清晨，武漢江岸區(qū)山海關(guān)路熱氣蒸騰，李記雞冠餃、阿寶生煎等店門前排起長隊。這條以市井煙火聞名的“過早圣地”，曾因人流車流交織、占道排隊頻發(fā)而存在安全隱患。如今，江岸區(qū)公安分局交通管理大隊以“文明交通，暢行武漢”為目標，創(chuàng)新運用“加、減、乘、除”工作法，讓老街既有煙火氣，更有安全與秩序。

路名里的抗戰(zhàn)記憶，舌尖上的城市煙火

山海關(guān)路形成于民國初年日租界時期，原名“山崎街”。1945年抗戰(zhàn)勝利后，為銘記1933年山海關(guān)抗戰(zhàn)，更名為“山海關(guān)路”，與周邊的沈陽路、旅順路、大連路、長春街等共同構(gòu)成“東北地名群”，象征著對淪陷國土的收復之志。而張自忠路、郝夢齡路、陳懷民路等抗日英烈命名的道路，均通向勝利街，形成“抗戰(zhàn)路通往勝利街”的獨特空間敘事。如今，這片歷史街區(qū)因早餐文化再度“走紅”，成為城景交融的網(wǎng)紅打卡地，日均高峰人流超2000人次。

“加減乘除”精細治理，破解網(wǎng)紅街區(qū)交通困局

面對人氣激增帶來的管理挑戰(zhàn)，江岸區(qū)公安分局交通管理大隊深入調(diào)研，提出分時分段管理的交通優(yōu)化方案，并推出四項核心舉措：

· “加”設(shè)施，規(guī)范秩序：增設(shè)隔離護欄、非機動車道及專屬停車區(qū)，引導騎行與停車有序進行。

· “減”車道，保障慢行：實施“車道瘦身”，減少一股機動車道，將道路空間更多讓給行人和非機動車。

· “乘”管理，精準施策：實行分時、分段精細管理－山海關(guān)路（長春街至中山大道）每日7:30-19:30設(shè)為步行街，禁止機動車與非機動車通行；中山大道（張自忠路至解放公園路）改為單向通行，減少行人和機動車、非機動車通行交織。

· “除”冗余，暢通出行：取消山海關(guān)路（勝利街－長春街）17個路內(nèi)停車泊位，清除占道障礙，提升綠色出行體驗。

配套措施落地，科技與溫情并舉

同時，江岸交警在山海關(guān)路及周邊增設(shè)4處步行街視頻監(jiān)控、2處違停抓拍設(shè)備，并設(shè)置可移動式禁行標志及隔離設(shè)施，兼顧步行封閉與消防急救通行。長春街菜場段利用隔離設(shè)施規(guī)范攤點外擺，保留人行通道與機非混行空間。周邊還設(shè)置非機動車停放區(qū)、排隊等候區(qū)，并協(xié)調(diào)地圖導航平臺設(shè)置電子圍欄，引導過境車輛繞行、打卡車輛定點上下客。江岸交警堅持動態(tài)長效管理，每日安排警力對山海關(guān)路及周邊路段車輛亂停亂行現(xiàn)象進行及時有效管控，全力保障群眾安全出行，提升市民及游客的體驗感和滿意度。

窄街密路網(wǎng)支撐，打造可持續(xù)步行街區(qū)

經(jīng)實地調(diào)研分析，山海關(guān)路的街道寬度與兩旁建筑高度比例協(xié)調(diào)，非常適合打造成步行街。同時，周邊背街小巷密集、四通八達，形成了良好的微循環(huán)路網(wǎng)，能有效分流車輛。加之附近居民日常出行并不依賴這條美食街主干道，為實施分時管理創(chuàng)造了有利條件。目前，分時步行方案已平穩(wěn)運行，既保留熱鬧的煙火氣，又保障了出行安全與秩序，成為城市精細化管理的生動樣本。

從抗戰(zhàn)英烈命名的街巷，到舌尖上的“過早天堂”，再到秩序井然的“安心步行街”－山海關(guān)路在歷史與現(xiàn)實的交匯中，正以更安全、更從容的姿態(tài)，迎接每一位市民與游客。（記者：奚偉 通訊員：張慧 余晴）

蒜鳥，蒜鳥，克山海關(guān)過早