IT之家 4 月 10 日消息，比亞迪 Shark 6 已經(jīng)在澳大利亞市場(chǎng)建立起穩(wěn)定地位，成為福特 Ranger、豐田海拉克斯以及馬自達(dá) BT-50 之外的另一種選擇，并在去年進(jìn)入當(dāng)?shù)劁N(xiāo)量前 20。然而對(duì)該車(chē)而言，拖拽能力一直是其相對(duì)短板。

北京時(shí)間 4 月 10 日（今天），據(jù)外媒 Carscoops 報(bào)道，隨著 Shark 6 Performance 的推出，這一問(wèn)題開(kāi)始得到補(bǔ)強(qiáng)。

新車(chē)型的發(fā)布時(shí)機(jī)頗具意味。就在不久前，福特 CEO 吉姆 · 法利曾公開(kāi)質(zhì)疑中國(guó)皮卡的能力：“他們沒(méi)有像 Ranger 或海拉克斯那樣長(zhǎng)期積累底盤(pán)技術(shù)、拖拽能力和載重經(jīng)驗(yàn)。”

該媒體認(rèn)為，Shark 6 Performance 選擇在這一時(shí)間點(diǎn)推出，明顯在回應(yīng)這些質(zhì)疑。

動(dòng)力方面，原有 Shark 6 Premium 搭載 1.5 升渦輪增壓插混系統(tǒng)，輸出 430 馬力、650Nm；新款 Performance 升級(jí)為 2.0 升渦輪增壓混動(dòng)系統(tǒng)，功率提升至 469 馬力，扭矩達(dá)到 700Nm。加速性能小幅提升，0 至 100km/h 時(shí)間縮短至 5.5 秒。

Shark 6 Performance 的最大拖拽能力提升至 3500kg，與主流競(jìng)品持平，相比標(biāo)準(zhǔn)版 2500kg 有明顯增強(qiáng)。不過(guò)，載重能力仍未公布，這也是此前為外界所關(guān)注的另一項(xiàng)指標(biāo)。

新車(chē)加入了專門(mén)用于低速通過(guò)復(fù)雜地形的蠕行模式。在這一模式下，車(chē)速限制為 20km/h，同時(shí)系統(tǒng)會(huì)持續(xù)調(diào)節(jié)扭矩輸出，以提升通過(guò)性并減少打滑。

價(jià)格方面，Shark 6 Performance 起售價(jià)為 62900 澳元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 30.3 萬(wàn)元人民幣），比 Premium 版本高出 5000 澳元，不含上路費(fèi)用，整體仍低于同級(jí)競(jìng)品。

此外，Shark 6 產(chǎn)品線還新增 Dynamic Cab-Chassis 版本，主要面向工程及商用用戶。該車(chē)提供更堅(jiān)固的合金貨廂作為選配，并配備 8 個(gè)固定點(diǎn)。其起售價(jià)為 55900 澳元（現(xiàn)匯率約合 27 萬(wàn)元人民幣），動(dòng)力系統(tǒng)與中配 Shark 6 Premium 保持一致。