霍爾木茲海峽的能源貨物恢復(fù)運(yùn)輸仍需數(shù)周時(shí)間，全球貿(mào)易恢復(fù)至當(dāng)前危機(jī)爆發(fā)前水平可能需要數(shù)月。